Tesla CC_a006
CC_a006 betyder att överströmsskyddet i Wall Connector har aktiverats och att laddning inte är tillgänglig. Enligt Teslas dokumenterade åtgärd ska fordonets inställning för laddström sänkas; om problemet kvarstår krävs service. Varningen rekommenderar också att koppla från och försöka igen eller använda annan utrustning.
Vanliga sökvarianter: CCa006 · CC-a006 · CC a006 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
CC_a006 betyder att överströmsskyddet i Wall Connector har aktiverats och att laddning inte är tillgänglig. Enligt Teslas dokumenterade åtgärd ska fordonets inställning för laddström sänkas; om problemet kvarstår krävs service. Varningen rekommenderar också att koppla från och försöka igen eller använda annan utrustning.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CC_a006 — Betydelse
CC_a006 betyder att överströmsskyddet i Wall Connector har aktiverats och att laddning inte är tillgänglig. Enligt Teslas dokumenterade åtgärd ska fordonets inställning för laddström sänkas; om problemet kvarstår krävs service. Varningen rekommenderar också att koppla från och försöka igen eller använda annan utrustning.
2. Teknisk förklaring
Verifierad Tesla-dokumentation identifierar CC_a006 som: ”Det går inte att ladda – överström i Wall Connector.” Den anger att överströmsskyddet har aktiverats. Detta är en varning relaterad till laddningsutrustning och förknippad med användning av Wall Connector; de tillhandahållna beläggen fastställer inte någon specifik komponent som har slutat fungera eller någon elektrisk orsak.
3. Berört system
Tesla Wall Connector / AC-laddningsutrustning. De tillhandahållna beläggen fastställer inte något fel i ett delsystem i fordonet.
4. Hur allvarlig är koden?
Teslas dokumentation anger att service krävs om tillståndet kvarstår. Någon annan allvarlighetsklassificering har inte fastställts genom verifierade belägg.
5. CC_a006 — Möjliga symtom
- Laddning är inte tillgänglig.
- Fordonet visar CC_a006: ”Det går inte att ladda – överström i Wall Connector.”
- Överströmsskyddet har aktiverats.
6. CC_a006 — Möjliga orsaker
- Överströmsskyddet i Wall Connector har aktiverats.
- En mer specifik bakomliggande orsak har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
7. CC_a006 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. CC_a006 — Kan jag ladda?
Laddning med den berörda Wall Connector är inte tillgänglig medan CC_a006 är aktiv. Varningen rekommenderar att försöka igen eller använda annan utrustning; de tillhandahållna beläggen garanterar inte att laddning med annan utrustning fungerar.
9. Säkra åtgärder
- Sänk fordonets inställning för laddström.
- Koppla från och försök ladda igen.
- Använd annan laddningsutrustning, enligt varningen.
- Om tillståndet kvarstår, kontakta en elektriker eller Tesla.
- Se installationsguiden för Wall Connector.
10. CC_a006 — Felsökning
- Sänk fordonets inställning för laddström och försök ladda igen.
- Om problemet kvarstår anger Teslas dokumentation att service krävs.
- Viss tillhandahållen Tesla-dokumentation instruerar också att slå AV automatsäkringen som matar Wall Connector, vänta 10 sekunder, slå PÅ den igen och återansluta Wall Connector. Om problemet kvarstår, kontakta en elektriker eller Tesla.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta Tesla om problemet kvarstår. Teslas dokumentation rekommenderar också att du kontaktar en elektriker vid ett kvarstående problem med Wall Connector.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta det rapporterade tillståndet CC_a006 och kontrollera om det kvarstår efter att fordonets inställning för laddström har sänkts.
- Utvärdera installationen av Wall Connector i enlighet med installationsguiden. Ytterligare diagnostiska steg har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
13. CC_a006 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Teslas dokumentation anger att service krävs om tillståndet kvarstår.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA:s tillverkarmeddelanden som innehåller Teslas ägardokumentation för CC_a006 omfattar MC-10253666 (publicerad 2024-03-27), MC-10253661 (2024-03-26), MC-10250480 (2023-12-01), MC-10247832 (2023-10-24) och MC-10238117 (2023-05-08). Dessa dokument beskriver varningen, rekommenderar att laddströmmen sänks och anger att service bör utföras om problemet kvarstår.
- Exempel på officiell källa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella tillverkarmeddelanden från Tesla, publicerade av NHTSA, anger att CC_a006 är en överströmsvarning för Wall Connector. Se: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a006 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen CC_a006?
Det betyder att överströmsskyddet i Wall Connector har aktiverats och att fordonet inte kan laddas.
Vad ska jag göra när CC_a006 visas?
Teslas dokumentation instruerar användaren att sänka fordonets inställning för laddström. Varningen rekommenderar också att koppla från och försöka igen eller använda annan utrustning.
Vad gör jag om CC_a006 fortsätter att återkomma?
Teslas dokumentation anger att service krävs om problemet kvarstår och rekommenderar att du kontaktar en elektriker eller Tesla.
Betyder CC_a006 att ett fel på själva fordonet har bekräftats?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den tillhandahållna dokumentationen beskriver ett tillstånd där överströmsskyddet i Wall Connector har aktiverats.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393