Tesla CC_a014
L’alerte Tesla CC_a014 signifie que le Wall Connector a détecté un problème matériel interne et que la recharge peut être indisponible avec ce Wall Connector. Les recommandations publiées par Tesla indiquent de vérifier que le connecteur est complètement inséré, qu’il n’est pas couvert et qu’il se trouve à l’écart de toute source de chaleur ; si le problème persiste à une température ambiante inférieure à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.
Variantes de recherche courantes: CCa014 · CC-a014 · CC a014 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_a014 signifie que le Wall Connector a détecté un problème matériel interne et que la recharge peut être indisponible avec ce Wall Connector. Les recommandations publiées par Tesla indiquent de vérifier que le connecteur est complètement inséré, qu’il n’est pas couvert et qu’il se trouve à l’écart de toute source de chaleur ; si le problème persiste à une température ambiante inférieure à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_a014 — Signification
L’alerte Tesla CC_a014 signifie que le Wall Connector a détecté un problème matériel interne et que la recharge peut être indisponible avec ce Wall Connector. Les recommandations publiées par Tesla indiquent de vérifier que le connecteur est complètement inséré, qu’il n’est pas couvert et qu’il se trouve à l’écart de toute source de chaleur ; si le problème persiste à une température ambiante inférieure à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.
2. Explication technique
Les documents Tesla vérifiés déposés auprès de la NHTSA identifient CC_a014 comme suit : « Impossible de recharger - Problème de Wall Connector Le Wall Connector doit être réparé. » L’alerte indique que le Wall Connector a détecté un problème interne. Les éléments disponibles indiquent comme problèmes possibles du Wall Connector un contacteur qui ne fonctionne pas, l’échec de l’autotest du système interne de surveillance des défauts de mise à la terre, un capteur thermique déconnecté ou un autre problème lié à un composant matériel du Wall Connector. Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir lequel est présent dans un cas particulier.
3. Système concerné
Wall Connector Tesla / équipement de recharge. Les éléments fournis n’établissent pas la présence d’une défaillance de la batterie haute tension du véhicule ni de son matériel de recharge embarqué.
4. Gravité du code
Inconnue. La base de données vérifiée établit bien que la recharge peut être indisponible et qu’une intervention est nécessaire si l’alerte persiste à une température ambiante normale inférieure à 100°F (38°C).
5. CC_a014 — Symptômes possibles
- L’alerte Tesla CC_a014 s’affiche : « Impossible de recharger - Problème de Wall Connector Le Wall Connector doit être réparé. »
- La recharge peut être indisponible avec le Wall Connector concerné.
6. CC_a014 — Causes possibles
- Le contacteur du Wall Connector ne fonctionne pas.
- Échec de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts de mise à la terre du Wall Connector.
- Capteur thermique du Wall Connector déconnecté.
- Autre problème lié à un composant matériel du Wall Connector.
7. CC_a014 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. CC_a014 — Puis-je recharger ?
Les éléments fournis établissent que la recharge peut être indisponible avec le Wall Connector concerné. La possibilité de recharger le véhicule à partir d’une autre source de recharge n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Vérifiez que le connecteur du Wall Connector est complètement inséré dans la prise de recharge du véhicule.
- Vérifiez que rien ne couvre le connecteur.
- Vérifiez qu’il n’y a aucune source de chaleur à proximité.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector.
- Si le problème persiste à une température ambiante normale inférieure à 100°F (38°C), faites intervenir un réparateur.
10. CC_a014 — Dépannage
- Vérifiez que le connecteur est complètement inséré dans la prise de recharge du véhicule.
- Vérifiez que le connecteur n’est pas couvert et qu’il n’y a aucune source de chaleur à proximité.
- Si CC_a014 persiste à une température inférieure à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire. Ne tentez pas de réparer l’intérieur du Wall Connector sur la seule base de cette alerte.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est nécessaire si le problème persiste à une température ambiante normale inférieure à 100°F (38°C).
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Évaluer le problème interne du Wall Connector indiqué par CC_a014.
- Vérifier si le contacteur fonctionne.
- Vérifier le résultat de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts de mise à la terre.
- Vérifier si le capteur thermique est déconnecté.
- Évaluer la présence éventuelle d’un autre problème lié à un composant matériel du Wall Connector.
13. CC_a014 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les documents fournis indiquent au propriétaire de faire intervenir un réparateur si le problème persiste et de consulter le guide d’installation du Wall Connector.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur hébergées par la NHTSA et contenant des recommandations du manuel du propriétaire Tesla concernant CC_a014 comprennent MC-10250484-9999, MC-10250485-9999, MC-10250480-9999 et MC-10250481-9999, publiées le 1 décembre 2023.
- Ces communications indiquent que CC_a014 concerne un problème matériel interne du Wall Connector et présentent les actions à effectuer par le propriétaire énumérées ci-dessus. Elles ne déterminent pas une réparation précise pour chaque occurrence.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communication officielle de Tesla hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a014 — Questions fréquentes
Que signifie Tesla CC_a014 ?
Cela signifie : « Impossible de recharger - Problème de Wall Connector Le Wall Connector doit être réparé. » Les recommandations publiées par Tesla indiquent qu’un problème interne du Wall Connector a été détecté.
Quelles sont les causes possibles de CC_a014 ?
Les problèmes possibles confirmés sont un contacteur qui ne fonctionne pas, l’échec de l’autotest du système interne de surveillance des défauts de mise à la terre, un capteur thermique déconnecté ou un autre problème lié à un composant matériel du Wall Connector. L’alerte à elle seule ne permet pas de déterminer laquelle de ces causes s’applique.
Que dois-je faire lorsque CC_a014 apparaît ?
Vérifiez que le connecteur est complètement inséré dans la prise de recharge du véhicule, qu’il n’est pas couvert et qu’il se trouve à l’écart de toute source de chaleur. Si le problème persiste à une température ambiante inférieure à 100°F (38°C), une intervention est nécessaire.
Puis-je quand mĂŞme conduire avec CC_a014 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393