Tesla CC_a013
Tesla-varningen CC_a013 betyder att laddning inte är tillgänglig eftersom övertemperaturskyddet (latchoff) har aktiverats för laddhandtaget/anslutningen. Tesla uppmanar ägaren att kontrollera att kontakten är helt isatt, inte övertäckt och inte nära en värmekälla, samt att kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget eller laddporten.
Vanliga sökvarianter: CCa013 · CC-a013 · CC a013 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
Tesla-varningen CC_a013 betyder att laddning inte är tillgänglig eftersom övertemperaturskyddet (latchoff) har aktiverats för laddhandtaget/anslutningen. Tesla uppmanar ägaren att kontrollera att kontakten är helt isatt, inte övertäckt och inte nära en värmekälla, samt att kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget eller laddporten.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CC_a013 — Betydelse
Tesla-varningen CC_a013 betyder att laddning inte är tillgänglig eftersom övertemperaturskyddet (latchoff) har aktiverats för laddhandtaget/anslutningen. Tesla uppmanar ägaren att kontrollera att kontakten är helt isatt, inte övertäckt och inte nära en värmekälla, samt att kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget eller laddporten.
2. Teknisk förklaring
Verifierat material från Teslas instruktionsbok, inlämnat till NHTSA, beskriver CC_a013 så här: ”Kan inte ladda – laddhandtaget är för varmt. Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget eller laddporten.” Den dokumenterade betydelsen är övertemperaturskydd (latchoff). Detta fastställer att fordonet har avbrutit laddningen som reaktion på ett temperaturrelaterat skyddstillstånd vid laddanslutningen; det fastställer inte i sig att en fordonskomponent har gått sönder eller anger en specifik grundorsak.
3. Berört system
Laddanslutningen, inklusive laddhandtaget/kontakten och fordonets laddintag (laddport).
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. De verifierade beläggen visar att laddningen avbryts på grund av övertemperaturskydd, men anger ingen allvarlighetsgrad.
5. CC_a013 — Möjliga symtom
- Laddning är inte tillgänglig.
- Fordonet visar CC_a013: ”Kan inte ladda – laddhandtaget är för varmt. Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget eller laddporten.”
- Övertemperaturskyddet (latchoff) är aktivt.
6. CC_a013 — Möjliga orsaker
- Varningstexten anger att skräp i laddhandtaget eller fordonets laddport är något som bör kontrolleras.
- Kontakten kanske inte är helt isatt i fordonets laddintag.
- Kontakten kanske är övertäckt av något.
- Det kan finnas en värmekälla i närheten.
- Inte fastställt genom verifierade belägg: någon specifik fordonsdel som har gått sönder eller något fel på laddutrustningen.
7. CC_a013 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. CC_a013 — Kan jag ladda?
Nej, inte så länge övertemperaturskyddet (latchoff) i den här varningen förhindrar laddning. Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg om laddningen kan återupptas efter de dokumenterade kontrollerna.
9. Säkra åtgärder
- Kontrollera att kontakten är helt isatt i fordonets laddintag.
- Kontrollera att kontakten inte är övertäckt av något.
- Kontrollera att det inte finns någon värmekälla i närheten.
- Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och laddporten.
- Kontakta Tesla Service om problemet kvarstår vid normala omgivningstemperaturer.
10. CC_a013 — Felsökning
- Kontrollera att kontakten sitter helt på plats i fordonets laddport.
- Kontrollera om kontakten är övertäckt eller utsatt för en värmekälla i närheten.
- Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget och fordonets laddport.
- Kontakta Tesla Service om problemet kvarstår vid normala omgivningstemperaturer.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta Tesla Service om CC_a013 kvarstår vid normala omgivningstemperaturer.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Det har inte fastställts genom verifierade belägg några ytterligare kontroller utöver Teslas instruktion att kontakta Tesla Service om problemet kvarstår vid normala omgivningstemperaturer.
13. CC_a013 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Officiellt Tesla-material från tillverkaren, publicerat på NHTSA:s webbplats, inklusive material från instruktionsboken, dokumenterar CC_a013 och instruktionerna till ägaren. Exempel: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, publicerad 1 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- De tillhandahållna beläggen fastställer inte att det finns något fordonsreparationsmeddelande, någon reparationsprocedur eller något specifikt byte av delar för CC_a013.
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad Tesla-dokumentation från NHTSA beskriver CC_a013 som en varning för övertemperaturskydd (latchoff) och anger de dokumenterade kontroller som ägaren kan utföra. Tillhandahållna uppgifter om tillämplighet för USA omfattar Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) och Model Y (2020–2024), med överlappande årsintervall i källdata.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a013 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla CC_a013?
Det betyder att laddning inte är tillgänglig eftersom övertemperaturskyddet (latchoff) har aktiverats; varningen uppmanar ägaren att kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget eller laddporten.
Vad bör jag kontrollera först?
Teslas dokumenterade kontroller är att kontakten är helt isatt, inte övertäckt och inte nära en värmekälla; kontrollera även om det finns skräp i laddhandtaget och laddporten.
När bör jag kontakta Tesla Service?
Tesla uppmanar ägare att kontakta Tesla Service om problemet kvarstår vid normala omgivningstemperaturer.
Bevisar CC_a013 att fordonets laddport har gått sönder?
Nej. Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den tillhandahållna dokumentationen identifierar ett övertemperaturskydd med spärr (latchoff) och kontroller som ägaren kan utföra, inte en bekräftad komponent som har gått sönder.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393