Tesla CC_a024
L’avviso Tesla CC_a024 significa che la ricarica non è disponibile perché l’unità primaria del Wall Connector è impostata su una corrente troppo bassa. Le informazioni verificate identificano come causa un’impostazione errata dell’interruttore rotativo interno del Wall Connector e indicano che un elettricista qualificato deve regolarlo su un’impostazione valida della corrente di esercizio.
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Risposta rapida
L’avviso Tesla CC_a024 significa che la ricarica non è disponibile perché l’unità primaria del Wall Connector è impostata su una corrente troppo bassa. Le informazioni verificate identificano come causa un’impostazione errata dell’interruttore rotativo interno del Wall Connector e indicano che un elettricista qualificato deve regolarlo su un’impostazione valida della corrente di esercizio.
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1. Tesla CC_a024 — Significato
L’avviso Tesla CC_a024 significa che la ricarica non è disponibile perché l’unità primaria del Wall Connector è impostata su una corrente troppo bassa. Le informazioni verificate identificano come causa un’impostazione errata dell’interruttore rotativo interno del Wall Connector e indicano che un elettricista qualificato deve regolarlo su un’impostazione valida della corrente di esercizio.
2. Spiegazione tecnica
Il materiale verificato del manuale del proprietario Tesla, presentato tramite NHTSA, descrive CC_a024 così: «Impossibile ricaricare - Corrente bassa del Wall Connector. Occorre aumentare l’impostazione della corrente dell’unità primaria.» Indica che l’avviso significa che il Wall Connector ha un’impostazione errata dell’interruttore rotativo. La correzione richiesta riguarda l’installazione del Wall Connector, non una riparazione dell’alta tensione del veicolo.
3. Sistema interessato
Configurazione della corrente dell’unità primaria del Tesla Wall Connector, in particolare l’impostazione dell’interruttore rotativo interno.
4. Gravità del codice
Secondo l’avviso, la ricarica non è disponibile. La gravità complessiva non è ancora accertata da prove verificate.
5. CC_a024 — Sintomi possibili
- Il veicolo visualizza CC_a024.
- La ricarica non è disponibile.
- L’avviso segnala una corrente bassa del Wall Connector e indica che occorre aumentare l’impostazione della corrente dell’unità primaria.
6. CC_a024 — Possibili cause
- Impostazione errata dell’interruttore rotativo interno del Wall Connector.
7. CC_a024 — Posso guidare?
Non ancora accertato da prove verificate.
8. CC_a024 — Posso ricaricare?
No, presso il Wall Connector interessato finché è presente CC_a024; l’avviso riporta «Impossibile ricaricare». La possibilità di ricaricare con altre apparecchiature di ricarica non è ancora accertata da prove verificate.
9. Azioni sicure
- Rivolgersi a un elettricista qualificato.
- Consultare la guida di installazione del Wall Connector applicabile.
10. CC_a024 — Risoluzione dei problemi
- Chiedere a un elettricista qualificato di verificare l’impostazione dell’interruttore rotativo interno del Wall Connector.
- L’elettricista dovrebbe impostare l’interruttore su un valore valido della corrente di esercizio, attenendosi alle indicazioni di installazione del Wall Connector.
- L’istruzione verificata specifica che il Wall Connector deve essere privo di alimentazione prima che l’elettricista esegua la regolazione.
11. Quando contattare l’assistenza?
Per la configurazione del Wall Connector, rivolgersi a un elettricista qualificato. Non è ancora accertato da prove verificate se sia necessario rivolgersi all’assistenza Tesla.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare che l’interruttore rotativo interno dell’unità primaria del Wall Connector sia impostato su un valore valido della corrente di esercizio.
- Prima che un elettricista qualificato regoli l’interruttore rotativo interno, assicurarsi che il Wall Connector sia disalimentato.
- Consultare la guida di installazione del Wall Connector.
13. CC_a024 — Possibile riparazione o soluzione
- Un elettricista qualificato regola l’interruttore rotativo interno del Wall Connector su un valore valido della corrente di esercizio, dopo averlo disalimentato.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni ufficiali Tesla del costruttore ospitate da NHTSA documentano questo avviso, tra cui MC-10253666-9999 (pubblicata il 27 marzo 2024), MC-10250480-9999 (pubblicata il 1 dicembre 2023) e MC-10240947-9999 (pubblicata il 9 giugno 2023). Questi documenti descrivono la stessa impostazione errata dell’interruttore rotativo e la correzione affidata a un elettricista.
- Fonte: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Fonte: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- Fonte: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240947-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
L’applicabilità verificata riguarda Tesla Model 3 anni modello 2013-2024, Model S anni modello 2012-2024, Model X anni modello 2016-2024 e Model Y anni modello 2020-2024 negli Stati Uniti; le voci di applicabilità fornite si sovrappongono per intervallo di anni. Materiale ufficiale Tesla ospitato da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a024 — Domande frequenti
Che cosa significa Tesla CC_a024?
Significa che la ricarica non è disponibile perché la corrente del Wall Connector è bassa e occorre aumentare l’impostazione della corrente dell’unità primaria.
Quale causa verificata è associata a CC_a024?
Il materiale verificato indica un’impostazione errata dell’interruttore rotativo interno del Wall Connector.
Chi dovrebbe correggere CC_a024?
L’istruzione verificata prevede che un elettricista qualificato regoli l’interruttore rotativo interno del Wall Connector su un’impostazione valida della corrente di esercizio.
Il proprietario dovrebbe regolare l’interruttore rotativo del Wall Connector?
Il materiale verificato indica espressamente che la regolazione deve essere eseguita da un elettricista e che, prima di iniziare, il Wall Connector deve essere privo di alimentazione.
È possibile guidare il veicolo con CC_a024?
Non ancora accertato da prove verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393