Mitsubishi P1D33
Pour une Mitsubishi i-MiEV (États-Unis) des années-modèles 2012–2013, le code défaut P1D33 indique une anomalie détectée dans le module de conversion AD du chargeur embarqué. La mesure de sécurité vérifiée consiste à arrêter la charge.
RĂ©ponse rapide
Pour une Mitsubishi i-MiEV (États-Unis) des années-modèles 2012–2013, le code défaut P1D33 indique une anomalie détectée dans le module de conversion AD du chargeur embarqué. La mesure de sécurité vérifiée consiste à arrêter la charge.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1D33 — Signification
Pour une Mitsubishi i-MiEV (États-Unis) des années-modèles 2012–2013, le code défaut P1D33 indique une anomalie détectée dans le module de conversion AD du chargeur embarqué. La mesure de sécurité vérifiée consiste à arrêter la charge.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du bulletin de service technique indiquent que le code P1D33 est évalué lorsque l’EV-ECU autorise le chargeur embarqué à charger. Il est enregistré lorsque le module de conversion AD est détecté comme étant en anomalie, notamment en cas de dépassement du délai de conversion dans ce module.
3. Système concerné
Ensemble chargeur embarqué/convertisseur CC/CC ; plus précisément, le module de conversion AD décrit dans le bulletin de service technique.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P1D33 — Symptômes possibles
- Selon la description vérifiée de la fonction de sécurité, la charge s’arrête lorsque le code P1D33 est présent.
6. P1D33 — Causes possibles
- La condition de défaut indiquée est une anomalie du module de conversion AD, notamment un dépassement du délai de conversion AD.
- Si le code défaut ne réapparaît pas après son effacement et une charge normale, le bulletin de service technique identifie la condition comme un dysfonctionnement intermittent.
7. P1D33 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1D33 — Puis-je recharger ?
La fonction de sécurité vérifiée indique que la charge est arrêtée. La possibilité de reprendre la charge dans d’autres conditions n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
- N’essayez pas de diagnostiquer ou de remplacer vous-même des composants haute tension.
10. P1D33 — Dépannage
- Le bulletin de service technique cité prescrit aux techniciens d’effacer le code défaut.
- Le bulletin prescrit ensuite d’effectuer une charge normale.
- Le bulletin prescrit de vérifier si le code P1D33 est de nouveau enregistré après la charge normale.
- Si le code P1D33 est de nouveau enregistré, le bulletin prescrit le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
- Si le code P1D33 ne réapparaît pas, le bulletin identifie un dysfonctionnement intermittent et renvoie aux procédures Mitsubishi relatives aux dysfonctionnements intermittents.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est indiquée si le code P1D33 réapparaît après la vérification spécifiée consistant à effacer le code et à effectuer une charge normale. Le bulletin de service technique prescrit le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur CC/CC lorsque le code défaut est de nouveau enregistré.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez le code défaut après avoir effacé les codes et effectué une charge normale.
- Vérifiez si le code P1D33 réapparaît.
- S’il réapparaît, remplacez le chargeur embarqué/convertisseur CC/CC conformément aux instructions du bulletin de service technique.
13. P1D33 — Réparation ou résolution possible
- Si le code P1D33 est de nouveau enregistré après la procédure du bulletin de service technique, remplacez le chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
- Si le code P1D33 ne réapparaît pas, traitez-le comme un dysfonctionnement intermittent en suivant les procédures Mitsubishi référencées.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Le bulletin de service technique Mitsubishi TSB-20-54-003, publié le 22 avril 2020, est référencé par la NHTSA sous la communication du constructeur MC-10175779. Il décrit la séquence de contrôle et les instructions de réparation indiquées pour le code P1D33.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : communication du constructeur Mitsubishi hébergée par la NHTSA, fichier PDF MC-10175779, TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D33 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1D33 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Pour l’application vérifiée, cela signifie que le chargeur embarqué a détecté une anomalie du module de conversion AD, notamment un dépassement du délai de conversion AD.
Que se passe-t-il lorsque le code P1D33 est détecté ?
La fonction de sécurité vérifiée est l’arrêt de la charge.
Que prescrit le bulletin de service technique Mitsubishi si le code P1D33 réapparaît ?
Après avoir effacé le code défaut et effectué une charge normale, si le code P1D33 est de nouveau enregistré, le bulletin de service technique prescrit le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
Que faire si le code P1D33 ne réapparaît pas après son effacement et une charge ?
Le bulletin de service technique identifie cela comme un dysfonctionnement intermittent et renvoie les techniciens aux procédures Mitsubishi relatives aux dysfonctionnements intermittents.