Tesla CC_a024
Tesla-varningen CC_a024 betyder att laddning inte är tillgänglig eftersom primärenheten i Wall Connector är inställd på för låg ström. Verifierad information anger en felaktig inställning av Wall Connectors interna vridomkopplare som orsak och instruerar att en behörig elektriker ställer in den på en giltig inställning för driftström.
Vanliga sökvarianter: CCa024 · CC-a024 · CC a024 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
Tesla-varningen CC_a024 betyder att laddning inte är tillgänglig eftersom primärenheten i Wall Connector är inställd på för låg ström. Verifierad information anger en felaktig inställning av Wall Connectors interna vridomkopplare som orsak och instruerar att en behörig elektriker ställer in den på en giltig inställning för driftström.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CC_a024 — Betydelse
Tesla-varningen CC_a024 betyder att laddning inte är tillgänglig eftersom primärenheten i Wall Connector är inställd på för låg ström. Verifierad information anger en felaktig inställning av Wall Connectors interna vridomkopplare som orsak och instruerar att en behörig elektriker ställer in den på en giltig inställning för driftström.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade Tesla-materialet i instruktionsboken som skickats in till NHTSA beskriver CC_a024 så här: ”Det går inte att ladda – låg ström från Wall Connector. Ströminställningen för primärenheten måste höjas.” Där anges att varningen betyder att Wall Connector har en felaktig inställning av vridomkopplaren. Korrigeringen ska göras vid installationen av Wall Connector, inte genom en högspänningsreparation av fordonet.
3. Berört system
Strömkonfigurationen för primärenheten i Tesla Wall Connector, närmare bestämt inställningen av den interna vridomkopplaren.
4. Hur allvarlig är koden?
Laddning är inte tillgänglig enligt varningen. Den övergripande allvarlighetsgraden är inte fastställd ännu enligt verifierade belägg.
5. CC_a024 — Möjliga symtom
- Fordonet visar CC_a024.
- Laddning är inte tillgänglig.
- Varningen anger låg ström från Wall Connector och säger att ströminställningen för primärenheten måste höjas.
6. CC_a024 — Möjliga orsaker
- Felaktig inställning av Wall Connectors interna vridomkopplare.
7. CC_a024 — Kan jag köra?
Inte fastställt ännu enligt verifierade belägg.
8. CC_a024 — Kan jag ladda?
Nej, inte vid den berörda Wall Connector medan CC_a024 visas; varningen anger ”Det går inte att ladda”. Laddningsmöjligheten med annan laddutrustning är inte fastställd ännu enligt verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Kontakta en behörig elektriker.
- Använd installationshandboken för Wall Connector för den aktuella installationen.
10. CC_a024 — Felsökning
- Låt en behörig elektriker kontrollera inställningen av Wall Connectors interna vridomkopplare.
- Elektrikern bör ställa in omkopplaren på en giltig inställning för driftström i enlighet med installationsanvisningarna för Wall Connector.
- Enligt den verifierade instruktionen måste Wall Connector vara strömlös innan elektrikern utför justeringen.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en behörig elektriker för konfigurationen av Wall Connector. Det är inte fastställt ännu enligt verifierade belägg om Tesla Service behövs.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera att den interna vridomkopplaren i primärenheten i Wall Connector är inställd på en giltig inställning för driftström.
- Säkerställ att Wall Connector är strömlös innan en behörig elektriker justerar den interna vridomkopplaren.
- Se installationshandboken för Wall Connector.
13. CC_a024 — Möjlig reparation eller lösning
- En behörig elektriker justerar Wall Connectors interna vridomkopplare till en giltig inställning för driftström efter att strömmen först har brutits.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Officiella Tesla-tillverkarbrev hos NHTSA dokumenterar denna varning, däribland MC-10253666-9999 (publicerat March 27, 2024), MC-10250480-9999 (publicerat December 1, 2023) och MC-10240947-9999 (publicerat June 9, 2023). Dessa dokument beskriver samma felaktiga inställning av vridomkopplaren och en korrigering som ska utföras av en elektriker.
- Källa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Källa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- Källa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240947-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Inte fastställt ännu enligt verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad tillämplighet gäller Tesla Model 3 årsmodeller 2013-2024, Model S årsmodeller 2012-2024, Model X årsmodeller 2016-2024 och Model Y årsmodeller 2020-2024 i USA; de angivna tillämpningsuppgifterna överlappar årsmodellintervallen. Officiellt Tesla-material hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a024 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla CC_a024?
Det betyder att laddning inte är tillgänglig eftersom strömmen från Wall Connector är låg och ströminställningen för primärenheten måste höjas.
Vilken verifierad orsak är kopplad till CC_a024?
Det verifierade underlaget anger en felaktig inställning av Wall Connectors interna vridomkopplare.
Vem bör åtgärda CC_a024?
Enligt den verifierade instruktionen ska en behörig elektriker justera Wall Connectors interna vridomkopplare till en giltig inställning för driftström.
Bör en ägare justera Wall Connectors vridomkopplare?
Det verifierade underlaget anger specifikt att en elektriker ska utföra justeringen och att Wall Connector först måste vara strömlös.
Kan fordonet köras med CC_a024?
Inte fastställt ännu enligt verifierade belägg.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393