검증된 EV 진단 페이지

Mitsubishi P1D33

2012–2013년형 Mitsubishi i-MiEV(미국)의 경우, DTC P1D33은 온보드 차저의 AD 변환 모듈에서 감지된 이상을 나타냅니다. 확인된 페일세이프 작동은 충전 중지입니다.

주행검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

충전검증된 페일세이프 기능에 따르면 충전이 중지됩니다. 다른 조건에서 충전을 재개할 수 있는지는 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

정비지정된 코드 삭제 및 일반 충전 점검 후 P1D33이 재발하면 정비를 받는 것이 적절합니다. DTC가 다시 설정되면 TSB는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체를 지시합니다.

신뢰도95%

빠른 답변

이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

동영상 가이드

동영상 보기

관련 동영상을 이 진단 페이지에서 바로 재생할 수 있습니다.

이 진단과 충분히 관련된 임베드 가능한 동영상이 아직 승인되지 않았습니다.

동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.

1. Mitsubishi P1D33 — 의미

2. 기술 설명

검증된 TSB 근거에 따르면 EV-ECU가 온보드 차저의 충전을 허용하는 동안 P1D33 판정이 이루어집니다. AD 변환 모듈에서 이상이 감지되면 P1D33이 설정되며, 여기에는 해당 모듈의 변환 시간 초과가 포함됩니다.

3. 영향을 받는 시스템

온보드 차저/DC-DC 컨버터 어셈블리. 구체적으로는 TSB에 기재된 AD 변환 모듈입니다.

4. 이 코드의 심각도

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

5. P1D33 — 나타날 수 있는 증상

검증된 페일세이프 설명에 따르면 P1D33이 존재하면 충전이 중지됩니다.

6. P1D33 — 가능한 원인

명시된 고장 상태는 AD 변환 모듈의 이상이며, 여기에는 AD 변환 시간 초과가 포함됩니다.
코드를 삭제하고 일반 충전을 수행한 뒤 DTC가 재발하지 않으면, TSB는 해당 상태를 간헐적 고장으로 규정합니다.

7. P1D33 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1D33 — 충전할 수 있나요?

검증된 페일세이프 기능에 따르면 충전이 중지됩니다. 다른 조건에서 충전을 재개할 수 있는지는 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에 진단을 의뢰하십시오.
고전압 부품의 진단이나 교체를 직접 시도하지 마십시오.

10. P1D33 — 문제 해결

인용된 TSB는 정비사에게 DTC를 삭제하도록 지시합니다.
그다음 TSB는 일반 충전을 수행하도록 지시합니다.
일반 충전 후 P1D33이 다시 설정되는지 확인하도록 TSB는 지시합니다.
P1D33이 다시 설정되면 TSB는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체를 지시합니다.
P1D33이 재발하지 않으면 TSB는 이를 간헐적 고장으로 규정하고 Mitsubishi의 간헐적 고장 진단 절차를 따르도록 안내합니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

지정된 코드 삭제 및 일반 충전 점검 후 P1D33이 재발하면 정비를 받는 것이 적절합니다. DTC가 다시 설정되면 TSB는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체를 지시합니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

DTC를 삭제한 뒤 일반 충전을 수행하고 DTC를 확인하십시오.
P1D33이 재발하는지 확인하십시오.
재발하면 TSB 지침에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하십시오.

13. P1D33 — 가능한 수리 또는 해결 방법

TSB 절차를 수행한 뒤 P1D33이 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하십시오.
P1D33이 재발하지 않으면 참조된 Mitsubishi 절차에 따라 간헐적 고장으로 처리하십시오.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

NHTSA가 제조사 공지 MC-10175779로 인용한 Mitsubishi TSB-20-54-003은 2020년 4월 22일에 발행되었습니다. 여기에는 명시된 P1D33 점검 순서와 수리 지침이 포함되어 있습니다.

16. 리콜 정보

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

검증된 출처: NHTSA에서 제공하는 Mitsubishi 제조사 공지 PDF MC-10175779, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

19. P1D33 — 자주 묻는 질문

Mitsubishi i-MiEV의 코드 P1D33은 무엇을 의미하나요?

확인된 적용 차량의 경우, 온보드 차저가 AD 변환 모듈의 이상 상태를 감지했다는 의미이며, 여기에는 AD 변환 시간 초과가 포함됩니다.

P1D33이 감지되면 어떻게 되나요?

확인된 페일세이프 기능은 충전이 중지되는 것입니다.

P1D33이 다시 발생하면 Mitsubishi TSB는 어떤 조치를 지시하나요?

DTC를 삭제하고 일반 충전을 수행한 뒤 P1D33이 다시 설정되면, TSB는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체를 지시합니다.

코드를 삭제하고 충전한 뒤 P1D33이 다시 발생하지 않으면 어떻게 하나요?

TSB는 이를 간헐적 고장으로 규정하고, 정비사에게 Mitsubishi의 간헐적 고장 진단 절차를 따르도록 안내합니다.

20. 출처 및 검증

NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020