Tesla CC_a013
Tesla-advarslen CC_a013 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) for ladehåndtaget/forbindelsen er aktiveret. Tesla beder ejeren kontrollere, at stikket er sat helt i, ikke er dækket til og ikke befinder sig tæt på en varmekilde, samt kontrollere ladehåndtaget eller ladeporten for snavs.
Almindelige søgevarianter: CCa013 · CC-a013 · CC a013 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_a013 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) for ladehåndtaget/forbindelsen er aktiveret. Tesla beder ejeren kontrollere, at stikket er sat helt i, ikke er dækket til og ikke befinder sig tæt på en varmekilde, samt kontrollere ladehåndtaget eller ladeporten for snavs.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a013 — Betydning
Tesla-advarslen CC_a013 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) for ladehåndtaget/forbindelsen er aktiveret. Tesla beder ejeren kontrollere, at stikket er sat helt i, ikke er dækket til og ikke befinder sig tæt på en varmekilde, samt kontrollere ladehåndtaget eller ladeporten for snavs.
2. Teknisk forklaring
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, beskriver CC_a013 således: “Opladning ikke mulig – Ladehåndtaget er for varmt. Kontrollér ladehåndtaget eller ladeporten for snavs.” Den dokumenterede betydning er overtemperaturbeskyttelse (latchoff). Det fastslår, at bilen har afbrudt opladningen som reaktion på en temperaturbeskyttelsestilstand ved ladeforbindelsen; det fastslår ikke i sig selv, at en bilkomponent er defekt, eller hvad den specifikke grundårsag er.
3. Berørt system
Ladeforbindelsen, herunder ladehåndtaget/stikket og bilens ladeindtag (ladeport).
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den verificerede dokumentation fastslår, at opladningen afbrydes på grund af overtemperaturbeskyttelse, men angiver ikke en alvorlighedskategori.
5. CC_a013 — Mulige symptomer
- Opladning er ikke tilgængelig.
- Bilen viser CC_a013: “Opladning ikke mulig – Ladehåndtaget er for varmt. Kontrollér ladehåndtaget eller ladeporten for snavs.”
- Overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) er aktiv.
6. CC_a013 — Mulige årsager
- Advarselsteksten angiver, at der skal kontrolleres for snavs i ladehåndtaget eller bilens ladeport.
- Stikket er muligvis ikke sat helt ind i bilens ladeindtag.
- Stikket er muligvis dækket til af noget.
- Der er muligvis en varmekilde i nærheden.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, at en bestemt bilkomponent er defekt, eller at der er en fejl ved ladeudstyret.
7. CC_a013 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. CC_a013 — Kan jeg oplade?
Nej, ikke mens overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) i denne advarsel forhindrer opladning. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om opladningen kan genoptages efter de dokumenterede kontroller.
9. Sikre handlinger
- Sørg for, at stikket er sat helt ind i bilens ladeindtag.
- Sørg for, at stikket ikke er dækket til af noget.
- Sørg for, at der ikke er en varmekilde i nærheden.
- Kontrollér ladehåndtaget og ladeporten for snavs.
- Kontakt Tesla Service, hvis problemet fortsætter ved normale omgivelsestemperaturer.
10. CC_a013 — Fejlfinding
- Kontrollér, at stikket er sat helt ind i bilens ladeport.
- Kontrollér, om stikket er dækket til eller udsat for en varmekilde i nærheden.
- Kontrollér ladehåndtaget og bilens ladeport for snavs.
- Kontakt Tesla Service, hvis tilstanden fortsætter ved normale omgivelsestemperaturer.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt Tesla Service, hvis CC_a013 fortsætter ved normale omgivelsestemperaturer.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation ud over Teslas anvisning om at kontakte Tesla Service, hvis problemet fortsætter ved normale omgivelsestemperaturer.
13. CC_a013 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Officielle Tesla-meddelelser fra producenten og materiale fra instruktionsbogen, hostet af NHTSA, dokumenterer CC_a013 og anvisningerne til ejeren. Eksempel: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, offentliggjort 1. december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at der findes en servicemeddelelse, reparationsprocedure eller reservedelsudskiftning specifikt for CC_a013.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret Tesla-dokumentation hostet af NHTSA beskriver CC_a013 som en advarsel om overtemperaturbeskyttelse (latchoff) og angiver de dokumenterede kontroller, som ejeren kan udføre. De fremlagte oplysninger om anvendelighed for USA omfatter Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024), med overlappende årgange i kildedataene.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a013 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla CC_a013?
Det betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) er aktiveret; advarslen beder ejeren om at kontrollere ladehåndtaget eller ladeporten for snavs.
Hvad bør jeg kontrollere først?
Teslas dokumenterede kontroller er, at stikket er sat helt i, ikke er dækket til og ikke befinder sig tæt på en varmekilde; kontrollér også ladehåndtaget og ladeporten for snavs.
Hvornår bør jeg kontakte Tesla Service?
Tesla beder ejere om at kontakte Tesla Service, hvis problemet fortsætter ved normale omgivelsestemperaturer.
Beviser CC_a013, at bilens ladeport er defekt?
Nej. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den fremlagte dokumentation beskriver en temperaturbeskyttelse med latchoff og kontroller, som ejeren kan udføre, ikke en bekræftet defekt komponent.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393