Tesla CC_a024
Teslan hälytys CC_a024 tarkoittaa, että lataaminen ei ole käytettävissä, koska Wall Connectorin ensisijaisen yksikön virta-asetus on liian pieni. Vahvistetun tiedon mukaan syynä on Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen virheellinen asetus, ja pätevän sähköasentajan tulee asettaa se sopivaan käyttövirran arvoon.
Yleiset hakumuodot: CCa024 · CC-a024 · CC a024 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Teslan hälytys CC_a024 tarkoittaa, että lataaminen ei ole käytettävissä, koska Wall Connectorin ensisijaisen yksikön virta-asetus on liian pieni. Vahvistetun tiedon mukaan syynä on Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen virheellinen asetus, ja pätevän sähköasentajan tulee asettaa se sopivaan käyttövirran arvoon.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_a024 — Merkitys
Teslan hälytys CC_a024 tarkoittaa, että lataaminen ei ole käytettävissä, koska Wall Connectorin ensisijaisen yksikön virta-asetus on liian pieni. Vahvistetun tiedon mukaan syynä on Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen virheellinen asetus, ja pätevän sähköasentajan tulee asettaa se sopivaan käyttövirran arvoon.
2. Tekninen selitys
NHTSA:n kautta toimitetussa Teslan omistajan käsikirjan vahvistetussa aineistossa CC_a024 kuvataan näin: ”Unable to charge - Low Wall Connector current. Primary unit current setting must be increased.” (Lataaminen ei onnistu – Wall Connectorin virta on liian pieni. Ensisijaisen yksikön virta-asetusta on suurennettava.) Aineiston mukaan hälytys tarkoittaa, että Wall Connectorin kiertokytkimen asetus on virheellinen. Korjaus tehdään Wall Connectorin asennukseen, ei auton korkeajännitejärjestelmään.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Tesla Wall Connectorin ensisijaisen yksikön virta-asetus, erityisesti sen sisäisen kiertokytkimen asetus.
4. Kuinka vakava koodi on?
Hälytyksen mukaan lataaminen ei ole käytettävissä. Kokonaisvakavuutta ei ole vielä vahvistettu näytön perusteella.
5. CC_a024 — Mahdolliset oireet
- Autossa näkyy CC_a024.
- Lataaminen ei ole käytettävissä.
- Hälytyksen mukaan Wall Connectorin virta on liian pieni ja ensisijaisen yksikön virta-asetusta on suurennettava.
6. CC_a024 — Mahdolliset syyt
- Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen virheellinen asetus.
7. CC_a024 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettua näyttöä.
8. CC_a024 — Voinko ladata?
Ei kyseisestä Wall Connectorista, kun CC_a024 on näkyvissä; hälytyksessä lukee ”Unable to charge” (Lataaminen ei onnistu). Sitä, voiko autoa ladata muilla latauslaitteilla, ei ole vielä vahvistettu näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Ota yhteyttä pätevään sähköasentajaan.
- Noudata kyseiseen asennukseen soveltuvaa Wall Connectorin asennusopasta.
10. CC_a024 — Vianmääritys
- Pyydä pätevää sähköasentajaa tarkistamaan Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen asetus.
- Sähköasentajan tulee asettaa kytkin sopivaan käyttövirran arvoon Wall Connectorin asennusohjeiden mukaisesti.
- Vahvistetun ohjeen mukaan Wall Connectorista on katkaistava virta ennen kuin sähköasentaja tekee säädön.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä pätevään sähköasentajaan Wall Connectorin asetusten tarkistamiseksi. Sitä, tarvitaanko Tesla-huoltoa, ei ole vielä vahvistettu näytön perusteella.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Tarkista, että Wall Connectorin ensisijaisen yksikön sisäinen kiertokytkin on asetettu sopivaan käyttövirran arvoon.
- Varmista, että Wall Connector on jännitteetön ennen kuin pätevä sähköasentaja säätää sen sisäistä kiertokytkintä.
- Katso ohjeet Wall Connectorin asennusoppaasta.
13. CC_a024 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Pätevä sähköasentaja säätää Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen sopivaan käyttövirran arvoon sen jälkeen, kun virta on katkaistu.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n sivustolla julkaistut Teslan valmistajan viralliset tiedotteet käsittelevät tätä hälytystä. Niihin kuuluvat MC-10253666-9999 (julkaistu March 27, 2024), MC-10250480-9999 (julkaistu December 1, 2023) ja MC-10240947-9999 (julkaistu June 9, 2023). Näissä asiakirjoissa kuvataan sama kiertokytkimen virheellinen asetus ja sähköasentajalle osoitettu korjausohje.
- Lähde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Lähde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- Lähde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240947-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettua näyttöä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Vahvistettu soveltuvuus: Tesla Model 3, mallivuodet 2013-2024; Model S, mallivuodet 2012-2024; Model X, mallivuodet 2016-2024; ja Model Y, mallivuodet 2020-2024 Yhdysvalloissa. Toimitetuissa soveltuvuustiedoissa vuosimallivälit ovat päällekkäisiä. Teslan virallinen aineisto NHTSA:n sivustolla: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a024 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla CC_a024 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että lataaminen ei ole käytettävissä, koska Wall Connectorin virta on liian pieni ja ensisijaisen yksikön virta-asetusta on suurennettava.
Mikä vahvistettu syy liittyy koodiin CC_a024?
Vahvistetun aineiston mukaan syynä on Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen virheellinen asetus.
Kenen tulee korjata CC_a024?
Vahvistetun ohjeen mukaan pätevän sähköasentajan tulee säätää Wall Connectorin sisäinen kiertokytkin sopivaan käyttövirran asetukseen.
Pitäisikö omistajan säätää Wall Connectorin kiertokytkintä?
Vahvistetussa aineistossa sähköasentajaa nimenomaisesti kehotetaan tekemään säätö, ja siinä todetaan, että Wall Connectorista on katkaistava virta ennen säätöä.
Voiko autolla ajaa, kun näytössä on CC_a024?
Ei vielä vahvistettua näyttöä.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393