Tesla CC_a013
Tesla-varselet CC_a013 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) er aktivert for ladehåndtaket/tilkoblingen. Tesla ber eieren kontrollere at kontakten er satt helt inn, ikke er tildekket og ikke befinner seg nær en varmekilde, samt undersøke ladehåndtaket eller ladeporten for smuss eller fremmedlegemer.
Vanlige søkevarianter: CCa013 · CC-a013 · CC a013 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet CC_a013 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) er aktivert for ladehåndtaket/tilkoblingen. Tesla ber eieren kontrollere at kontakten er satt helt inn, ikke er tildekket og ikke befinner seg nær en varmekilde, samt undersøke ladehåndtaket eller ladeporten for smuss eller fremmedlegemer.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a013 — Betydning
Tesla-varselet CC_a013 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) er aktivert for ladehåndtaket/tilkoblingen. Tesla ber eieren kontrollere at kontakten er satt helt inn, ikke er tildekket og ikke befinner seg nær en varmekilde, samt undersøke ladehåndtaket eller ladeporten for smuss eller fremmedlegemer.
2. Teknisk forklaring
Verifisert materiale fra Teslas brukerhåndbok, innsendt til NHTSA, beskriver CC_a013 slik: «Kan ikke lade – ladehåndtaket er for varmt. Kontroller ladehåndtaket eller ladeporten for smuss eller fremmedlegemer.» Den dokumenterte betydningen er overtemperaturbeskyttelse (latchoff). Dette fastslår at bilen har stanset ladingen som følge av en temperaturbeskyttelsestilstand ved ladetilkoblingen; det fastslår ikke i seg selv at en bildel er defekt eller hva den konkrete årsaken er.
3. Berørt system
Ladetilkoblingen, inkludert ladehåndtaket/kontakten og bilens ladeinntak (ladeport).
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. De verifiserte opplysningene fastslår at ladingen er avbrutt på grunn av overtemperaturbeskyttelse, men angir ingen alvorlighetskategori.
5. CC_a013 — Mulige symptomer
- Lading er ikke tilgjengelig.
- Bilen viser CC_a013: «Kan ikke lade – ladehåndtaket er for varmt. Kontroller ladehåndtaket eller ladeporten for smuss eller fremmedlegemer.»
- Overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) er aktiv.
6. CC_a013 — Mulige årsaker
- Varselteksten angir at smuss eller fremmedlegemer i ladehåndtaket eller bilens ladeport bør kontrolleres.
- Kontakten er kanskje ikke satt helt inn i bilens ladeinntak.
- Kontakten kan være tildekket av noe.
- Det kan være en varmekilde i nærheten.
- Ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger: en bestemt defekt bildel eller feil ved ladeutstyret.
7. CC_a013 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger.
8. CC_a013 — Kan jeg lade?
Nei, ikke mens overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) i dette varselet hindrer lading. Det er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger om ladingen kan gjenopptas etter de dokumenterte kontrollene.
9. Trygge tiltak
- Kontroller at kontakten er satt helt inn i bilens ladeinntak.
- Kontroller at kontakten ikke er tildekket av noe.
- Kontroller at det ikke finnes en varmekilde i nærheten.
- Undersøk ladehåndtaket og ladeporten for smuss eller fremmedlegemer.
- Kontakt Tesla Service hvis problemet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer.
10. CC_a013 — Feilsøking
- Kontroller at kontakten sitter helt inne i bilens ladeport.
- Undersøk om kontakten er tildekket eller utsettes for en varmekilde i nærheten.
- Undersøk ladehåndtaket og bilens ladeport for smuss eller fremmedlegemer.
- Kontakt Tesla Service hvis tilstanden vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt Tesla Service hvis CC_a013 vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Det er ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger at det finnes andre kontroller enn Teslas instruks om å kontakte Tesla Service hvis problemet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer.
13. CC_a013 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Offisielt Tesla-materiale fra produsenten, publisert av NHTSA, inkludert materiale fra brukerhåndboken, dokumenterer CC_a013 og instruksjonene til eieren. Eksempel: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, publisert 1. desember 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at det finnes et kjøretøyreparasjonsbulletin, en reparasjonsprosedyre eller en bestemt del som skal skiftes spesifikt for CC_a013.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert Tesla-dokumentasjon fra NHTSA beskriver CC_a013 som et varsel om overtemperaturbeskyttelse (latchoff) og oppgir de dokumenterte kontrollene eieren kan utføre. Opplysningene om hvilke modeller dette gjelder i USA, omfatter Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024), med overlappende årsintervaller i kildedataene.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a013 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla CC_a013?
Det betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi overtemperaturbeskyttelsen (latchoff) er aktivert; varselet ber eieren om å undersøke ladehåndtaket eller ladeporten for smuss eller fremmedlegemer.
Hva bør jeg kontrollere først?
Teslas dokumenterte kontroller er at kontakten er satt helt inn, ikke er tildekket og ikke befinner seg nær en varmekilde. Kontroller også ladehåndtaket og ladeporten for smuss eller fremmedlegemer.
Når bør jeg kontakte Tesla Service?
Tesla ber eiere kontakte Tesla Service hvis problemet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer.
Beviser CC_a013 at bilens ladeport har sviktet?
Nei. Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger. Dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver en temperaturbeskyttelse med utkobling (latchoff) og kontroller eieren kan utføre, ikke en bekreftet defekt komponent.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393