Tesla CC_a024
Tesla-varslingen CC_a024 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi primærenheten i Wall Connector er stilt inn på for lav strømstyrke. Bekreftet informasjon angir feil innstilling på Wall Connectors interne dreiebryter som årsak, og sier at en kvalifisert elektriker skal stille den inn på en gyldig driftsstrømstyrke.
Vanlige søkevarianter: CCa024 · CC-a024 · CC a024 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varslingen CC_a024 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi primærenheten i Wall Connector er stilt inn på for lav strømstyrke. Bekreftet informasjon angir feil innstilling på Wall Connectors interne dreiebryter som årsak, og sier at en kvalifisert elektriker skal stille den inn på en gyldig driftsstrømstyrke.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten ĂĄ forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a024 — Betydning
Tesla-varslingen CC_a024 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi primærenheten i Wall Connector er stilt inn på for lav strømstyrke. Bekreftet informasjon angir feil innstilling på Wall Connectors interne dreiebryter som årsak, og sier at en kvalifisert elektriker skal stille den inn på en gyldig driftsstrømstyrke.
2. Teknisk forklaring
Det bekreftede materialet fra Teslas brukerhåndbok, sendt inn via NHTSA, beskriver CC_a024 slik: «Kan ikke lade – lav strømstyrke fra Wall Connector. Strømstyrkeinnstillingen for primærenheten må økes.» Det står at varslingen betyr at Wall Connector har feil innstilling på dreiebryteren. Korrigeringen skal utføres på installasjonen av Wall Connector, ikke som en reparasjon av bilens høyvoltsystem.
3. Berørt system
Konfigurasjonen av strømstyrken i primærenheten til Tesla Wall Connector, nærmere bestemt innstillingen på den interne dreiebryteren.
4. Hvor alvorlig er koden?
Lading er ikke tilgjengelig ifølge varslingen. Den samlede alvorlighetsgraden er ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
5. CC_a024 — Mulige symptomer
- Bilen viser CC_a024.
- Lading er ikke tilgjengelig.
- Varslingen angir lav strømstyrke fra Wall Connector og sier at strømstyrkeinnstillingen for primærenheten må økes.
6. CC_a024 — Mulige årsaker
- Feil innstilling pĂĄ Wall Connectors interne dreiebryter.
7. CC_a024 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ pĂĄ grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
8. CC_a024 — Kan jeg lade?
Nei, ikke med den aktuelle Wall Connector mens CC_a024 vises; varslingen sier «Kan ikke lade». Lademuligheten med annet ladeutstyr er ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Kontakt en kvalifisert elektriker.
- Bruk installasjonsveiledningen for Wall Connector for den aktuelle installasjonen.
10. CC_a024 — Feilsøking
- FĂĄ en kvalifisert elektriker til ĂĄ kontrollere innstillingen pĂĄ Wall Connectors interne dreiebryter.
- Elektrikeren bør stille bryteren inn på en gyldig driftsstrømstyrke i samsvar med installasjonsveiledningen for Wall Connector.
- Den bekreftede instruksjonen sier at Wall Connector må være uten strøm før elektrikeren utfører justeringen.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en kvalifisert elektriker angående konfigurasjonen av Wall Connector. Det er ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftet dokumentasjon om Tesla Service er nødvendig.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller at den interne dreiebryteren i primærenheten til Wall Connector er stilt inn på en gyldig driftsstrømstyrke.
- Sørg for at Wall Connector er spenningsløs før en kvalifisert elektriker justerer den interne dreiebryteren.
- Se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
13. CC_a024 — Mulig reparasjon eller løsning
- En kvalifisert elektriker stiller inn Wall Connectors interne dreiebryter på en gyldig driftsstrømstyrke etter at strømmen først er koblet fra.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Offisielle Tesla-produsentmeldinger publisert av NHTSA dokumenterer denne varslingen, blant annet MC-10253666-9999 (publisert March 27, 2024), MC-10250480-9999 (publisert December 1, 2023) og MC-10240947-9999 (publisert June 9, 2023). Disse dokumentene beskriver samme feil på dreiebryterinnstillingen og en korrigering som skal utføres av elektriker.
- Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240947-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ pĂĄ grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Bekreftet anvendelighet gjelder Tesla Model 3 modellår 2013-2024, Model S modellår 2012-2024, Model X modellår 2016-2024 og Model Y modellår 2020-2024 i USA; de oppgitte oppføringene for anvendelighet overlapper i modellårsintervall. Offisielt Tesla-materiale publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a024 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla CC_a024?
Det betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi strømstyrken fra Wall Connector er lav, og strømstyrkeinnstillingen for primærenheten må økes.
Hvilken bekreftet ĂĄrsak er knyttet til CC_a024?
Det bekreftede materialet identifiserer en feil innstilling pĂĄ Wall Connectors interne dreiebryter.
Hvem bør rette CC_a024?
Den bekreftede instruksjonen er å få en kvalifisert elektriker til å stille inn Wall Connectors interne dreiebryter på en gyldig driftsstrømstyrke.
Bør eieren justere dreiebryteren på Wall Connector?
Det bekreftede materialet ber spesifikt en elektriker om å utføre justeringen og sier at Wall Connector først må være uten strøm.
Kan bilen kjøres med CC_a024?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ pĂĄ grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393