EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi U11A2

U11A2 er en diagnostisk feilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, og angir tidsavbrudd for CMU03/CAN-tidsavbrudd. Bekreftet anvendelse gjelder i-MiEV-biler fra modellÄr 2012, 2014 og 2016 pÄ det amerikanske markedet.

KjÞringIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceDet er ikke uttrykkelig fastslÄtt i dokumentasjonen som er oppgitt, om service er nÞdvendig. Diagnose hos en kvalifisert Mitsubishi EV-tekniker er likevel hensiktsmessig fordi denne koden er lagret i BMU og gjelder kommunikasjon med CMU03.
Sikkerhet95%

Kort svar

U11A2 er en diagnostisk feilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, og angir tidsavbrudd for CMU03/CAN-tidsavbrudd. Bekreftet anvendelse gjelder i-MiEV-biler fra modellÄr 2012, 2014 og 2016 pÄ det amerikanske markedet.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er forelĂžpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi U11A2 — Betydning

U11A2 er en diagnostisk feilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, og angir tidsavbrudd for CMU03/CAN-tidsavbrudd. Bekreftet anvendelse gjelder i-MiEV-biler fra modellÄr 2012, 2014 og 2016 pÄ det amerikanske markedet.

2. Teknisk forklaring

Offisielt Mitsubishi-servicebulletinmateriale identifiserer U11A2 som «tidsavbrudd for CMU03» og «CAN-tidsavbrudd for CMU03». BMU lagrer denne koden nÄr vilkÄrene for den diagnostiske vurderingen er oppfylt. I dokumentasjonen som er oppgitt, stÄr det at disse vilkÄrene omfatter tre sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren er satt til ON, men den fullstendige teksten om vilkÄrene er ikke med i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

3. BerĂžrt system

Kommunikasjon mellom batteristyringsenheten (BMU) og CMU03. Hva «CMU» stÄr for, er ikke fastslÄtt i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. U11A2 — Mulige symptomer

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

6. U11A2 — Mulige Ă„rsaker

  • Et kommunikasjonstidsavbrudd som involverer CMU03, er fastslĂ„tt i beskrivelsen av DTC-en.
  • Spesifikke underliggende Ă„rsaker er ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. U11A2 — Kan jeg kjþre?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. U11A2 — Kan jeg lade?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnose hos en kvalifisert Mitsubishi EV-serviceleverandĂžr.
  • Ikke forsĂžk Ă„ reparere hĂžyvoltbatteriet eller BMU/CMU ut fra denne koden alene.

10. U11A2 — Feilsþking

  1. Offisielt bulletinmateriale beskriver sletting av lagrede diagnostiske feilkoder i BMU, Ă„ vri bryteren for den elektriske motoren fra LOCK (OFF) til ON og Ă„ kontrollere om koden kommer tilbake.
  2. Ytterligere diagnostiske trinn, testverdier og reparasjonsinstruksjoner er ikke fastslÄtt i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?

Det er ikke uttrykkelig fastslÄtt i dokumentasjonen som er oppgitt, om service er nÞdvendig. Diagnose hos en kvalifisert Mitsubishi EV-tekniker er likevel hensiktsmessig fordi denne koden er lagret i BMU og gjelder kommunikasjon med CMU03.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft at U11A2 er lagret i BMU.
  • Slett lagrede diagnostiske feilkoder.
  • Vri bryteren for den elektriske motoren fra LOCK (OFF) til ON.
  • Kontroller om U11A2 lagres pĂ„ nytt.

13. U11A2 — Mulig reparasjon eller lþsning

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

14. BerĂžrte kjĂžretĂžy

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158410.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt som verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Mitsubishis produsentmeldinger hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U11A2 — Vanlige spĂžrsmĂ„l

Hva betyr U11A2?

Det betyr tidsavbrudd for CMU03, ogsÄ omtalt i offisielt Mitsubishi-bulletinmateriale som CAN-tidsavbrudd for CMU03.

Hvilke kjĂžretĂžy er bekreftet Ă„ vĂŠre omfattet?

Mitsubishi i-MiEV-modellÄr 2012, 2014 og 2016 pÄ det amerikanske markedet.

Kan jeg kjĂžre eller lade med U11A2?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi U11A2: U11A2 er en diagnostisk feilkode for