Tesla CC_a006
CC_a006 betyder, at Wall Connectors overstrømsbeskyttelse er blevet aktiveret, og at opladning ikke er mulig. Den handling, Tesla anbefaler i dokumentationen, er at sænke bilens indstilling for ladestrøm; hvis problemet fortsætter, er service påkrævet. Advarslen anbefaler også at afbryde forbindelsen og prøve igen eller bruge andet udstyr.
Almindelige søgevarianter: CCa006 · CC-a006 · CC a006 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
CC_a006 betyder, at Wall Connectors overstrømsbeskyttelse er blevet aktiveret, og at opladning ikke er mulig. Den handling, Tesla anbefaler i dokumentationen, er at sænke bilens indstilling for ladestrøm; hvis problemet fortsætter, er service påkrævet. Advarslen anbefaler også at afbryde forbindelsen og prøve igen eller bruge andet udstyr.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a006 — Betydning
CC_a006 betyder, at Wall Connectors overstrømsbeskyttelse er blevet aktiveret, og at opladning ikke er mulig. Den handling, Tesla anbefaler i dokumentationen, er at sænke bilens indstilling for ladestrøm; hvis problemet fortsætter, er service påkrævet. Advarslen anbefaler også at afbryde forbindelsen og prøve igen eller bruge andet udstyr.
2. Teknisk forklaring
Verificeret Tesla-dokumentation identificerer CC_a006 som: “Kan ikke oplade – overstrøm i Wall Connector.” Den angiver, at overstrømsbeskyttelsen er blevet aktiveret. Dette er en advarsel relateret til ladeudstyr og forbundet med brug af en Wall Connector; den medfølgende dokumentation fastslår ikke, at en bestemt komponent er defekt, eller hvad den elektriske årsag er.
3. Berørt system
Tesla Wall Connector / AC-ladeudstyr. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, at der er fejl i et undersystem i bilen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Teslas dokumentation angiver, at service er påkrævet, hvis tilstanden fortsætter. En alvorlighedsklassificering er ikke på anden måde fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. CC_a006 — Mulige symptomer
- Opladning er ikke mulig.
- Bilen viser CC_a006: “Kan ikke oplade – overstrøm i Wall Connector.”
- Overstrømsbeskyttelsen er blevet aktiveret.
6. CC_a006 — Mulige årsager
- Overstrømsbeskyttelsen i Wall Connector er blevet aktiveret.
- En mere specifik underliggende årsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. CC_a006 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. CC_a006 — Kan jeg oplade?
Opladning med den berørte Wall Connector er ikke mulig, mens CC_a006 er aktiv. Advarslen anbefaler at prøve igen eller bruge andet udstyr; den medfølgende dokumentation garanterer ikke, at opladning med andet udstyr lykkes.
9. Sikre handlinger
- Sænk bilens indstilling for ladestrøm.
- Afbryd forbindelsen, og prøv at oplade igen.
- Brug andet ladeudstyr som angivet i advarslen.
- Kontakt en elektriker eller Tesla, hvis tilstanden fortsætter.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector.
10. CC_a006 — Fejlfinding
- Sænk bilens indstilling for ladestrøm, og prøv at oplade igen.
- Hvis problemet fortsætter, angiver Teslas dokumentation, at service er påkrævet.
- Noget af den medfølgende Tesla-dokumentation instruerer også i at slå den afbryder, der forsyner Wall Connector, FRA, vente 10 sekunder, slå den TIL igen og tilslutte Wall Connector igen. Kontakt en elektriker eller Tesla, hvis problemet fortsætter.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt Tesla, hvis problemet fortsætter. Teslas dokumentation anbefaler også, at man kontakter en elektriker ved et vedvarende problem med Wall Connector.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft den rapporterede CC_a006-tilstand, og undersøg, om den fortsætter, efter at bilens indstilling for ladestrøm er sænket.
- Kontrollér installationen af Wall Connector i overensstemmelse med installationsvejledningen. Yderligere diagnosticeringstrin er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. CC_a006 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Teslas dokumentation angiver, at service er påkrævet, hvis tilstanden fortsætter.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelser, der indeholder Tesla-instruktionsbogsmateriale om CC_a006, omfatter MC-10253666 (offentliggjort 2024-03-27), MC-10253661 (2024-03-26), MC-10250480 (2023-12-01), MC-10247832 (2023-10-24) og MC-10238117 (2023-05-08). Disse dokumenter beskriver advarslen, anbefaler at sænke ladestrømmen og anbefaler service, hvis problemet fortsætter.
- Eksempel på officiel kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Tesla-producentmeddelelser, der er hostet af NHTSA, angiver, at CC_a006 er en overstrømsadvarsel for Wall Connector. Se: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a006 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-advarslen CC_a006?
Det betyder, at Wall Connectors overstrømsbeskyttelse er blevet aktiveret, og at bilen ikke kan oplades.
Hvad skal jeg gøre, når CC_a006 vises?
Teslas dokumentation instruerer brugeren i at sænke bilens indstilling for ladestrøm. Advarslen anbefaler også at afbryde forbindelsen og prøve igen eller bruge andet udstyr.
Hvad gør jeg, hvis CC_a006 bliver ved med at vende tilbage?
Teslas dokumentation angiver, at service er påkrævet, hvis problemet fortsætter, og anbefaler at kontakte en elektriker eller Tesla.
Betyder CC_a006, at der er bekræftet en fejl i selve bilen?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den medfølgende dokumentation identificerer en tilstand, hvor Wall Connectors overstrømsbeskyttelse er aktiveret.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393