EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D33

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (US) angiver fejlkode P1D33, at der er registreret en fejl i den indbyggede opladers AD-konverteringsmodul. Den verificerede fejlsikringshandling er, at opladningen stoppes.

KørselIkke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningDen verificerede fejlsikringsfunktion angiver, at opladningen stoppes. Om opladningen kan genoptages under andre forhold, er ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceDet er relevant at få bilen serviceret, hvis P1D33 vender tilbage efter den foreskrevne kontrol med sletning af fejlkoden og almindelig opladning. TSB'en angiver, at den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren skal udskiftes, når fejlkoden indstilles igen.
Sikkerhed95%

Kort svar

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (US) angiver fejlkode P1D33, at der er registreret en fejl i den indbyggede opladers AD-konverteringsmodul. Den verificerede fejlsikringshandling er, at opladningen stoppes.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1D33 — Betydning

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (US) angiver fejlkode P1D33, at der er registreret en fejl i den indbyggede opladers AD-konverteringsmodul. Den verificerede fejlsikringshandling er, at opladningen stoppes.

2. Teknisk forklaring

Verificeret dokumentation i TSB'en angiver, at P1D33 bedømmes, mens EV-ECU'en tillader den indbyggede oplader at oplade. Fejlkoden indstilles, når AD-konverteringsmodulet registreres som unormalt, herunder ved timeout for konvertering i modulet.

3. Berørt system

Den indbyggede oplader/DC-DC-konverterenheden; specifikt AD-konverteringsmodulet, der er beskrevet i TSB'en.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1D33 — Mulige symptomer

  • Opladningen stoppes, når P1D33 er til stede, ifølge den verificerede beskrivelse af fejlsikringsfunktionen.

6. P1D33 — Mulige årsager

  • En unormal tilstand i AD-konverteringsmodulet, herunder en timeout ved AD-konvertering, er den angivne fejltilstand.
  • Hvis fejlkoden ikke vender tilbage efter sletning og en almindelig opladning, identificerer TSB'en tilstanden som en periodisk fejl.

7. P1D33 — Kan jeg køre?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1D33 — Kan jeg oplade?

Den verificerede fejlsikringsfunktion angiver, at opladningen stoppes. Om opladningen kan genoptages under andre forhold, er ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Få bilen diagnosticeret af et kvalificeret Mitsubishi-værksted med ekspertise i elbiler.
  • Undlad selv at forsøge at diagnosticere eller udskifte højspændingskomponenter.

10. P1D33 — Fejlfinding

  1. Den citerede TSB angiver, at teknikere skal slette fejlkoden.
  2. Derefter angiver TSB'en, at der skal udføres en almindelig opladning.
  3. TSB'en angiver, at det skal kontrolleres, om P1D33 indstilles igen efter den almindelige opladning.
  4. Hvis P1D33 indstilles igen, angiver TSB'en, at den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren skal udskiftes.
  5. Hvis P1D33 ikke vender tilbage, identificerer TSB'en det som en periodisk fejl og henviser til Mitsubishis procedurer for periodiske fejl.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få bilen serviceret, hvis P1D33 vender tilbage efter den foreskrevne kontrol med sletning af fejlkoden og almindelig opladning. TSB'en angiver, at den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren skal udskiftes, når fejlkoden indstilles igen.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft fejlkoden efter en almindelig opladning, når fejlkoden er slettet.
  • Undersøg, om P1D33 indstilles igen.
  • Hvis fejlkoden vender tilbage, skal den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren udskiftes som angivet i TSB'en.

13. P1D33 — Mulig reparation eller løsning

  • Hvis P1D33 indstilles igen efter TSB-proceduren, skal den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren udskiftes.
  • Hvis P1D33 ikke vender tilbage, skal tilstanden håndteres som en periodisk fejl efter de henviste Mitsubishi-procedurer.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020, er citeret af NHTSA som producentmeddelelse MC-10175779. Den indeholder den angivne testsekvens for P1D33 og anvisningen om reparation.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret kilde: Mitsubishi-producentmeddelelse MC-10175779, TSB-20-54-003, hostet af NHTSA, PDF: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D33 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Mitsubishi i-MiEV-fejlkode P1D33?

For den verificerede anvendelse betyder det, at den indbyggede oplader har registreret en unormal tilstand i AD-konverteringsmodulet, herunder en timeout ved AD-konvertering.

Hvad sker der, når P1D33 registreres?

Den verificerede fejlsikringsfunktion er, at opladningen stopper.

Hvad angiver Mitsubishi-TSB'en, hvis P1D33 vender tilbage?

Hvis P1D33 indstilles igen efter sletning af fejlkoden og en almindelig opladning, angiver TSB'en, at den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren skal udskiftes.

Hvad hvis P1D33 ikke vender tilbage efter sletning og opladning?

TSB'en identificerer dette som en periodisk fejl og henviser teknikere til Mitsubishis procedurer for periodiske fejl.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1D33: For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (US)…