Tesla UMC_a002
Tesla-advarslen UMC_a002 betyder, at opladningen ikke kan fortsætte, fordi fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Mobile Connector er udløst. Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv at oplade igen.
Almindelige søgevarianter: UMCa002 · UMC-a002 · UMC a002 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen UMC_a002 betyder, at opladningen ikke kan fortsætte, fordi fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Mobile Connector er udløst. Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv at oplade igen.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_a002 — Betydning
Tesla-advarslen UMC_a002 betyder, at opladningen ikke kan fortsætte, fordi fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Mobile Connector er udløst. Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv at oplade igen.
2. Teknisk forklaring
Mobile Connector indeholder en fejlstrømsafbryder (GFCI), en beskyttelsesfunktion, der kan sammenlignes med fejlstrømsafbryderen i en stikkontakt. Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog oplyser, at denne funktion er beregnet til at afbryde strømmen, når der opstår et problem. Når UMC_a002 vises, kan bilen ikke oplades med den pågældende Mobile Connector, før ladehåndtaget er taget ud, og opladningen forsøges igen.
3. Berørt system
Teslas Mobile Connector-opladningsudstyr, specifikt dets fejlstrømsafbryder (GFCI).
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. UMC_a002 — Mulige symptomer
- Bilen kan ikke oplades med Mobile Connector.
- Bilen viser UMC_a002: “Kan ikke oplade – Mobile Connectors fejlstrømsafbryder (GFCI) er udløst.”
6. UMC_a002 — Mulige årsager
- Mobile Connectors fejlstrømsafbryder (GFCI) er udløst.
- Den specifikke tilstand, der fik fejlstrømsafbryderen (GFCI) til at udløse, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. UMC_a002 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. UMC_a002 — Kan jeg oplade?
Bilen kan ikke oplades med Mobile Connector, mens denne advarsel er aktiv. Om opladning er mulig med en anden opladningsmetode, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Tag Mobile Connectors ladehåndtag ud af bilens ladeport.
- Prøv at oplade igen.
- Se produktets instruktionsbog til Mobile Connector for vejledning i fejlfinding af Mobile Connectors statuslys og opladningsproblemer.
10. UMC_a002 — Fejlfinding
- Tag ladehåndtaget ud af ladeporten, og prøv at oplade igen.
- Se produktets instruktionsbog til Mobile Connector for vejledning i fejlfinding af Mobile Connectors statuslys og opladningsproblemer.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. UMC_a002 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10250484 (offentliggjort 2023-12-01): Materiale fra Teslas instruktionsbog dokumenterer UMC_a002 og oplyser, at Mobile Connectors fejlstrømsafbryder (GFCI) er udløst. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10253666 (offentliggjort 2024-03-27): Materiale fra Teslas instruktionsbog omfatter UMC_a002 og henviser brugerne til produktets instruktionsbog for vejledning i fejlfinding af Mobile Connectors statuslys og opladningsproblemer. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret Tesla-materiale fra NHTSA dokumenterer denne advarsel for Tesla Model 3 (2013-2024 i de fremlagte anvendelighedsoplysninger), Model S (2012-2024), Model X (2016-2024) og Model Y (2020-2024) på det amerikanske marked. Anvendelighedsoplysningerne overlapper mellem årgangene; kontrollér, om oplysningerne gælder, ved at se i bilens egen dokumentation. Senest verificeret: 2026-09-23.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a002 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla UMC_a002?
Det betyder, at bilen ikke kan oplades, fordi fejlstrømsafbryderen (GFCI) i Mobile Connector er udløst.
Hvad skal jeg gøre, når UMC_a002 vises?
Tag ladehåndtaget ud af bilens ladeport, og prøv at oplade igen.
Hvorfor har Mobile Connector en fejlstrømsafbryder (GFCI)?
Verificeret materiale fra Tesla oplyser, at den ligesom en fejlstrømsafbryder i en stikkontakt er beregnet til at afbryde strømmen, når der opstår et problem.
Beviser UMC_a002, hvilken komponent eller tilstand der forårsagede, at fejlstrømsafbryderen blev udløst?
Nej. Den specifikke årsag til, at fejlstrømsafbryderen blev udløst, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393