EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D33

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (US) angir DTC P1D33 at det er registrert en unormal tilstand i den innebygde laderens AD-konverteringsmodul. Den verifiserte failsafe-reaksjonen er at ladingen stopper.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingDen verifiserte failsafe-funksjonen angir at ladingen stoppes. Om ladingen kan gjenopptas under andre forhold, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceDet er hensiktsmessig å kontakte verksted hvis P1D33 kommer tilbake etter den angitte kontrollen med sletting av feilkode og vanlig lading. TSB-en angir at den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skal skiftes ut når DTC-en registreres på nytt.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (US) angir DTC P1D33 at det er registrert en unormal tilstand i den innebygde laderens AD-konverteringsmodul. Den verifiserte failsafe-reaksjonen er at ladingen stopper.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1D33 — Betydning

For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (US) angir DTC P1D33 at det er registrert en unormal tilstand i den innebygde laderens AD-konverteringsmodul. Den verifiserte failsafe-reaksjonen er at ladingen stopper.

2. Teknisk forklaring

Verifisert dokumentasjon i TSB-en angir at P1D33 vurderes mens EV-ECU-en tillater at den innebygde laderen lader. Koden registreres når AD-konverteringsmodulen registreres som unormal, inkludert tidsavbrudd for konvertering i modulen.

3. Berørt system

Enhet for innebygd lader/DC-DC-omformer; spesifikt AD-konverteringsmodulen som er beskrevet i TSB-en.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. P1D33 — Mulige symptomer

  • Ladingen stoppes når P1D33 er til stede, ifølge den verifiserte beskrivelsen av failsafe-funksjonen.

6. P1D33 — Mulige årsaker

  • En unormal tilstand i AD-konverteringsmodulen, inkludert tidsavbrudd ved AD-konvertering, er den angitte feiltilstanden.
  • Hvis DTC-en ikke kommer tilbake etter sletting og vanlig lading, identifiserer TSB-en tilstanden som en periodisk feil.

7. P1D33 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. P1D33 — Kan jeg lade?

Den verifiserte failsafe-funksjonen angir at ladingen stoppes. Om ladingen kan gjenopptas under andre forhold, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill feilsøking hos et kvalifisert Mitsubishi EV-verksted.
  • Unngå å forsøke å feilsøke eller skifte ut høyspenningskomponenter selv.

10. P1D33 — Feilsøking

  1. Den siterte TSB-en angir at teknikere skal slette DTC-en.
  2. Deretter angir TSB-en at det skal utføres en vanlig lading.
  3. TSB-en angir at det skal kontrolleres om P1D33 registreres på nytt etter den vanlige ladingen.
  4. Hvis P1D33 registreres på nytt, angir TSB-en at den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skal skiftes ut.
  5. Hvis P1D33 ikke kommer tilbake, identifiserer TSB-en dette som en periodisk feil og viser til Mitsubishis prosedyrer for periodiske feil.

11. Når bør service kontaktes?

Det er hensiktsmessig å kontakte verksted hvis P1D33 kommer tilbake etter den angitte kontrollen med sletting av feilkode og vanlig lading. TSB-en angir at den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skal skiftes ut når DTC-en registreres på nytt.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft DTC-en etter en vanlig lading når DTC-en er slettet.
  • Undersøk om P1D33 kommer tilbake.
  • Hvis den kommer tilbake, skal den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skiftes ut som angitt i TSB-en.

13. P1D33 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Hvis P1D33 registreres på nytt etter prosedyren i TSB-en, skal den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skiftes ut.
  • Hvis P1D33 ikke kommer tilbake, skal feilen håndteres som en periodisk feil ved hjelp av de angitte Mitsubishi-prosedyrene.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert 22. april 2020, er oppført av NHTSA som produsentmelding MC-10175779. Den inneholder den angitte testsekvensen og reparasjonsanvisningen for P1D33.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert kilde: Mitsubishi-produsentmeldingen MC-10175779, TSB-20-54-003, som er publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D33 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Mitsubishi i-MiEV-kode P1D33?

For den bekreftede kjøretøyanvendelsen betyr det at den innebygde laderen har registrert en unormal tilstand i AD-konverteringsmodulen, inkludert tidsavbrudd ved AD-konvertering.

Hva skjer når P1D33 registreres?

Den bekreftede failsafe-funksjonen er at ladingen stopper.

Hva angir Mitsubishi-TSB-en hvis P1D33 kommer tilbake?

Hvis P1D33 registreres på nytt etter at DTC-en er slettet og det er utført en vanlig lading, angir TSB-en at den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skal skiftes ut.

Hva om P1D33 ikke kommer tilbake etter at den er slettet og bilen er ladet?

TSB-en identifiserer dette som en periodisk feil og viser teknikere til Mitsubishis prosedyrer for periodiske feil.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1D33: For en 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV (US)…