Tesla UMC_a002
L’avviso Tesla UMC_a002 significa che la ricarica non può proseguire perché è intervenuto l’interruttore differenziale (GFCI) del Mobile Connector. Scollega l’impugnatura di ricarica dalla presa di ricarica del veicolo e riprova a ricaricare.
Varianti di ricerca comuni: UMCa002 · UMC-a002 · UMC a002 · La ricerca ignora maiuscole/minuscole e i separatori più comuni.
Risposta rapida
L’avviso Tesla UMC_a002 significa che la ricarica non può proseguire perché è intervenuto l’interruttore differenziale (GFCI) del Mobile Connector. Scollega l’impugnatura di ricarica dalla presa di ricarica del veicolo e riprova a ricaricare.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
Guarda i video
I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.
Per questa diagnosi non è ancora stato accettato un video incorporabile sufficientemente pertinente.
I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Tesla UMC_a002 — Significato
L’avviso Tesla UMC_a002 significa che la ricarica non può proseguire perché è intervenuto l’interruttore differenziale (GFCI) del Mobile Connector. Scollega l’impugnatura di ricarica dalla presa di ricarica del veicolo e riprova a ricaricare.
2. Spiegazione tecnica
Il Mobile Connector contiene un GFCI, un dispositivo di protezione paragonabile al GFCI presente in una presa a muro. Il materiale verificato del manuale d’uso Tesla afferma che questo dispositivo è progettato per interrompere il flusso di elettricità in caso di problema. Quando compare UMC_a002, il veicolo non può ricaricarsi usando quel Mobile Connector finché l’impugnatura di ricarica non viene scollegata e non si riprova a ricaricare.
3. Sistema interessato
Attrezzatura di ricarica Tesla Mobile Connector, in particolare il relativo interruttore differenziale (GFCI).
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. UMC_a002 — Sintomi possibili
- Il veicolo non può ricaricarsi usando il Mobile Connector.
- Il veicolo visualizza UMC_a002: «Impossibile ricaricare - è intervenuto il GFCI del Mobile Connector.»
6. UMC_a002 — Possibili cause
- È intervenuto il GFCI del Mobile Connector.
- La condizione specifica che ha causato l’intervento del GFCI non è ancora stata accertata sulla base di prove verificate.
7. UMC_a002 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. UMC_a002 — Posso ricaricare?
Il veicolo non può ricaricarsi con il Mobile Connector mentre questo avviso è attivo. Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate se sia possibile ricaricare con un altro metodo.
9. Azioni sicure
- Scollega l’impugnatura di ricarica del Mobile Connector dalla presa di ricarica del veicolo.
- Riprova a ricaricare.
- Consulta il manuale d’uso del Mobile Connector per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del Mobile Connector e alle difficoltà di ricarica.
10. UMC_a002 — Risoluzione dei problemi
- Scollega l’impugnatura di ricarica dalla presa di ricarica e riprova a ricaricare.
- Consulta il manuale d’uso del Mobile Connector per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato e alle difficoltà di ricarica.
11. Quando contattare l’assistenza?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
13. UMC_a002 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10250484 (pubblicato il 2023-12-01): il materiale del manuale d’uso Tesla documenta UMC_a002 e indica che è intervenuto il GFCI del Mobile Connector. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10253666 (pubblicato il 2024-03-27): il materiale del manuale d’uso Tesla include UMC_a002 e rimanda gli utenti al manuale d’uso del prodotto per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del Mobile Connector e alle difficoltà di ricarica. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni Tesla ospitate da NHTSA e verificate documentano questo avviso per i Tesla Model 3 (2013-2024 nei dati di applicabilità forniti), Model S (2012-2024), Model X (2016-2024) e Model Y (2020-2024) del mercato statunitense. Gli anni di applicabilità si sovrappongono; verifica la copertura consultando la documentazione del veicolo. Ultima verifica: 2026-09-23.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a002 — Domande frequenti
Cosa significa Tesla UMC_a002?
Significa che il veicolo non può ricaricarsi perché è intervenuto il GFCI del Mobile Connector.
Cosa devo fare quando compare UMC_a002?
Scollega l’impugnatura di ricarica dalla presa di ricarica del veicolo e riprova a ricaricare.
Perché il Mobile Connector è dotato di un GFCI?
Il materiale Tesla verificato afferma che, come un GFCI in una presa a muro, è progettato per interrompere il flusso di elettricità in caso di problema.
UMC_a002 dimostra quale componente o condizione ha causato l’intervento?
No. La causa specifica dell’intervento del GFCI non è ancora stata accertata sulla base di prove verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393