EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1D33

För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 (USA) anger felkoden P1D33 att ett onormalt tillstånd har upptäckts i ombordladdarens AD-omvandlingsmodul. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.

KörningInte fastställt genom verifierade belägg ännu.
LaddningDen verifierade felsäkra funktionen anger att laddningen avbryts. Om laddningen kan återupptas under andra förhållanden är inte fastställt genom verifierade belägg ännu.
ServiceService är lämplig om P1D33 återkommer efter den angivna kontrollen där felkoden raderas och en vanlig laddning utförs. TSB:n föreskriver att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut när felkoden sätts igen.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 (USA) anger felkoden P1D33 att ett onormalt tillstånd har upptäckts i ombordladdarens AD-omvandlingsmodul. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1D33 — Betydelse

För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 (USA) anger felkoden P1D33 att ett onormalt tillstånd har upptäckts i ombordladdarens AD-omvandlingsmodul. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.

2. Teknisk förklaring

Verifierade uppgifter i TSB:n anger att P1D33 bedöms medan EV-ECU:n tillåter ombordladdaren att ladda. Koden sätts när AD-omvandlingsmodulen upptäcks vara onormal, inklusive när en tidsgräns överskrids vid omvandling i modulen.

3. Berört system

Ombordladdare/DC-DC-omvandlarenhet; specifikt AD-omvandlingsmodulen som beskrivs i TSB:n.

4. Hur allvarlig är koden?

Inte fastställt genom verifierade belägg ännu.

5. P1D33 — Möjliga symtom

  • Laddningen avbryts när P1D33 föreligger, enligt den verifierade beskrivningen av den felsäkra funktionen.

6. P1D33 — Möjliga orsaker

  • Ett onormalt tillstånd i AD-omvandlingsmodulen, inklusive en tidsgränsöverskridning vid AD-omvandling, anges som feltillstånd.
  • Om felkoden inte återkommer efter att den har raderats och en vanlig laddning har utförts, anger TSB:n att tillståndet är ett intermittent fel.

7. P1D33 — Kan jag köra?

Inte fastställt genom verifierade belägg ännu.

8. P1D33 — Kan jag ladda?

Den verifierade felsäkra funktionen anger att laddningen avbryts. Om laddningen kan återupptas under andra förhållanden är inte fastställt genom verifierade belägg ännu.

9. Säkra åtgärder

  • Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar.
  • Försök inte själv att diagnostisera eller byta högspänningskomponenter.

10. P1D33 — Felsökning

  1. Den citerade TSB:n föreskriver att teknikern raderar felkoden.
  2. TSB:n föreskriver därefter att en vanlig laddning utförs.
  3. TSB:n föreskriver att man kontrollerar om P1D33 sätts igen efter den vanliga laddningen.
  4. Om P1D33 sätts igen föreskriver TSB:n att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
  5. Om P1D33 inte återkommer anger TSB:n att det rör sig om ett intermittent fel och hänvisar till Mitsubishis rutiner för intermittenta fel.

11. När ska service kontaktas?

Service är lämplig om P1D33 återkommer efter den angivna kontrollen där felkoden raderas och en vanlig laddning utförs. TSB:n föreskriver att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut när felkoden sätts igen.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Bekräfta felkoden efter en vanlig laddning, när felkoden har raderats.
  • Kontrollera om P1D33 återkommer.
  • Om den återkommer ska ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren bytas ut enligt TSB:n.

13. P1D33 — Möjlig reparation eller lösning

  • Om P1D33 sätts igen efter TSB-proceduren ska ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren bytas ut.
  • Om P1D33 inte återkommer ska felet hanteras som ett intermittent fel enligt de Mitsubishi-rutiner som hänvisas till.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020, anges av NHTSA som tillverkarkommunikation MC-10175779. Den innehåller den angivna testsekvensen för P1D33 och reparationsanvisningen.

16. Återkallelseinformation

  • Inte fastställt genom verifierade belägg ännu.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierad källa: Mitsubishi-dokumentet MC-10175779, TSB-20-54-003, en tillverkarkommunikation som finns hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D33 — Vanliga frågor

Vad betyder felkoden P1D33 på Mitsubishi i-MiEV?

För den verifierade tillämpningen betyder det att ombordladdaren har upptäckt ett onormalt tillstånd i AD-omvandlingsmodulen, inklusive en tidsgränsöverskridning vid AD-omvandling.

Vad händer när P1D33 upptäcks?

Den verifierade felsäkra funktionen innebär att laddningen avbryts.

Vad föreskriver Mitsubishis TSB om P1D33 återkommer?

Om P1D33 sätts igen efter att felkoden har raderats och en vanlig laddning har utförts, föreskriver TSB att ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.

Vad gäller om P1D33 inte återkommer efter att felkoden har raderats och laddning har utförts?

TSB:n anger att detta är ett intermittent fel och hänvisar tekniker till Mitsubishis rutiner för intermittenta fel.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1D33: För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell…