Tesla CC_a014
Tesla-ilmoitus CC_a014 tarkoittaa, että Wall Connector havaitsi sisäisen laitteistovian ja lataaminen kyseisellä Wall Connectorilla ei ehkä onnistu. Teslan julkaistun ohjeistuksen mukaan varmista, että liitin on työnnetty kokonaan paikalleen, ettei se ole peitetty ja ettei se ole lämmönlähteen lähellä. Jos ongelma jatkuu alle 100°F (38°C):n lämpötilassa, laite on huollettava.
Yleiset hakumuodot: CCa014 · CC-a014 · CC a014 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Tesla-ilmoitus CC_a014 tarkoittaa, että Wall Connector havaitsi sisäisen laitteistovian ja lataaminen kyseisellä Wall Connectorilla ei ehkä onnistu. Teslan julkaistun ohjeistuksen mukaan varmista, että liitin on työnnetty kokonaan paikalleen, ettei se ole peitetty ja ettei se ole lämmönlähteen lähellä. Jos ongelma jatkuu alle 100°F (38°C):n lämpötilassa, laite on huollettava.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_a014 — Merkitys
Tesla-ilmoitus CC_a014 tarkoittaa, että Wall Connector havaitsi sisäisen laitteistovian ja lataaminen kyseisellä Wall Connectorilla ei ehkä onnistu. Teslan julkaistun ohjeistuksen mukaan varmista, että liitin on työnnetty kokonaan paikalleen, ettei se ole peitetty ja ettei se ole lämmönlähteen lähellä. Jos ongelma jatkuu alle 100°F (38°C):n lämpötilassa, laite on huollettava.
2. Tekninen selitys
Teslan NHTSA:lle toimittamassa vahvistetussa aineistossa CC_a014 määritellään seuraavasti: ”Lataaminen ei onnistu – Wall Connector -ongelma. Wall Connector tarvitsee huoltoa.” Ilmoitus kertoo, että Wall Connector havaitsi sisäisen ongelman. Aineistossa mahdollisiksi Wall Connector -ongelmiksi mainitaan toimimaton kontaktori, sisäisen maasulkuvalvonnan itsetestin epäonnistuminen, irronnut lämpötila-anturi tai jokin muu Wall Connectorin laitteistokomponentin ongelma. Aineisto ei osoita, mikä niistä on kyseessä yksittäisessä tapauksessa.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Tesla Wall Connector / latauslaitteisto. Saatavilla oleva näyttö ei osoita vikaa ajoneuvon korkeajänniteakussa tai ajoneuvon sisäisessä latauslaitteistossa.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tuntematon. Vahvistetun tietokannan mukaan lataaminen ei ehkä onnistu ja huolto on tarpeen, jos ilmoitus jatkuu tavanomaisessa alle 100°F (38°C):n ympäristön lämpötilassa.
5. CC_a014 — Mahdolliset oireet
- Tesla-ilmoitus CC_a014 tulee näkyviin: ”Lataaminen ei onnistu – Wall Connector -ongelma. Wall Connector tarvitsee huoltoa.”
- Lataaminen ei ehkä onnistu kyseisellä Wall Connectorilla.
6. CC_a014 — Mahdolliset syyt
- Wall Connectorin kontaktori ei toimi.
- Wall Connectorin sisäisen maasulkuvalvontapiirin itsetesti epäonnistui.
- Wall Connectorin lämpötila-anturi on irronnut.
- Jokin muu Wall Connectorin laitteistokomponentin ongelma.
7. CC_a014 — Voinko ajaa?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu luotettavalla näytöllä.
8. CC_a014 — Voinko ladata?
Saatavilla oleva näyttö vahvistaa, että lataaminen kyseisellä Wall Connectorilla ei ehkä onnistu. Sitä, voiko ajoneuvoa ladata toisesta latauslähteestä, ei ole vielä vahvistettu luotettavalla näytöllä.
9. Turvalliset toimet
- Varmista, että Wall Connectorin liitin on työnnetty kokonaan auton latausliitäntään.
- Varmista, ettei liitin ole peitetty millään.
- Varmista, ettei lähellä ole lämmönlähdettä.
- Katso Wall Connectorin asennusopas.
- Jos ongelma jatkuu tavanomaisessa alle 100°F (38°C):n ympäristön lämpötilassa, hanki huolto.
10. CC_a014 — Vianmääritys
- Varmista, että liitin on työnnetty kokonaan auton latausliitäntään.
- Varmista, ettei liitin ole peitetty ja ettei lähellä ole lämmönlähdettä.
- Jos CC_a014 jatkuu alle 100°F (38°C):n lämpötilassa, laite on huollettava. Älä yritä korjata Wall Connectorin sisäosia tämän ilmoituksen perusteella.
11. Milloin huoltoon?
Huolto on tarpeen, jos ongelma jatkuu tavanomaisessa alle 100°F (38°C):n ympäristön lämpötilassa.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Selvitä CC_a014-ilmoituksen osoittama Wall Connectorin sisäinen ongelma.
- Tarkista, toimiiko kontaktori.
- Tarkista sisäisen maasulkuvalvontapiirin itsetestin tulos.
- Tarkista, onko lämpötila-anturi irronnut.
- Selvitä, onko kyseessä jokin muu Wall Connectorin laitteistokomponentin ongelma.
13. CC_a014 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu luotettavalla näytöllä. Saatavilla oleva aineisto ohjeistaa hankkimaan huollon, jos ongelma jatkuu, ja tutustumaan Wall Connectorin asennusoppaaseen.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n sivustolla julkaistuihin valmistajan tiedotteisiin, jotka sisältävät Teslan omistajan käsikirjan ohjeistusta CC_a014-ilmoitusta varten, kuuluvat MC-10250484-9999, MC-10250485-9999, MC-10250480-9999 ja MC-10250481-9999. Ne julkaistiin 1. joulukuuta 2023.
- Näissä tiedotteissa todetaan, että CC_a014 liittyy Wall Connectorin sisäiseen laitteisto-ongelmaan, ja annetaan luetellut omistajalle tarkoitetut toimintaohjeet. Niissä ei määritetä yksittäistä korjaustapaa kaikkiin tapauksiin.
16. Takaisinkutsutiedot
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu luotettavalla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Teslan virallinen NHTSA:n sivustolla julkaistu tiedote: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a014 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla CC_a014 tarkoittaa?
Se tarkoittaa: ”Lataaminen ei onnistu – Wall Connector -ongelma. Wall Connector tarvitsee huoltoa.” Teslan julkaistun ohjeistuksen mukaan laite havaitsi sisäisen Wall Connector -ongelman.
Mikä voi aiheuttaa CC_a014-ilmoituksen?
Vahvistettuja mahdollisia ongelmia ovat toimimaton kontaktori, sisäisen maasulkuvalvonnan itsetestin epäonnistuminen, irronnut lämpötila-anturi tai jokin muu Wall Connectorin laitteistokomponentin ongelma. Pelkkä ilmoitus ei kerro, mikä näistä syistä on kyseessä.
Mitä minun pitäisi tehdä, kun CC_a014 tulee näkyviin?
Varmista, että liitin on työnnetty kokonaan auton latausliitäntään, ettei se ole peitetty ja ettei se ole lämmönlähteen lähellä. Jos ongelma jatkuu alle 100°F (38°C):n lämpötilassa, laite on huollettava.
Voinko silti ajaa, kun CC_a014 on näkyvissä?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu luotettavalla näytöllä.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393