Tesla CC_a024
Tesla-advarslen CC_a024 betyder, at opladning ikke er mulig, fordi Wall Connectors primærenhed er indstillet til for lav strøm. Verificerede oplysninger angiver en forkert indstilling af Wall Connectors interne drejeomskifter som årsagen og instruerer i, at en kvalificeret elektriker indstiller den til en gyldig driftsstrømsindstilling.
Almindelige søgevarianter: CCa024 · CC-a024 · CC a024 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_a024 betyder, at opladning ikke er mulig, fordi Wall Connectors primærenhed er indstillet til for lav strøm. Verificerede oplysninger angiver en forkert indstilling af Wall Connectors interne drejeomskifter som årsagen og instruerer i, at en kvalificeret elektriker indstiller den til en gyldig driftsstrømsindstilling.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a024 — Betydning
Tesla-advarslen CC_a024 betyder, at opladning ikke er mulig, fordi Wall Connectors primærenhed er indstillet til for lav strøm. Verificerede oplysninger angiver en forkert indstilling af Wall Connectors interne drejeomskifter som årsagen og instruerer i, at en kvalificeret elektriker indstiller den til en gyldig driftsstrømsindstilling.
2. Teknisk forklaring
Det verificerede Tesla-materiale fra instruktionsbogen, indsendt via NHTSA, beskriver CC_a024 således: “Kan ikke oplade – lav strøm fra Wall Connector. Strømindstillingen for primærenheden skal øges.” Det angiver, at advarslen betyder, at Wall Connector har en forkert indstilling af drejeomskifteren. Den nødvendige udbedring skal foretages ved installationen af Wall Connector, ikke som en reparation af bilens højspændingssystem.
3. Berørt system
Konfigurationen af strømmen for Tesla Wall Connectors primærenhed, specifikt indstillingen af den interne drejeomskifter.
4. Hvor alvorlig er koden?
Opladning er ikke mulig ifølge advarslen. Den samlede alvorlighedsgrad er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. CC_a024 — Mulige symptomer
- Bilen viser CC_a024.
- Opladning er ikke mulig.
- Advarslen angiver, at strømmen fra Wall Connector er for lav, og at strømindstillingen for primærenheden skal øges.
6. CC_a024 — Mulige årsager
- Forkert indstilling af Wall Connectors interne drejeomskifter.
7. CC_a024 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. CC_a024 — Kan jeg oplade?
Nej, ikke ved den berørte Wall Connector, mens CC_a024 vises; advarslen angiver “Kan ikke oplade.” Muligheden for opladning ved andet ladeudstyr er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Kontakt en kvalificeret elektriker.
- Brug installationsvejledningen til Wall Connector for den relevante installation.
10. CC_a024 — Fejlfinding
- Få en kvalificeret elektriker til at kontrollere indstillingen af Wall Connectors interne drejeomskifter.
- Elektrikeren bør indstille omskifteren til en gyldig driftsstrømsindstilling i overensstemmelse med installationsvejledningen til Wall Connector.
- Den verificerede instruktion angiver, at Wall Connector skal være spændingsløs, før elektrikeren udfører justeringen.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en kvalificeret elektriker vedrørende konfigurationen af Wall Connector. Om det er nødvendigt at kontakte Tesla Service, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, at den interne drejeomskifter i Wall Connectors primærenhed er indstillet til en gyldig driftsstrømsindstilling.
- Sørg for, at Wall Connector er spændingsløs, før en kvalificeret elektriker justerer den interne drejeomskifter.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector.
13. CC_a024 — Mulig reparation eller løsning
- En kvalificeret elektriker justerer Wall Connectors interne drejeomskifter til en gyldig driftsstrømsindstilling, efter at strømmen først er afbrudt.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Officielle Tesla-producentmeddelelser hostet af NHTSA dokumenterer denne advarsel, herunder MC-10253666-9999 (publiceret 27. marts 2024), MC-10250480-9999 (publiceret 1. december 2023) og MC-10240947-9999 (publiceret 9. juni 2023). Disse dokumenter beskriver den samme forkerte indstilling af drejeomskifteren og den korrigerende handling, som en elektriker skal udføre.
- Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240947-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret anvendelighed er Tesla Model 3-modelår 2013-2024, Model S-modelår 2012-2024, Model X-modelår 2016-2024 og Model Y-modelår 2020-2024 i USA; de angivne anvendelighedsoplysninger overlapper med hensyn til modelår. Officielt Tesla-materiale hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a024 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla CC_a024?
Det betyder, at opladning ikke er mulig, fordi strømmen fra Wall Connector er for lav, og strømindstillingen for primærenheden skal øges.
Hvilken verificeret årsag er forbundet med CC_a024?
Det verificerede materiale angiver en forkert indstilling af Wall Connectors interne drejeomskifter.
Hvem bør udbedre CC_a024?
Den verificerede instruktion er at få en kvalificeret elektriker til at indstille Wall Connectors interne drejeomskifter til en gyldig driftsstrømsindstilling.
Bør en ejer justere Wall Connectors drejeomskifter?
Det verificerede materiale instruerer specifikt en elektriker i at udføre justeringen og angiver, at Wall Connector først skal være spændingsløs.
Kan bilen køres med CC_a024?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393