EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi U11A2

U11A2 er en Mitsubishi i-MiEV-fejlkode fra batteristyringsenheden (BMU), der angiver timeout for CMU03/CAN-timeout. Den bekræftede anvendelse omfatter i-MiEV-køretøjer fra modelårene 2012, 2014 og 2016 på det amerikanske marked.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceDet fremgår ikke udtrykkeligt af den fremlagte dokumentation, om service er nødvendig. Kvalificeret Mitsubishi-diagnosticering af elbiler er dog relevant, fordi denne kode er gemt i BMU'en og vedrører kommunikationen med CMU03.
Sikkerhed95%

Kort svar

U11A2 er en Mitsubishi i-MiEV-fejlkode fra batteristyringsenheden (BMU), der angiver timeout for CMU03/CAN-timeout. Den bekræftede anvendelse omfatter i-MiEV-køretøjer fra modelårene 2012, 2014 og 2016 på det amerikanske marked.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi U11A2 — Betydning

U11A2 er en Mitsubishi i-MiEV-fejlkode fra batteristyringsenheden (BMU), der angiver timeout for CMU03/CAN-timeout. Den bekræftede anvendelse omfatter i-MiEV-køretøjer fra modelårene 2012, 2014 og 2016 på det amerikanske marked.

2. Teknisk forklaring

Officielt Mitsubishi-servicebulletinmateriale identificerer U11A2 som “timeout for CMU03” og “CAN-timeout for CMU03”. BMU'en gemmer denne kode, når betingelserne for dens diagnostiske vurdering er opfyldt. Den fremlagte dokumentation angiver, at disse betingelser omfatter tre sekunder efter, at kontakten til elmotoren er sat på ON, men den fulde tekst om betingelserne indgår ikke i den fremlagte verificerede dokumentation.

3. Berørt system

Kommunikation mellem batteristyringsenheden (BMU) og CMU03. Betydningen af forkortelsen “CMU” er ikke fastslået i den fremlagte verificerede dokumentation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. U11A2 — Mulige symptomer

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

6. U11A2 — Mulige årsager

  • En kommunikationstimeout, der involverer CMU03, er fastslået i DTC-beskrivelsen.
  • Specifikke underliggende årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. U11A2 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. U11A2 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Bestil diagnosticering hos et kvalificeret Mitsubishi-værksted med ekspertise i elbiler.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet eller BMU/CMU alene på grundlag af denne kode.

10. U11A2 — Fejlfinding

  1. Officielt bulletinmateriale beskriver, hvordan man sletter gemte fejlkoder i BMU'en, skifter kontakten til elmotoren fra LOCK (OFF) til ON og kontrollerer, om koden vender tilbage.
  2. Yderligere diagnosticeringstrin, testværdier og reparationsanvisninger er ikke fastslået i den fremlagte verificerede dokumentation.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det fremgår ikke udtrykkeligt af den fremlagte dokumentation, om service er nødvendig. Kvalificeret Mitsubishi-diagnosticering af elbiler er dog relevant, fordi denne kode er gemt i BMU'en og vedrører kommunikationen med CMU03.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft, at U11A2 er gemt i BMU'en.
  • Slet de gemte fejlkoder.
  • Skift kontakten til elmotoren fra LOCK (OFF) til ON.
  • Kontrollér, om U11A2 gemmes igen.

13. U11A2 — Mulig reparation eller løsning

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158410.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Der blev ikke fremlagt verificeret dokumentation om tilbagekaldelser.

17. Officielle producentoplysninger

Mitsubishis producentmeddelelser, som er hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U11A2 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder U11A2?

Det betyder timeout for CMU03, også beskrevet i officielt Mitsubishi-bulletinmateriale som CAN-timeout for CMU03.

Hvilke køretøjer er bekræftet som berørte?

Mitsubishi i-MiEV-modeller fra modelårene 2012, 2014 og 2016 på det amerikanske marked.

Kan jeg køre eller oplade med U11A2?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi U11A2: U11A2 er en Mitsubishi i-MiEV-fejlkode…