EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi U11A2

U11A2 is een diagnostische foutcode van de Battery Management Unit (BMU) van de Mitsubishi i-MiEV voor een time-out van CMU03/CAN-time-out. De bevestigde toepasbaarheid betreft i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit 2012, 2014 en 2016.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceOp basis van het aangeleverde bewijs is niet expliciet vastgesteld of service nodig is; een diagnose door een gekwalificeerde Mitsubishi-EV-serviceverlener is echter passend, omdat deze code in de BMU is opgeslagen en betrekking heeft op de communicatie met CMU03.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

U11A2 is een diagnostische foutcode van de Battery Management Unit (BMU) van de Mitsubishi i-MiEV voor een time-out van CMU03/CAN-time-out. De bevestigde toepasbaarheid betreft i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit 2012, 2014 en 2016.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi U11A2 — Betekenis

U11A2 is een diagnostische foutcode van de Battery Management Unit (BMU) van de Mitsubishi i-MiEV voor een time-out van CMU03/CAN-time-out. De bevestigde toepasbaarheid betreft i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit 2012, 2014 en 2016.

2. Technische uitleg

Officieel Mitsubishi-servicebulletinmateriaal identificeert U11A2 als “time-out van CMU03” en “CAN-time-out van CMU03”. De BMU slaat deze code op wanneer aan de voorwaarden voor de diagnostische beoordeling is voldaan; het aangeleverde bewijs vermeldt dat deze voorwaarden onder meer inhouden dat er drie seconden zijn verstreken nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, maar de volledige tekst van de voorwaarden is niet opgenomen in het verstrekte geverifieerde bewijs.

3. Betrokken systeem

Communicatie tussen de Battery Management Unit (BMU) en CMU03. De betekenis van de afkorting “CMU” is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. U11A2 — Mogelijke symptomen

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. U11A2 — Mogelijke oorzaken

  • Een communicatietime-out waarbij CMU03 betrokken is, is vastgesteld in de DTC-beschrijving.
  • Specifieke onderliggende oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. U11A2 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. U11A2 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat een diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Mitsubishi-EV-serviceverlener.
  • Probeer op basis van alleen deze code geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of BMU/CMU uit te voeren.

10. U11A2 — Probleemoplossing

  1. Officieel bulletinmateriaal beschrijft het wissen van opgeslagen diagnostische foutcodes van de BMU, het omzetten van de schakelaar van de elektromotor van LOCK (OFF) naar ON en het controleren of de code terugkomt.
  2. Verdere diagnostische stappen, testwaarden en reparatie-instructies zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Op basis van het aangeleverde bewijs is niet expliciet vastgesteld of service nodig is; een diagnose door een gekwalificeerde Mitsubishi-EV-serviceverlener is echter passend, omdat deze code in de BMU is opgeslagen en betrekking heeft op de communicatie met CMU03.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of U11A2 in de BMU is opgeslagen.
  • Wis de opgeslagen diagnostische foutcodes.
  • Zet de schakelaar van de elektromotor van LOCK (OFF) op ON.
  • Controleer of U11A2 opnieuw wordt opgeslagen.

13. U11A2 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10158410.

16. Terugroepinformatie

  • Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd als geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant Mitsubishi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U11A2 — Veelgestelde vragen

Wat betekent U11A2?

Dit betekent een time-out van CMU03, ook omschreven in officieel bulletinmateriaal van Mitsubishi als een CAN-time-out van CMU03.

Voor welke voertuigen is de toepasbaarheid bevestigd?

Mitsubishi i-MiEV-modellen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2012, 2014 en 2016.

Kan ik met U11A2 rijden of laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi U11A2: U11A2 is een diagnostische foutcode van…