Tesla CC_a013
Teslan CC_a013-ilmoitus tarkoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, koska latauskahvan/liitännän ylikuumenemissuojaus (latchoff) on aktivoitunut. Tesla kehottaa omistajaa tarkistamaan, että liitin on työnnetty kokonaan paikalleen, sitä ei ole peitetty ja se on etäällä lähellä olevasta lämmönlähteestä, sekä tarkistamaan, onko latauskahvassa tai latausportissa roskia.
Yleiset hakumuodot: CCa013 · CC-a013 · CC a013 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Teslan CC_a013-ilmoitus tarkoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, koska latauskahvan/liitännän ylikuumenemissuojaus (latchoff) on aktivoitunut. Tesla kehottaa omistajaa tarkistamaan, että liitin on työnnetty kokonaan paikalleen, sitä ei ole peitetty ja se on etäällä lähellä olevasta lämmönlähteestä, sekä tarkistamaan, onko latauskahvassa tai latausportissa roskia.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_a013 — Merkitys
Teslan CC_a013-ilmoitus tarkoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, koska latauskahvan/liitännän ylikuumenemissuojaus (latchoff) on aktivoitunut. Tesla kehottaa omistajaa tarkistamaan, että liitin on työnnetty kokonaan paikalleen, sitä ei ole peitetty ja se on etäällä lähellä olevasta lämmönlähteestä, sekä tarkistamaan, onko latauskahvassa tai latausportissa roskia.
2. Tekninen selitys
NHTSA:lle toimitetussa varmennetussa Teslan käyttöoppaan aineistossa CC_a013 kuvataan näin: ”Lataaminen ei onnistu – Latauskahva on liian kuuma. Tarkista, onko latauskahvassa tai latausportissa roskia.” Dokumentoitu merkitys on ylikuumenemissuojauksen lukitustila (latchoff). Tämä osoittaa, että auto on keskeyttänyt lataamisen latausliitännän lämpötilasuojauksen aktivoiduttua; se ei yksinään osoita auton komponentin vikaantumista eikä tiettyä juurisyytä.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Latausliitäntä, mukaan lukien latauskahva/liitin ja auton latausliitäntä (latausportti).
4. Kuinka vakava koodi on?
Tuntematon. Varmennettu näyttö osoittaa, että ylikuumenemissuojaus on keskeyttänyt lataamisen, mutta siinä ei määritellä vakavuusluokkaa.
5. CC_a013 — Mahdolliset oireet
- Lataaminen ei ole mahdollista.
- Autossa näkyy CC_a013: ”Lataaminen ei onnistu – Latauskahva on liian kuuma. Tarkista, onko latauskahvassa tai latausportissa roskia.”
- Ylikuumenemissuojaus (latchoff) on aktiivinen.
6. CC_a013 — Mahdolliset syyt
- Ilmoitustekstissä mainitaan tarkistettavana seikkana, onko latauskahvassa tai auton latausportissa roskia.
- Liitintä ei ehkä ole työnnetty kokonaan auton latausliitäntään.
- Jokin saattaa peittää liittimen.
- Lähellä saattaa olla lämmönlähde.
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä: jokin tietty auton osa on vikaantunut tai latauslaitteessa on vika.
7. CC_a013 — Voinko ajaa?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
8. CC_a013 — Voinko ladata?
Ei niin kauan kuin tämän ilmoituksen ylikuumenemissuojaus (latchoff) estää lataamisen. Sitä, voiko lataaminen jatkua dokumentoitujen tarkistusten jälkeen, ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
9. Turvalliset toimet
- Varmista, että liitin on työnnetty kokonaan auton latausliitäntään.
- Varmista, ettei mikään peitä liitintä.
- Varmista, ettei lähellä ole lämmönlähdettä.
- Tarkista, onko latauskahvassa tai latausportissa roskia.
- Jos ongelma jatkuu tavanomaisissa ympäristön lämpötiloissa, ota yhteyttä Tesla Serviceen.
10. CC_a013 — Vianmääritys
- Varmista, että liitin on kunnolla paikallaan auton latausportissa.
- Tarkista, peittääkö jokin liittimen tai onko se lähellä olevan lämmönlähteen vaikutuksessa.
- Tarkista, onko latauskahvassa tai auton latausportissa roskia.
- Jos ongelma jatkuu tavanomaisissa ympäristön lämpötiloissa, ota yhteyttä Tesla Serviceen.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Tesla Serviceen, jos CC_a013-ilmoitus jatkuu tavanomaisissa ympäristön lämpötiloissa.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmennettu näyttö ei osoita muita tarkistuksia kuin Teslan ohjeen ottaa yhteyttä Tesla Serviceen, jos ongelma jatkuu tavanomaisissa ympäristön lämpötiloissa.
13. CC_a013 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n isännöimissä Teslan valmistajan virallisissa tiedotteissa ja käyttöoppaan aineistossa dokumentoidaan CC_a013 ja omistajalle annetut ohjeet. Esimerkki: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, julkaistu 1. joulukuuta 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Toimitettu näyttö ei osoita CC_a013:lle erityistä ajoneuvon korjaustiedotetta, korjausmenettelyä tai osan vaihtoa.
16. Takaisinkutsutiedot
- Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:n isännöimissä Teslan asiakirjoissa kuvataan CC_a013 ylikuumenemissuojauksen (latchoff) ilmoitukseksi ja annetaan dokumentoidut omistajan tekemät tarkistukset. Yhdysvaltoja koskevat toimitetut soveltuvuustiedot kattavat Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) ja Model Y (2020–2024); lähdetiedoissa vuosimallien vaihteluvälit menevät päällekkäin.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a013 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla CC_a013 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, koska ylikuumenemissuojaus (latchoff) on aktivoitunut; ilmoituksessa kehotetaan omistajaa tarkistamaan, onko latauskahvassa tai latausportissa roskia.
Mitä minun pitäisi tarkistaa ensin?
Teslan dokumentoimat tarkistukset ovat, että liitin on työnnetty kokonaan paikalleen, sitä ei ole peitetty eikä se ole lähellä lämmönlähdettä; tarkista myös, onko latauskahvassa tai latausportissa roskia.
Milloin minun pitäisi ottaa yhteyttä Tesla Serviceen?
Tesla kehottaa omistajia ottamaan yhteyttä Tesla Serviceen, jos ongelma jatkuu tavanomaisissa ympäristön lämpötiloissa.
Osoittaako CC_a013, että auton latausportti on vikaantunut?
Ei. Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä. Toimitetuissa asiakirjoissa kuvataan lämpötilasuojauksen lukitustila ja omistajan tekemät tarkistukset, ei vahvistettua vikaantunutta komponenttia.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393