Tesla CC_a014
Tesla-advarslen CC_a014 betyder, at Wall Connector har registreret et internt hardwareproblem, og at opladning med denne Wall Connector kan være utilgængelig. Teslas offentliggjorte vejledning angiver, at du skal sikre dig, at stikket er sat helt ind, ikke er tildækket og er på afstand af en varmekilde. Hvis problemet fortsætter ved temperaturer under 100°F (38°C), er service påkrævet.
Almindelige søgevarianter: CCa014 · CC-a014 · CC a014 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_a014 betyder, at Wall Connector har registreret et internt hardwareproblem, og at opladning med denne Wall Connector kan være utilgængelig. Teslas offentliggjorte vejledning angiver, at du skal sikre dig, at stikket er sat helt ind, ikke er tildækket og er på afstand af en varmekilde. Hvis problemet fortsætter ved temperaturer under 100°F (38°C), er service påkrævet.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a014 — Betydning
Tesla-advarslen CC_a014 betyder, at Wall Connector har registreret et internt hardwareproblem, og at opladning med denne Wall Connector kan være utilgængelig. Teslas offentliggjorte vejledning angiver, at du skal sikre dig, at stikket er sat helt ind, ikke er tildækket og er på afstand af en varmekilde. Hvis problemet fortsætter ved temperaturer under 100°F (38°C), er service påkrævet.
2. Teknisk forklaring
Verificeret Tesla-materiale indsendt til NHTSA identificerer CC_a014 som: »Kan ikke oplade – problem med Wall Connector. Wall Connector kræver service.« Advarslen angiver, at Wall Connector har registreret et internt problem. Evidensen angiver mulige problemer med Wall Connector som en kontaktor, der ikke fungerer, en fejl i selvtesten af den interne jordfejlsovervågning, en frakoblet temperatursensor eller et andet problem med en hardwarekomponent i Wall Connector. Evidensen fastslår ikke, hvilket problem der foreligger i det enkelte tilfælde.
3. Berørt system
Tesla Wall Connector / ladeudstyr. Det fremlagte evidensgrundlag fastslår ikke, at der er en fejl i bilens højspændingsbatteri eller indbyggede ladehardware.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den verificerede database fastslår dog, at opladning kan være utilgængelig, og at service er påkrævet, hvis advarslen fortsætter ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C).
5. CC_a014 — Mulige symptomer
- Tesla-advarslen CC_a014 vises: »Kan ikke oplade – problem med Wall Connector. Wall Connector kræver service.«
- Opladning med den berørte Wall Connector kan være utilgængelig.
6. CC_a014 — Mulige årsager
- Kontaktor i Wall Connector fungerer ikke.
- Selvtesten af det interne jordfejlsovervågningskredsløb i Wall Connector mislykkedes.
- Temperatursensoren i Wall Connector er frakoblet.
- Et andet problem med en hardwarekomponent i Wall Connector.
7. CC_a014 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. CC_a014 — Kan jeg oplade?
Det fremlagte evidensgrundlag fastslår, at opladning med den berørte Wall Connector kan være utilgængelig. Om bilen kan oplades fra en anden ladekilde, er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Sørg for, at Wall Connector-stikket er sat helt ind i bilens ladeindtag.
- Sørg for, at stikket ikke er tildækket af noget.
- Sørg for, at der ikke er nogen varmekilde i nærheden.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector.
- Hvis problemet fortsætter ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C), skal Wall Connector serviceres.
10. CC_a014 — Fejlfinding
- Kontrollér, at stikket er sat helt ind i bilens ladeindtag.
- Kontrollér, at stikket ikke er tildækket, og at der ikke er nogen varmekilde i nærheden.
- Hvis CC_a014 fortsætter ved temperaturer under 100°F (38°C), er service påkrævet. Forsøg ikke at reparere Wall Connector indvendigt på baggrund af denne advarsel.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Service er påkrævet, hvis problemet fortsætter ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C).
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Undersøg det interne problem med Wall Connector, som CC_a014 angiver.
- Kontrollér, om kontaktoren fungerer.
- Kontrollér resultatet af selvtesten af det interne jordfejlsovervågningskredsløb.
- Kontrollér, om temperatursensoren er frakoblet.
- Undersøg, om der er et andet problem med en hardwarekomponent i Wall Connector.
13. CC_a014 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Det fremlagte materiale henviser ejeren til at få udført service, hvis tilstanden fortsætter, og til at se installationsvejledningen til Wall Connector.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA's producentmeddelelser med Teslas vejledning fra instruktionsbogen til ejere om CC_a014 omfatter MC-10250484-9999, MC-10250485-9999, MC-10250480-9999 og MC-10250481-9999, offentliggjort den 1. december 2023.
- Disse meddelelser angiver, at CC_a014 vedrører et internt hardwareproblem i Wall Connector, og giver de anførte instruktioner til ejeren. De fastslår ikke en bestemt reparation for alle tilfælde.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel Tesla-meddelelse hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a014 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla CC_a014?
Det betyder: »Kan ikke oplade – problem med Wall Connector. Wall Connector kræver service.« Teslas offentliggjorte vejledning angiver, at der er registreret et internt problem med Wall Connector.
Hvad kan forårsage CC_a014?
Mulige problemer, der er bekræftet, omfatter en kontaktor, der ikke fungerer, en fejl i selvtesten af den interne jordfejlsovervågning, en frakoblet temperatursensor eller et andet problem med en hardwarekomponent i Wall Connector. Advarslen alene identificerer ikke, hvilken årsag der er tale om.
Hvad skal jeg gøre, når CC_a014 vises?
Sørg for, at stikket er sat helt ind i bilens ladeindtag, ikke er tildækket og er på afstand af en varmekilde. Hvis problemet fortsætter ved en temperatur under 100°F (38°C), er service påkrævet.
Kan jeg stadig køre med CC_a014?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393