Tesla CC_a006
CC_a006 betekent dat de overstroombeveiliging van de Wall Connector is geactiveerd en dat opladen niet mogelijk is. De gedocumenteerde actie van Tesla is om de instelling voor de laadstroom van het voertuig te verlagen; als het probleem aanhoudt, is service vereist. De waarschuwing adviseert ook om de aansluiting los te koppelen en het opnieuw te proberen, of andere apparatuur te gebruiken.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa006 · CC-a006 · CC a006 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
CC_a006 betekent dat de overstroombeveiliging van de Wall Connector is geactiveerd en dat opladen niet mogelijk is. De gedocumenteerde actie van Tesla is om de instelling voor de laadstroom van het voertuig te verlagen; als het probleem aanhoudt, is service vereist. De waarschuwing adviseert ook om de aansluiting los te koppelen en het opnieuw te proberen, of andere apparatuur te gebruiken.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a006 — Betekenis
CC_a006 betekent dat de overstroombeveiliging van de Wall Connector is geactiveerd en dat opladen niet mogelijk is. De gedocumenteerde actie van Tesla is om de instelling voor de laadstroom van het voertuig te verlagen; als het probleem aanhoudt, is service vereist. De waarschuwing adviseert ook om de aansluiting los te koppelen en het opnieuw te proberen, of andere apparatuur te gebruiken.
2. Technische uitleg
In geverifieerde Tesla-documentatie wordt CC_a006 omschreven als: “Opladen niet mogelijk - overstroom Wall Connector.” Er staat dat de overstroombeveiliging is geactiveerd. Dit is een waarschuwing die verband houdt met laadapparatuur en het gebruik van een Wall Connector; het verstrekte bewijs stelt geen specifiek defect onderdeel of specifieke elektrische oorzaak vast.
3. Betrokken systeem
Tesla Wall Connector / AC-laadapparatuur. Het verstrekte bewijs stelt geen storing in een subsysteem van het voertuig vast.
4. Ernst van deze code
Volgens de Tesla-documentatie is service vereist als de toestand aanhoudt. Een ernstclassificatie is verder niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. CC_a006 — Mogelijke symptomen
- Opladen is niet mogelijk.
- Het voertuig geeft CC_a006 weer: “Opladen niet mogelijk - overstroom Wall Connector.”
- De overstroombeveiliging is geactiveerd.
6. CC_a006 — Mogelijke oorzaken
- De overstroombeveiliging van de Wall Connector is geactiveerd.
- Een specifiekere onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. CC_a006 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_a006 — Kan ik laden?
Opladen met de betreffende Wall Connector is niet mogelijk zolang CC_a006 actief is. De waarschuwing adviseert het opnieuw te proberen of andere apparatuur te gebruiken; op basis van het verstrekte bewijs is opladen met andere apparatuur niet gegarandeerd.
9. Veilige acties
- Verlaag de instelling voor de laadstroom van het voertuig.
- Koppel de aansluiting los en probeer opnieuw op te laden.
- Gebruik andere laadapparatuur, zoals vermeld in de waarschuwing.
- Raadpleeg een elektricien of neem contact op met Tesla als de toestand aanhoudt.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector.
10. CC_a006 — Probleemoplossing
- Verlaag de instelling voor de laadstroom van het voertuig en probeer opnieuw op te laden.
- Volgens de Tesla-documentatie is service vereist als het probleem aanhoudt.
- In sommige verstrekte Tesla-documentatie staat ook dat de stroomonderbreker die de Wall Connector van stroom voorziet UIT moet worden gezet, dat u 10 seconden moet wachten, de stroomonderbreker weer AAN moet zetten en de Wall Connector opnieuw moet aansluiten. Raadpleeg een elektricien of neem contact op met Tesla als het probleem aanhoudt.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met Tesla als het probleem aanhoudt. Volgens de Tesla-documentatie wordt bij een aanhoudend probleem met de Wall Connector ook geadviseerd een elektricien te raadplegen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig de gemelde toestand CC_a006 en controleer of deze aanhoudt nadat de instelling voor de laadstroom van het voertuig is verlaagd.
- Beoordeel de installatie van de Wall Connector volgens de installatiehandleiding. Verdere diagnostische stappen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. CC_a006 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Volgens de Tesla-documentatie is service vereist als de toestand aanhoudt.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-berichten van de fabrikant met Tesla-documentatie voor eigenaren over CC_a006 zijn onder meer MC-10253666 (gepubliceerd op 2024-03-27), MC-10253661 (2024-03-26), MC-10250480 (2023-12-01), MC-10247832 (2023-10-24) en MC-10238117 (2023-05-08). Deze documenten beschrijven de waarschuwing, adviseren de laadstroom te verlagen en adviseren service als de waarschuwing aanhoudt.
- Voorbeeld van een officiële bron: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-berichten van de fabrikant, gehost door NHTSA, vermelden dat CC_a006 een overstroomwaarschuwing voor de Wall Connector is. Zie: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a006 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-waarschuwing CC_a006?
Dit betekent dat de overstroombeveiliging van de Wall Connector is geactiveerd en dat het voertuig niet kan opladen.
Wat moet ik doen wanneer CC_a006 verschijnt?
Volgens de Tesla-documentatie moet de gebruiker de instelling voor de laadstroom van het voertuig verlagen. De waarschuwing adviseert ook om de aansluiting los te koppelen en het opnieuw te proberen, of andere apparatuur te gebruiken.
Wat als CC_a006 blijft terugkomen?
Volgens de Tesla-documentatie is service vereist als het probleem aanhoudt. Ook wordt geadviseerd een elektricien te raadplegen of contact op te nemen met Tesla.
Betekent CC_a006 dat er een bevestigde storing in het voertuig zelf is?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De verstrekte documentatie beschrijft een toestand waarbij de overstroombeveiliging van een Wall Connector is geactiveerd.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393