Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1D13

P1D13 on Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvon vikakoodi, joka on määritelty muodossa ”IGCG-jännite poikkeava” ajoneuvon sisäisen laturin ohjausvirtapiirissä. Vahvistetun tiedotteen tiedot koskevat Yhdysvalloissa myytäviä mallivuosien 2012–2013 i-MiEV-ajoneuvoja. Tiedotteessa neuvotaan tekemään normaalin latauksen testi ja tarkistamaan sen jälkeen, onko koodi tallentunut; jos se tallentuu uudelleen, tiedotteessa neuvotaan vaihtamaan ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.

AjaminenVahvistettuun näyttöön perustuvaa tietoa ei ole vielä saatavilla.
LataaminenVahvistettuun näyttöön perustuvaa tietoa ei ole vielä saatavilla.
HuoltoHuoltoon hakeutuminen on aiheellista, sillä vahvistettu diagnostiikkapolku saattaa edellyttää ajoneuvon sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen vaihtamista. Toimitettu vahvistettu näyttö ei kerro, soveltuuko ajoneuvolla ajaminen tai lataaminen.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

P1D13 on Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvon vikakoodi, joka on määritelty muodossa ”IGCG-jännite poikkeava” ajoneuvon sisäisen laturin ohjausvirtapiirissä. Vahvistetun tiedotteen tiedot koskevat Yhdysvalloissa myytäviä mallivuosien 2012–2013 i-MiEV-ajoneuvoja. Tiedotteessa neuvotaan tekemään normaalin latauksen testi ja tarkistamaan sen jälkeen, onko koodi tallentunut; jos se tallentuu uudelleen, tiedotteessa neuvotaan vaihtamaan ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1D13 — Merkitys

P1D13 on Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvon vikakoodi, joka on määritelty muodossa ”IGCG-jännite poikkeava” ajoneuvon sisäisen laturin ohjausvirtapiirissä. Vahvistetun tiedotteen tiedot koskevat Yhdysvalloissa myytäviä mallivuosien 2012–2013 i-MiEV-ajoneuvoja. Tiedotteessa neuvotaan tekemään normaalin latauksen testi ja tarkistamaan sen jälkeen, onko koodi tallentunut; jos se tallentuu uudelleen, tiedotteessa neuvotaan vaihtamaan ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.

2. Tekninen selitys

Vahvistetussa lähteessä P1D13 määritellään IGCG-jännitteen poikkeamaksi, joka liittyy ajoneuvon sisäisen laturin ohjausvirtapiiriin. Mainitussa Mitsubishin huoltotiedotteessa on diagnostiikkatietoja ajoneuvon sisäisestä laturista/DC-DC-muuntimesta ja siihen liittyvistä virtapiiriviittauksista.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Ajoneuvon sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen ohjausvirtapiiri.

4. Kuinka vakava koodi on?

Vahvistettuun näyttöön perustuvaa tietoa ei ole vielä saatavilla.

5. P1D13 — Mahdolliset oireet

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1D13 — Mahdolliset syyt

  • Vahvistetun tiedotteen mukainen diagnostiikkatulos: Jos P1D13 tallentuu normaalin latauksen jälkeen, vaihda ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.
  • Vahvistetun tiedotteen mukainen diagnostiikkatulos: Jos P1D13 ei tallennu normaalin latauksen jälkeen, tiedotteessa tulos luokitellaan ajoittaiseksi toimintahäiriöksi.

7. P1D13 — Voinko ajaa?

Vahvistettuun näyttöön perustuvaa tietoa ei ole vielä saatavilla.

8. P1D13 — Voinko ladata?

Vahvistettuun näyttöön perustuvaa tietoa ei ole vielä saatavilla.

9. Turvalliset toimet

  • Anna DTC-koodi arvioitavaksi soveltuvan Mitsubishin diagnostiikkaohjeen mukaisesti.
  • Vahvistetussa tiedotteessa neuvotaan tekemään normaali lataus ja tarkistamaan sen jälkeen, onko P1D13 tallentunut.
  • Ă„lä tee suurjännitekomponenttien korjaustöitä, ellet ole pätevä ja noudata valmistajan huoltotietoja.

10. P1D13 — Vianmääritys

  1. Tee normaali lataus.
  2. Tarkista, tallentuuko P1D13 normaalin latauksen jälkeen.
  3. Jos P1D13 tallentuu, tiedotteessa neuvotaan vaihtamaan ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin; katso liite 23.
  4. Jos P1D13 ei tallennu, tiedotteessa tulos luokitellaan ajoittaiseksi toimintahäiriöksi, ja siinä viitataan Mitsubishin ajoittaisia toimintahäiriöitä koskeviin diagnostiikkaohjeisiin.

11. Milloin huoltoon?

Huoltoon hakeutuminen on aiheellista, sillä vahvistettu diagnostiikkapolku saattaa edellyttää ajoneuvon sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen vaihtamista. Toimitettu vahvistettu näyttö ei kerro, soveltuuko ajoneuvolla ajaminen tai lataaminen.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Varmista, että kyseessä on Yhdysvaltain markkina-alueen Mitsubishi i-MiEV mallivuodelta 2012–2013.
  • Tee normaali lataus.
  • Selvitä, tallentuuko DTC P1D13 uudelleen tai onko se tallentunut latauksen jälkeen.
  • Jos koodi tallentuu, noudata tiedotteen ohjetta ajoneuvon sisäisen laturin/DC-DC-muuntimen vaihtamisesta.
  • Jos koodi ei tallennu, noudata viitattuja ajoittaisia toimintahäiriöitä koskevia diagnostiikkaohjeita.

13. P1D13 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Jos P1D13 tallentuu normaalin latauksen testin jälkeen, vaihda ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin tiedotteen TSB-20-54-003 mukaisesti.
  • Jos P1D13 ei tallennu normaalin latauksen testin jälkeen, vahvistetussa tiedotteessa tulos luokitellaan ajoittaiseksi toimintahäiriöksi.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • TSB-20-54-003, julkaistu 22. huhtikuuta 2020, sisältää P1D13-diagnostiikkamenettelyn soveltuvalle Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoryhmälle.

16. Takaisinkutsutiedot

Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Virallinen lähde: NHTSA:n julkaisema Mitsubishi Manufacturer Communication, TSB-20-54-003 (MC-10175779-9999), julkaistu 2020-04-22: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D13 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä P1D13 tarkoittaa?

Vahvistetussa tiedotteessa P1D13 määritellään muodossa ”IGCG-jännite poikkeava” ajoneuvon sisäisen laturin ohjausvirtapiirissä.

Mitä ajoneuvoja toimitetut tiedot koskevat?

Toimitetut soveltuvuustiedot koskevat Yhdysvalloissa myytäviä Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoja mallivuosilta 2012–2013.

Mitä tiedote neuvoo tekemään, jos P1D13 palaa latauksen jälkeen?

Tiedotteessa neuvotaan vaihtamaan ajoneuvon sisäinen laturi/DC-DC-muunnin.

Mitä jos P1D13 ei palaa normaalin latauksen testin jälkeen?

Tiedotteessa tämä luokitellaan ajoittaiseksi toimintahäiriöksi, ja siinä viitataan Mitsubishin ajoittaisia toimintahäiriöitä koskeviin diagnostiikkaohjeisiin.

Onko ajaminen tai lataaminen turvallista, kun P1D13 on havaittu?

Vahvistettuun näyttöön perustuvaa tietoa ei ole vielä saatavilla.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1D13: P1D13 on Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvon…