Tesla CC_a024
La alerta Tesla CC_a024 significa que no se puede cargar porque la unidad principal del Wall Connector está configurada con una corriente demasiado baja. La información verificada identifica como causa un ajuste incorrecto del interruptor giratorio interno del Wall Connector e indica que un electricista cualificado debe configurarlo con un ajuste válido de corriente de funcionamiento.
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La alerta Tesla CC_a024 significa que no se puede cargar porque la unidad principal del Wall Connector está configurada con una corriente demasiado baja. La información verificada identifica como causa un ajuste incorrecto del interruptor giratorio interno del Wall Connector e indica que un electricista cualificado debe configurarlo con un ajuste válido de corriente de funcionamiento.
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1. Tesla CC_a024 — Significado
La alerta Tesla CC_a024 significa que no se puede cargar porque la unidad principal del Wall Connector está configurada con una corriente demasiado baja. La información verificada identifica como causa un ajuste incorrecto del interruptor giratorio interno del Wall Connector e indica que un electricista cualificado debe configurarlo con un ajuste válido de corriente de funcionamiento.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla, presentado a través de NHTSA, describe CC_a024 así: «No se puede cargar: corriente baja del Wall Connector. Se debe aumentar el ajuste de corriente de la unidad principal». Indica que la alerta significa que el Wall Connector tiene un ajuste incorrecto del interruptor giratorio. La corrección requerida debe realizarse en la instalación del Wall Connector, no mediante una reparación del sistema de alta tensión del vehículo.
3. Sistema afectado
Configuración de corriente de la unidad principal del Tesla Wall Connector, específicamente el ajuste de su interruptor giratorio interno.
4. Gravedad del código
Según la alerta, no se puede cargar. La gravedad general aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
5. CC_a024 — Síntomas posibles
- El vehículo muestra CC_a024.
- No se puede cargar.
- La alerta indica que la corriente del Wall Connector es baja y que se debe aumentar el ajuste de corriente de la unidad principal.
6. CC_a024 — Posibles causas
- Ajuste incorrecto del interruptor giratorio interno del Wall Connector.
7. CC_a024 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
8. CC_a024 — ¿Puedo cargar?
No en el Wall Connector afectado mientras CC_a024 esté presente; la alerta indica «No se puede cargar». Aún no se ha determinado con pruebas verificadas si se puede cargar con otros equipos de carga.
9. Acciones seguras
- Consulte a un electricista cualificado.
- Utilice la guía de instalación del Wall Connector correspondiente a la instalación.
10. CC_a024 — Solución de problemas
- Pida a un electricista cualificado que verifique el ajuste del interruptor giratorio interno del Wall Connector.
- El electricista debe configurar el interruptor con un ajuste válido de corriente de funcionamiento, de acuerdo con las instrucciones de instalación del Wall Connector.
- La instrucción verificada indica que el Wall Connector no debe tener alimentación eléctrica antes de que el electricista realice el ajuste.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un electricista cualificado para configurar el Wall Connector. Aún no se ha determinado con pruebas verificadas si se requiere el Servicio Tesla.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique que el interruptor giratorio interno de la unidad principal del Wall Connector esté configurado con un ajuste válido de corriente de funcionamiento.
- Asegúrese de que el Wall Connector no tenga alimentación eléctrica antes de que un electricista cualificado ajuste su interruptor giratorio interno.
- Consulte la guía de instalación del Wall Connector.
13. CC_a024 — Posible reparación o solución
- Un electricista cualificado ajusta el interruptor giratorio interno del Wall Connector a un ajuste válido de corriente de funcionamiento, después de cortar la alimentación eléctrica.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones oficiales del fabricante Tesla alojadas por NHTSA documentan esta alerta, incluidos MC-10253666-9999 (publicado el 27 de marzo de 2024), MC-10250480-9999 (publicado el 1 de diciembre de 2023) y MC-10240947-9999 (publicado el 9 de junio de 2023). Estos documentos describen el mismo ajuste incorrecto del interruptor giratorio y la corrección a cargo de un electricista.
- Fuente: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Fuente: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- Fuente: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240947-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
La aplicabilidad verificada corresponde a Tesla Model 3 de los años modelo 2013-2024, Model S de los años modelo 2012-2024, Model X de los años modelo 2016-2024 y Model Y de los años modelo 2020-2024 en EE. UU.; las entradas de aplicabilidad proporcionadas se superponen en sus intervalos de años. Material oficial de Tesla alojado por NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a024 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla CC_a024?
Significa que no se puede cargar porque la corriente del Wall Connector es baja y se debe aumentar el ajuste de corriente de la unidad principal.
¿Qué causa verificada se asocia con CC_a024?
El material verificado identifica un ajuste incorrecto del interruptor giratorio interno del Wall Connector.
¿Quién debe corregir CC_a024?
La instrucción verificada es que un electricista cualificado ajuste el interruptor giratorio interno del Wall Connector a un ajuste válido de corriente de funcionamiento.
¿Debe el propietario ajustar el interruptor giratorio del Wall Connector?
El material verificado indica específicamente que un electricista debe realizar el ajuste y que primero se debe cortar la alimentación eléctrica del Wall Connector.
¿Se puede conducir el vehículo con CC_a024?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393