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Página de diagnóstico EV verificada

Mitsubishi U11A2

U11A2 es un código de diagnóstico de averías de la unidad de gestión de la batería (BMU) del Mitsubishi i-MiEV que indica un tiempo de espera agotado de CMU03/tiempo de espera agotado de CAN. Se ha confirmado que aplica a los i-MiEV del mercado estadounidense de los años 2012, 2014 y 2016.

ConducciónAún no se ha determinado con evidencia verificada.
CargaAún no se ha determinado con evidencia verificada.
ServicioLa necesidad de servicio no está establecida explícitamente por la evidencia proporcionada; sin embargo, es apropiado solicitar un diagnóstico a un proveedor de servicio para vehículos eléctricos de Mitsubishi cualificado, ya que este código está almacenado en la BMU y se refiere a la comunicación con CMU03.
Confianza95%

Respuesta rápida

U11A2 es un código de diagnóstico de averías de la unidad de gestión de la batería (BMU) del Mitsubishi i-MiEV que indica un tiempo de espera agotado de CMU03/tiempo de espera agotado de CAN. Se ha confirmado que aplica a los i-MiEV del mercado estadounidense de los años 2012, 2014 y 2016.

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.

Aún no se ha aceptado un video insertable suficientemente relevante para este diagnóstico.

Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.

1. Mitsubishi U11A2 — Significado

U11A2 es un código de diagnóstico de averías de la unidad de gestión de la batería (BMU) del Mitsubishi i-MiEV que indica un tiempo de espera agotado de CMU03/tiempo de espera agotado de CAN. Se ha confirmado que aplica a los i-MiEV del mercado estadounidense de los años 2012, 2014 y 2016.

2. Explicación técnica

El material de boletines de servicio oficiales de Mitsubishi identifica U11A2 como “tiempo de espera agotado de CMU03” y “tiempo de espera agotado de CAN de CMU03”. La BMU almacena este código cuando se cumplen las condiciones de evaluación del diagnóstico; la evidencia proporcionada indica que esas condiciones incluyen que transcurran tres segundos después de poner el interruptor del motor eléctrico en ON, pero el texto completo de las condiciones no figura en la evidencia verificada proporcionada.

3. Sistema afectado

Comunicación de la unidad de gestión de la batería (BMU) con CMU03. La expansión de la sigla “CMU” no está establecida por la evidencia verificada proporcionada.

4. Gravedad del código

Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

5. U11A2 — Síntomas posibles

  • Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

6. U11A2 — Posibles causas

  • La descripción del DTC confirma que hay un tiempo de espera agotado en la comunicación con CMU03.
  • Aún no se han determinado causas subyacentes específicas mediante evidencia verificada.

7. U11A2 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

8. U11A2 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

9. Acciones seguras

  • Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio para vehículos eléctricos de Mitsubishi cualificado.
  • No intente reparar la batería de alta tensión ni la BMU/CMU basándose únicamente en este código.

10. U11A2 — Solución de problemas

  1. El material de boletines oficiales describe borrar los códigos de diagnóstico de averías almacenados en la BMU, cambiar el interruptor del motor eléctrico de LOCK (OFF) a ON y comprobar si el código vuelve a aparecer.
  2. Los pasos de diagnóstico adicionales, los valores de prueba y las instrucciones de reparación no están establecidos por la evidencia verificada proporcionada.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

La necesidad de servicio no está establecida explícitamente por la evidencia proporcionada; sin embargo, es apropiado solicitar un diagnóstico a un proveedor de servicio para vehículos eléctricos de Mitsubishi cualificado, ya que este código está almacenado en la BMU y se refiere a la comunicación con CMU03.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

  • Confirme que U11A2 esté almacenado en la BMU.
  • Borre los códigos de diagnóstico de averías almacenados.
  • Cambie el interruptor del motor eléctrico de LOCK (OFF) a ON.
  • Confirme si U11A2 vuelve a almacenarse.

13. U11A2 — Posible reparación o solución

  • Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

14. Vehículos afectados

Aún no establecido por evidencia verificada.

15. TSB / boletines de servicio relacionados

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158410.

16. Información de retiradas

  • No se proporcionó información sobre retiros del mercado como evidencia verificada.

17. Información oficial del fabricante

Comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas en NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U11A2 — Preguntas frecuentes

¿Qué significa U11A2?

Significa tiempo de espera agotado de CMU03, también descrito en material de boletines oficiales de Mitsubishi como tiempo de espera agotado de CAN de CMU03.

¿En qué vehículos se ha confirmado que aplica?

Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense, años modelo 2012, 2014 y 2016.

¿Puedo conducir o cargar el vehículo con U11A2?

Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

20. Fuentes y verificación

Mitsubishi U11A2: U11A2 es un código de diagnóstico de…