Mitsubishi P1D33
Per una Mitsubishi i-MiEV (US) del 2012–2013, il DTC P1D33 indica un’anomalia rilevata nel modulo di conversione AD del caricatore di bordo. L’azione fail-safe verificata consiste nell’interruzione della ricarica.
Risposta rapida
Per una Mitsubishi i-MiEV (US) del 2012–2013, il DTC P1D33 indica un’anomalia rilevata nel modulo di conversione AD del caricatore di bordo. L’azione fail-safe verificata consiste nell’interruzione della ricarica.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Mitsubishi P1D33 — Significato
Per una Mitsubishi i-MiEV (US) del 2012–2013, il DTC P1D33 indica un’anomalia rilevata nel modulo di conversione AD del caricatore di bordo. L’azione fail-safe verificata consiste nell’interruzione della ricarica.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate del TSB indicano che P1D33 viene valutato mentre l’EV-ECU consente al caricatore di bordo di caricare. Il codice viene impostato quando il modulo di conversione AD è rilevato come anomalo, compreso un timeout di conversione in tale modulo.
3. Sistema interessato
Gruppo caricatore di bordo/convertitore DC-DC; nello specifico, il modulo di conversione AD descritto nel TSB.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P1D33 — Sintomi possibili
- Secondo la descrizione verificata della funzione fail-safe, quando è presente P1D33 la ricarica viene interrotta.
6. P1D33 — Possibili cause
- La condizione di guasto indicata è un’anomalia del modulo di conversione AD, compreso un timeout della conversione AD.
- Se il DTC non si ripresenta dopo la cancellazione e l’esecuzione di una ricarica normale, il TSB identifica la condizione come un malfunzionamento intermittente.
7. P1D33 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1D33 — Posso ricaricare?
La funzione fail-safe verificata indica che la ricarica viene interrotta. Non è ancora accertato sulla base di prove verificate se la ricarica possa riprendere in altre condizioni.
9. Azioni sicure
- Affidare la diagnosi a un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi.
- Evitare di tentare personalmente la diagnosi o la sostituzione di componenti ad alta tensione.
10. P1D33 — Risoluzione dei problemi
- Il TSB citato prescrive ai tecnici di cancellare il DTC.
- Il TSB prescrive quindi di eseguire una ricarica normale.
- Il TSB prescrive di verificare se P1D33 viene nuovamente impostato dopo la ricarica normale.
- Se P1D33 viene nuovamente impostato, il TSB prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Se P1D33 non si ripresenta, il TSB identifica un malfunzionamento intermittente e rimanda alle procedure Mitsubishi per i malfunzionamenti intermittenti.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi all’assistenza se P1D33 si ripresenta dopo la verifica prevista, che consiste nella cancellazione del codice e in una ricarica normale. Se il DTC viene nuovamente impostato, il TSB prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare il DTC dopo aver eseguito una ricarica normale in seguito alla cancellazione del DTC.
- Verificare se P1D33 si ripresenta.
- Se si ripresenta, sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC come prescritto dal TSB.
13. P1D33 — Possibile riparazione o soluzione
- Se P1D33 viene nuovamente impostato dopo la procedura del TSB, sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Se P1D33 non si ripresenta, trattare il problema come un malfunzionamento intermittente seguendo le procedure Mitsubishi indicate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Il TSB Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato il 22 aprile 2020, è citato da NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10175779. Contiene la sequenza di verifica indicata per P1D33 e le istruzioni di riparazione.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte verificata: PDF della comunicazione del costruttore Mitsubishi MC-10175779 ospitato da NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D33 — Domande frequenti
Cosa significa il codice P1D33 su Mitsubishi i-MiEV?
Per l’applicazione verificata, indica che il caricatore di bordo ha rilevato un’anomalia nel modulo di conversione AD, compreso un timeout della conversione AD.
Cosa succede quando viene rilevato P1D33?
La funzione fail-safe verificata prevede l’interruzione della ricarica.
Cosa prescrive il TSB Mitsubishi se P1D33 si ripresenta?
Dopo aver cancellato il DTC ed eseguito una ricarica normale, se P1D33 viene nuovamente impostato, il TSB prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
Cosa fare se P1D33 non si ripresenta dopo la cancellazione e la ricarica?
Il TSB identifica il problema come un malfunzionamento intermittente e rimanda i tecnici alle procedure Mitsubishi per i malfunzionamenti intermittenti.