Tesla CC_a014
L’avviso Tesla CC_a014 significa che il Wall Connector ha rilevato un problema hardware interno e che la ricarica potrebbe non essere disponibile tramite quel Wall Connector. Le indicazioni pubblicate da Tesla dicono di assicurarsi che il connettore sia inserito completamente, non sia coperto e sia lontano da una fonte di calore; se il problema persiste con una temperatura inferiore a 100°F (38°C), è necessaria assistenza.
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Risposta rapida
L’avviso Tesla CC_a014 significa che il Wall Connector ha rilevato un problema hardware interno e che la ricarica potrebbe non essere disponibile tramite quel Wall Connector. Le indicazioni pubblicate da Tesla dicono di assicurarsi che il connettore sia inserito completamente, non sia coperto e sia lontano da una fonte di calore; se il problema persiste con una temperatura inferiore a 100°F (38°C), è necessaria assistenza.
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1. Tesla CC_a014 — Significato
L’avviso Tesla CC_a014 significa che il Wall Connector ha rilevato un problema hardware interno e che la ricarica potrebbe non essere disponibile tramite quel Wall Connector. Le indicazioni pubblicate da Tesla dicono di assicurarsi che il connettore sia inserito completamente, non sia coperto e sia lontano da una fonte di calore; se il problema persiste con una temperatura inferiore a 100°F (38°C), è necessaria assistenza.
2. Spiegazione tecnica
Il materiale Tesla verificato e depositato presso NHTSA identifica CC_a014 come: «Impossibile ricaricare - Problema del Wall Connector: il Wall Connector richiede assistenza». L’avviso indica che il Wall Connector ha rilevato un problema interno. Le evidenze indicano come possibili problemi del Wall Connector un contattore non funzionante, il mancato superamento dell’autotest interno del monitoraggio dei guasti a terra, un sensore termico scollegato o un altro problema di un componente hardware del Wall Connector. Le evidenze non permettono di stabilire quale sia presente nel singolo caso.
3. Sistema interessato
Tesla Wall Connector / apparecchiatura di ricarica. Le evidenze fornite non dimostrano la presenza di un guasto alla batteria ad alta tensione del veicolo o all’hardware di ricarica di bordo.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. La banca dati verificata conferma che la ricarica potrebbe non essere disponibile e che è necessaria assistenza se l’avviso persiste con temperature ambiente normali inferiori a 100°F (38°C).
5. CC_a014 — Sintomi possibili
- Viene visualizzato l’avviso Tesla CC_a014: «Impossibile ricaricare - Problema del Wall Connector: il Wall Connector richiede assistenza».
- La ricarica potrebbe non essere disponibile utilizzando il Wall Connector interessato.
6. CC_a014 — Possibili cause
- Contattore del Wall Connector non funzionante.
- Autotest del circuito interno di monitoraggio dei guasti a terra del Wall Connector non superato.
- Sensore termico del Wall Connector scollegato.
- Un altro problema relativo a un componente hardware del Wall Connector.
7. CC_a014 — Posso guidare?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
8. CC_a014 — Posso ricaricare?
Le evidenze fornite indicano che la ricarica potrebbe non essere disponibile tramite il Wall Connector interessato. Non è ancora stato determinato sulla base di evidenze verificate se il veicolo possa ricaricarsi da un’altra fonte di ricarica.
9. Azioni sicure
- Assicurati che il connettore del Wall Connector sia inserito completamente nella presa di ricarica del veicolo.
- Assicurati che il connettore non sia coperto da alcunché.
- Assicurati che non vi siano fonti di calore nelle vicinanze.
- Consulta la guida all’installazione del Wall Connector.
- Se il problema persiste con temperature ambiente normali inferiori a 100°F (38°C), richiedi assistenza.
10. CC_a014 — Risoluzione dei problemi
- Verifica che il connettore sia inserito completamente nella presa di ricarica del veicolo.
- Verifica che il connettore non sia coperto e che non vi siano fonti di calore nelle vicinanze.
- Se CC_a014 persiste con una temperatura inferiore a 100°F (38°C), è necessaria assistenza. Non tentare di riparare internamente il Wall Connector sulla base di questo avviso.
11. Quando contattare l’assistenza?
È necessaria assistenza se il problema persiste con temperature ambiente normali inferiori a 100°F (38°C).
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Valutare il problema interno del Wall Connector indicato da CC_a014.
- Verificare se il contattore funziona.
- Verificare l’esito dell’autotest del circuito interno di monitoraggio dei guasti a terra.
- Verificare se il sensore termico è scollegato.
- Valutare la presenza di un altro problema relativo a un componente hardware del Wall Connector.
13. CC_a014 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate. Il materiale fornito indica al proprietario di richiedere assistenza se il problema persiste e di consultare la guida all’installazione del Wall Connector.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni del costruttore ospitate da NHTSA che contengono indicazioni del manuale d’uso Tesla per CC_a014 includono MC-10250484-9999, MC-10250485-9999, MC-10250480-9999 e MC-10250481-9999, pubblicate il 1 dicembre 2023.
- Queste comunicazioni affermano che CC_a014 riguarda un problema hardware interno del Wall Connector e forniscono le azioni indicate per il proprietario. Non definiscono una riparazione specifica per ogni occorrenza.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazione ufficiale Tesla ospitata da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a014 — Domande frequenti
Che cosa significa Tesla CC_a014?
Significa: «Impossibile ricaricare - Problema del Wall Connector: il Wall Connector richiede assistenza». Le indicazioni pubblicate da Tesla affermano che è stato rilevato un problema interno al Wall Connector.
Quali sono le possibili cause di CC_a014?
I possibili problemi verificati sono un contattore non funzionante, il mancato superamento dell’autotest interno del monitoraggio dei guasti a terra, un sensore termico scollegato o un altro problema di un componente hardware del Wall Connector. Il solo avviso non identifica quale causa sia presente.
Che cosa devo fare quando compare CC_a014?
Assicurati che il connettore sia inserito completamente nella presa di ricarica del veicolo, che non sia coperto e che sia lontano da una fonte di calore. Se il problema persiste con una temperatura ambiente inferiore a 100°F (38°C), è necessaria assistenza.
Posso continuare a guidare con CC_a014?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393