Tesla CC_a013
La alerta Tesla CC_a013 significa que la carga no está disponible porque se ha activado la protección contra sobretemperatura (bloqueo) en la empuñadura/conexión de carga. Tesla indica al propietario que compruebe que el conector esté completamente insertado, descubierto y alejado de cualquier fuente de calor cercana, y que compruebe si hay residuos en la empuñadura de carga o en el puerto de carga.
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La alerta Tesla CC_a013 significa que la carga no está disponible porque se ha activado la protección contra sobretemperatura (bloqueo) en la empuñadura/conexión de carga. Tesla indica al propietario que compruebe que el conector esté completamente insertado, descubierto y alejado de cualquier fuente de calor cercana, y que compruebe si hay residuos en la empuñadura de carga o en el puerto de carga.
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1. Tesla CC_a013 — Significado
La alerta Tesla CC_a013 significa que la carga no está disponible porque se ha activado la protección contra sobretemperatura (bloqueo) en la empuñadura/conexión de carga. Tesla indica al propietario que compruebe que el conector esté completamente insertado, descubierto y alejado de cualquier fuente de calor cercana, y que compruebe si hay residuos en la empuñadura de carga o en el puerto de carga.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante NHTSA describe CC_a013 así: «No se puede cargar: la empuñadura de carga está demasiado caliente. Compruebe si hay residuos en la empuñadura de carga o en el puerto de carga». El significado documentado es protección contra sobretemperatura (bloqueo). Esto establece que el vehículo ha detenido la carga en respuesta a una condición de protección de temperatura en la conexión de carga; por sí solo, no establece que haya fallado un componente del vehículo ni determina una causa raíz específica.
3. Sistema afectado
La conexión de carga, incluida la empuñadura/conector de carga y la toma de carga del vehículo (puerto de carga).
4. Gravedad del código
Desconocida. Las pruebas verificadas establecen que la protección contra sobretemperatura ha interrumpido la carga, pero no asignan una categoría de gravedad.
5. CC_a013 — Síntomas posibles
- La carga no está disponible.
- El vehículo muestra CC_a013: «No se puede cargar: la empuñadura de carga está demasiado caliente. Compruebe si hay residuos en la empuñadura de carga o en el puerto de carga».
- La protección contra sobretemperatura (bloqueo) está activa.
6. CC_a013 — Posibles causas
- El texto de la alerta identifica los residuos en la empuñadura de carga o en el puerto de carga del vehículo como algo que se debe comprobar.
- Es posible que el conector no esté completamente insertado en la toma de carga del vehículo.
- Es posible que algo esté cubriendo el conector.
- Es posible que haya una fuente de calor cerca.
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas: que haya una pieza específica del vehículo averiada o un defecto en el equipo de carga.
7. CC_a013 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
8. CC_a013 — ¿Puedo cargar?
No mientras la protección contra sobretemperatura (bloqueo) de esta alerta impida la carga. Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas si la carga puede reanudarse después de las comprobaciones documentadas.
9. Acciones seguras
- Asegúrese de que el conector esté completamente insertado en la toma de carga del vehículo.
- Asegúrese de que nada cubra el conector.
- Asegúrese de que no haya una fuente de calor cerca.
- Compruebe si hay residuos en la empuñadura de carga y en el puerto de carga.
- Si el problema persiste con temperaturas ambiente normales, póngase en contacto con el Servicio de Tesla.
10. CC_a013 — Solución de problemas
- Confirme que el conector esté completamente encajado en el puerto de carga del vehículo.
- Compruebe si el conector está cubierto o expuesto a una fuente de calor cercana.
- Compruebe si hay residuos en la empuñadura de carga y en el puerto de carga del vehículo.
- Si el problema persiste con temperaturas ambiente normales, póngase en contacto con el Servicio de Tesla.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con el Servicio de Tesla si CC_a013 persiste con temperaturas ambiente normales.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas, aparte de la indicación de Tesla de ponerse en contacto con el Servicio de Tesla si el problema persiste con temperaturas ambiente normales.
13. CC_a013 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones del fabricante de Tesla y el material del manual del propietario alojados por NHTSA documentan CC_a013 y las instrucciones para el propietario. Ejemplo: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10250484, publicado el 1 de diciembre de 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Las pruebas proporcionadas no establecen la existencia de un boletín de reparación del vehículo, un procedimiento de reparación ni la sustitución de una pieza específicos para CC_a013.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
La documentación verificada de Tesla alojada por NHTSA describe CC_a013 como una alerta de protección contra sobretemperatura (bloqueo) e incluye las comprobaciones documentadas que puede realizar el propietario. Los registros de aplicabilidad proporcionados para EE. UU. abarcan Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) y Model Y (2020–2024), con intervalos de años superpuestos en los datos de origen.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a013 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla CC_a013?
Significa que la carga no está disponible porque se ha activado la protección contra sobretemperatura (bloqueo); la alerta indica al propietario que compruebe si hay residuos en la empuñadura de carga o en el puerto de carga.
¿Qué debo comprobar primero?
Las comprobaciones documentadas por Tesla son que el conector esté completamente insertado, no esté cubierto y no se encuentre cerca de una fuente de calor; compruebe también si hay residuos en la empuñadura de carga y en el puerto de carga.
¿Cuándo debo ponerme en contacto con el Servicio de Tesla?
Tesla indica a los propietarios que se pongan en contacto con el Servicio de Tesla si el problema persiste con temperaturas ambiente normales.
¿CC_a013 demuestra que el puerto de carga del vehículo ha fallado?
No. Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. La documentación proporcionada identifica un bloqueo por protección de temperatura y comprobaciones que puede realizar el propietario, no un componente averiado confirmado.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393