Tesla CC_a014
Tesla-varselet CC_a014 betyr at Wall Connector har registrert et internt maskinvareproblem, og at lading fra denne Wall Connector kan være utilgjengelig. Teslas publiserte veiledning sier at du må kontrollere at kontakten er satt helt inn, ikke er tildekket og ikke er nær en varmekilde. Hvis problemet vedvarer ved temperaturer under 100°F (38°C), er service nødvendig.
Vanlige søkevarianter: CCa014 · CC-a014 · CC a014 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet CC_a014 betyr at Wall Connector har registrert et internt maskinvareproblem, og at lading fra denne Wall Connector kan være utilgjengelig. Teslas publiserte veiledning sier at du må kontrollere at kontakten er satt helt inn, ikke er tildekket og ikke er nær en varmekilde. Hvis problemet vedvarer ved temperaturer under 100°F (38°C), er service nødvendig.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a014 — Betydning
Tesla-varselet CC_a014 betyr at Wall Connector har registrert et internt maskinvareproblem, og at lading fra denne Wall Connector kan være utilgjengelig. Teslas publiserte veiledning sier at du må kontrollere at kontakten er satt helt inn, ikke er tildekket og ikke er nær en varmekilde. Hvis problemet vedvarer ved temperaturer under 100°F (38°C), er service nødvendig.
2. Teknisk forklaring
Bekreftet Tesla-materiale levert til NHTSA identifiserer CC_a014 som: «Kan ikke lade – problem med Wall Connector. Wall Connector trenger service.» Varselet betyr at Wall Connector har registrert et internt problem. Opplysningene angir følgende mulige problemer med Wall Connector: en kontaktor som ikke fungerer, en mislykket intern selvtest av jordfeilovervåkingen, en frakoblet temperatursensor eller et annet problem med en maskinvarekomponent i Wall Connector. Opplysningene fastslår ikke hvilket av disse problemene som foreligger i det enkelte tilfellet.
3. Berørt system
Tesla Wall Connector / ladeutstyr. Opplysningene som er lagt fram, fastslår ikke at det foreligger en feil i bilens høyvoltsbatteri eller innebygde ladeutstyr.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den bekreftede databasen fastslår imidlertid at lading kan være utilgjengelig, og at service er nødvendig hvis varslet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C).
5. CC_a014 — Mulige symptomer
- Tesla-varselet CC_a014 vises: «Kan ikke lade – problem med Wall Connector. Wall Connector trenger service.»
- Lading kan være utilgjengelig når den aktuelle Wall Connector brukes.
6. CC_a014 — Mulige årsaker
- Kontaktor i Wall Connector fungerer ikke.
- Selvtesten av den interne jordfeilovervåkingskretsen i Wall Connector mislyktes.
- Temperatursensoren i Wall Connector er frakoblet.
- Et annet problem med en maskinvarekomponent i Wall Connector.
7. CC_a014 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede opplysninger.
8. CC_a014 — Kan jeg lade?
Opplysningene som er lagt fram, fastslår at lading kan være utilgjengelig fra den aktuelle Wall Connector. Om bilen kan lades fra en annen ladekilde, er ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede opplysninger.
9. Trygge tiltak
- Kontroller at kontakten på Wall Connector er satt helt inn i bilens ladeinntak.
- Kontroller at kontakten ikke er tildekket av noe.
- Kontroller at det ikke er noen varmekilde i nærheten.
- Se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
- Hvis problemet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C), må du få utført service.
10. CC_a014 — Feilsøking
- Kontroller at kontakten er satt helt inn i bilens ladeinntak.
- Kontroller at kontakten ikke er tildekket, og at det ikke er noen varmekilde i nærheten.
- Hvis CC_a014 vedvarer ved temperaturer under 100°F (38°C), er service nødvendig. Ikke prøv å reparere Wall Connector innvendig på grunnlag av dette varselet.
11. Når bør service kontaktes?
Service er nødvendig hvis problemet vedvarer ved normale omgivelsestemperaturer under 100°F (38°C).
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Undersøk det interne problemet med Wall Connector som CC_a014 viser til.
- Kontroller om kontaktoren fungerer.
- Kontroller resultatet av selvtesten av den interne jordfeilovervåkingskretsen.
- Kontroller om temperatursensoren er frakoblet.
- Undersøk om det foreligger et annet problem med en maskinvarekomponent i Wall Connector.
13. CC_a014 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede opplysninger. Materialet som er lagt fram, ber eieren få utført service hvis tilstanden vedvarer, og viser til installasjonsveiledningen for Wall Connector.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-kommunikasjon fra produsenten med veiledning fra Teslas brukerhåndbok for CC_a014 omfatter MC-10250484-9999, MC-10250485-9999, MC-10250480-9999 og MC-10250481-9999, publisert 1. desember 2023.
- Disse kommunikasjonene sier at CC_a014 gjelder et internt maskinvareproblem i Wall Connector, og angir handlingene som er oppført for eieren. De fastslår ikke en bestemt reparasjon som gjelder for alle tilfeller.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede opplysninger.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell Tesla-kommunikasjon publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a014 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla CC_a014?
Det betyr: «Kan ikke lade – problem med Wall Connector. Wall Connector trenger service.» Teslas publiserte veiledning sier at det er registrert et internt problem med Wall Connector.
Hva kan forårsake CC_a014?
Bekreftede mulige problemer er en kontaktor som ikke fungerer, en mislykket intern selvtest av jordfeilovervåkingen, en frakoblet temperatursensor eller et annet problem med en maskinvarekomponent i Wall Connector. Varslet alene identifiserer ikke hvilken årsak som gjelder.
Hva bør jeg gjøre når CC_a014 vises?
Kontroller at kontakten er satt helt inn i bilens ladeinntak, at den ikke er tildekket, og at den ikke er nær en varmekilde. Hvis problemet vedvarer ved temperaturer under 100°F (38°C), er service nødvendig.
Kan jeg fortsatt kjøre med CC_a014?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede opplysninger.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393