Tesla CC_a014
Tesla-waarschuwing CC_a014 betekent dat de Wall Connector een intern hardwareprobleem heeft gedetecteerd en dat opladen met die Wall Connector mogelijk niet beschikbaar is. Volgens de gepubliceerde richtlijnen van Tesla moet u ervoor zorgen dat de connector volledig is ingestoken, niet is afgedekt en niet in de buurt van een warmtebron zit; als het probleem aanhoudt bij een temperatuur onder 100°F (38°C), is service vereist.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa014 · CC-a014 · CC a014 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-waarschuwing CC_a014 betekent dat de Wall Connector een intern hardwareprobleem heeft gedetecteerd en dat opladen met die Wall Connector mogelijk niet beschikbaar is. Volgens de gepubliceerde richtlijnen van Tesla moet u ervoor zorgen dat de connector volledig is ingestoken, niet is afgedekt en niet in de buurt van een warmtebron zit; als het probleem aanhoudt bij een temperatuur onder 100°F (38°C), is service vereist.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a014 — Betekenis
Tesla-waarschuwing CC_a014 betekent dat de Wall Connector een intern hardwareprobleem heeft gedetecteerd en dat opladen met die Wall Connector mogelijk niet beschikbaar is. Volgens de gepubliceerde richtlijnen van Tesla moet u ervoor zorgen dat de connector volledig is ingestoken, niet is afgedekt en niet in de buurt van een warmtebron zit; als het probleem aanhoudt bij een temperatuur onder 100°F (38°C), is service vereist.
2. Technische uitleg
In door Tesla bij NHTSA ingediend, geverifieerd materiaal wordt CC_a014 omschreven als: ‘Opladen niet mogelijk - probleem met Wall Connector Wall Connector heeft onderhoud nodig.’ De waarschuwing geeft aan dat de Wall Connector een intern probleem heeft gedetecteerd. Het bewijs noemt als mogelijke problemen met de Wall Connector een niet-werkende contactor, een mislukte interne zelftest van de aardlekbewaking, een losgekoppelde temperatuursensor of een ander hardwareprobleem met de Wall Connector. Uit het bewijs blijkt niet welke hiervan in een individueel geval aan de orde is.
3. Betrokken systeem
Tesla Wall Connector / laadapparatuur. Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet dat er een storing is in de hoogspanningsaccu of de ingebouwde laadhardware van de auto.
4. Ernst van deze code
Onbekend. De geverifieerde database bevestigt wel dat opladen mogelijk niet beschikbaar is en dat service vereist is als de waarschuwing aanhoudt bij normale omgevingstemperaturen onder 100°F (38°C).
5. CC_a014 — Mogelijke symptomen
- De Tesla-waarschuwing CC_a014 wordt weergegeven: ‘Opladen niet mogelijk - probleem met Wall Connector Wall Connector heeft onderhoud nodig.’
- Opladen met de betreffende Wall Connector is mogelijk niet beschikbaar.
6. CC_a014 — Mogelijke oorzaken
- De contactor van de Wall Connector werkt niet.
- De interne zelftest van het aardlekbewakingscircuit van de Wall Connector is mislukt.
- De temperatuursensor van de Wall Connector is losgekoppeld.
- Een ander hardwareprobleem met de Wall Connector.
7. CC_a014 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_a014 — Kan ik laden?
Uit het aangeleverde bewijs blijkt dat opladen met de betreffende Wall Connector mogelijk niet beschikbaar is. Of de auto met een andere laadbron kan worden opgeladen, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Zorg dat de connector van de Wall Connector volledig in de laadaansluiting van de auto is gestoken.
- Zorg dat de connector nergens door wordt afgedekt.
- Zorg dat er geen warmtebron in de buurt is.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector.
- Laat service uitvoeren als het probleem aanhoudt bij normale omgevingstemperaturen onder 100°F (38°C).
10. CC_a014 — Probleemoplossing
- Controleer of de connector volledig in de laadaansluiting van de auto is gestoken.
- Controleer of de connector niet is afgedekt en of er geen warmtebron in de buurt is.
- Als CC_a014 aanhoudt bij een temperatuur onder 100°F (38°C), is service vereist. Probeer de Wall Connector niet intern te repareren op basis van deze waarschuwing.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is vereist als het probleem aanhoudt bij normale omgevingstemperaturen onder 100°F (38°C).
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Beoordeel het interne probleem met de Wall Connector dat door CC_a014 wordt aangegeven.
- Controleer of de contactor werkt.
- Controleer het resultaat van de interne zelftest van het aardlekbewakingscircuit.
- Controleer of de temperatuursensor is losgekoppeld.
- Beoordeel of er sprake is van een ander hardwareprobleem met de Wall Connector.
13. CC_a014 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde materiaal adviseert de eigenaar service te laten uitvoeren als de toestand aanhoudt en de installatiehandleiding van de Wall Connector te raadplegen.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-mededelingen van de fabrikant met richtlijnen uit de Tesla-gebruikershandleiding voor CC_a014 zijn onder meer MC-10250484-9999, MC-10250485-9999, MC-10250480-9999 en MC-10250481-9999, gepubliceerd op 1 december 2023.
- Deze mededelingen vermelden dat CC_a014 betrekking heeft op een intern hardwareprobleem met de Wall Connector en geven de genoemde handelingen voor de eigenaar. Ze stellen geen specifieke reparatie vast die voor elk geval geldt.
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-mededeling gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a014 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla CC_a014?
Dit betekent: ‘Opladen niet mogelijk - probleem met Wall Connector Wall Connector heeft onderhoud nodig.’ Volgens de gepubliceerde richtlijnen van Tesla is een intern probleem met de Wall Connector gedetecteerd.
Waardoor kan CC_a014 worden veroorzaakt?
Mogelijke problemen die zijn bevestigd, zijn een niet-werkende contactor, een mislukte interne zelftest van de aardlekbewaking, een losgekoppelde temperatuursensor of een ander hardwareprobleem met de Wall Connector. De waarschuwing geeft op zichzelf niet aan welke oorzaak van toepassing is.
Wat moet ik doen als CC_a014 verschijnt?
Zorg dat de connector volledig in de laadaansluiting van de auto is gestoken, niet is afgedekt en niet in de buurt van een warmtebron zit. Als de waarschuwing aanhoudt bij een omgevingstemperatuur onder 100°F (38°C), is service vereist.
Kan ik met CC_a014 nog rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393