Tesla CC_a006
CC_a006 betyr at overstrømsvernet i Wall Connector er aktivert, og at lading ikke er tilgjengelig. Tiltaket som er angitt i Teslas dokumentasjon, er å redusere bilens innstilling for ladestrøm. Hvis problemet vedvarer, er service nødvendig. Varselet anbefaler også å koble fra og prøve på nytt, eller å bruke annet utstyr.
Vanlige søkevarianter: CCa006 · CC-a006 · CC a006 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
CC_a006 betyr at overstrømsvernet i Wall Connector er aktivert, og at lading ikke er tilgjengelig. Tiltaket som er angitt i Teslas dokumentasjon, er å redusere bilens innstilling for ladestrøm. Hvis problemet vedvarer, er service nødvendig. Varselet anbefaler også å koble fra og prøve på nytt, eller å bruke annet utstyr.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a006 — Betydning
CC_a006 betyr at overstrømsvernet i Wall Connector er aktivert, og at lading ikke er tilgjengelig. Tiltaket som er angitt i Teslas dokumentasjon, er å redusere bilens innstilling for ladestrøm. Hvis problemet vedvarer, er service nødvendig. Varselet anbefaler også å koble fra og prøve på nytt, eller å bruke annet utstyr.
2. Teknisk forklaring
Verifisert Tesla-dokumentasjon identifiserer CC_a006 som: «Kan ikke lade – overstrøm i Wall Connector.» Den opplyser at overstrømsvernet er aktivert. Dette er et varsel knyttet til ladeutstyr ved bruk av Wall Connector; dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en bestemt defekt komponent eller elektrisk årsak.
3. Berørt system
Tesla Wall Connector / AC-ladeutstyr. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at det foreligger en feil i et delsystem i bilen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Teslas dokumentasjon opplyser at service er nødvendig hvis tilstanden vedvarer. Alvorlighetsgraden er ellers ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
5. CC_a006 — Mulige symptomer
- Lading er ikke tilgjengelig.
- Bilen viser CC_a006: «Kan ikke lade – overstrøm i Wall Connector.»
- Overstrømsvernet er aktivert.
6. CC_a006 — Mulige årsaker
- Overstrømsvernet i Wall Connector er aktivert.
- En mer spesifikk underliggende årsak er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
7. CC_a006 — Kan jeg kjøre?
Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
8. CC_a006 — Kan jeg lade?
Lading med den berørte Wall Connector er ikke tilgjengelig mens CC_a006 er aktiv. Varselet anbefaler å prøve på nytt eller bruke annet utstyr; dokumentasjonen som er oppgitt, garanterer ikke at lading med annet utstyr vil lykkes.
9. Trygge tiltak
- Reduser bilens innstilling for ladestrøm.
- Koble fra og prøv å lade på nytt.
- Bruk annet ladeutstyr, slik varselet angir.
- Hvis tilstanden vedvarer, kontakt en elektriker eller Tesla.
- Se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
10. CC_a006 — Feilsøking
- Reduser bilens innstilling for ladestrøm, og prøv å lade på nytt.
- Hvis problemet vedvarer, opplyser Teslas dokumentasjon at service er nødvendig.
- Noe av den oppgitte Tesla-dokumentasjonen instruerer også om å slå AV strømbryteren som forsyner Wall Connector, vente i 10 sekunder, slå den PÅ igjen og koble til Wall Connector på nytt. Hvis problemet vedvarer, kontakt en elektriker eller Tesla.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt Tesla hvis problemet vedvarer. Teslas dokumentasjon anbefaler også å kontakte en elektriker hvis et vedvarende problem gjelder Wall Connector.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft den rapporterte CC_a006-tilstanden, og undersøk om den vedvarer etter at bilens innstilling for ladestrøm er redusert.
- Kontroller installasjonen av Wall Connector i samsvar med installasjonsveiledningen. Ytterligere diagnostiske trinn er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
13. CC_a006 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Teslas dokumentasjon opplyser at service er nødvendig hvis tilstanden vedvarer.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentkommunikasjon som inneholder Teslas eierdokumentasjon for CC_a006, omfatter MC-10253666 (publisert 2024-03-27), MC-10253661 (2024-03-26), MC-10250480 (2023-12-01), MC-10247832 (2023-10-24) og MC-10238117 (2023-05-08). Disse dokumentene beskriver varselet, anbefaler å redusere ladestrømmen og anbefaler service hvis det vedvarer.
- Eksempel på offisiell kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell Tesla-produsentkommunikasjon publisert av NHTSA opplyser at CC_a006 er et overstrømsvarsel for Wall Connector. Se: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a006 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varselet CC_a006?
Det betyr at overstrømsvernet i Wall Connector er aktivert, og at bilen ikke kan lade.
Hva bør jeg gjøre når CC_a006 vises?
Teslas dokumentasjon ber brukeren redusere bilens innstilling for ladestrøm. Varselet anbefaler også å koble fra og prøve på nytt, eller å bruke annet utstyr.
Hva gjør jeg hvis CC_a006 stadig kommer tilbake?
Teslas dokumentasjon opplyser at service er nødvendig hvis problemet vedvarer, og anbefaler å kontakte en elektriker eller Tesla.
Betyr CC_a006 at det er bekreftet en feil på selve bilen?
Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver en tilstand der overstrømsvernet i Wall Connector er aktivert.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393