Tesla UMC_a002
Tesla-waarschuwing UMC_a002 betekent dat het laden niet kan doorgaan omdat de aardlekschakelaar (GFCI) in de Mobile Connector is aangesproken. Koppel de laadstekker los van de laadpoort van het voertuig en probeer opnieuw te laden.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCa002 · UMC-a002 · UMC a002 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-waarschuwing UMC_a002 betekent dat het laden niet kan doorgaan omdat de aardlekschakelaar (GFCI) in de Mobile Connector is aangesproken. Koppel de laadstekker los van de laadpoort van het voertuig en probeer opnieuw te laden.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_a002 — Betekenis
Tesla-waarschuwing UMC_a002 betekent dat het laden niet kan doorgaan omdat de aardlekschakelaar (GFCI) in de Mobile Connector is aangesproken. Koppel de laadstekker los van de laadpoort van het voertuig en probeer opnieuw te laden.
2. Technische uitleg
De Mobile Connector bevat een GFCI, een beveiliging die vergelijkbaar is met de aardlekschakelaar in een stopcontact. In geverifieerd materiaal van Tesla voor de gebruikershandleiding staat dat deze voorziening is ontworpen om de elektriciteitsstroom te onderbreken wanneer er een probleem is. Wanneer UMC_a002 verschijnt, kan het voertuig niet laden met die Mobile Connector totdat de laadstekker is losgekoppeld en opnieuw geprobeerd is te laden.
3. Betrokken systeem
Laadapparatuur van de Tesla Mobile Connector, met name de aardlekschakelaar (GFCI).
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
5. UMC_a002 — Mogelijke symptomen
- Het voertuig kan niet laden met de Mobile Connector.
- Het voertuig geeft UMC_a002 weer: “Kan niet laden - GFCI van Mobile Connector aangesproken.”
6. UMC_a002 — Mogelijke oorzaken
- De GFCI van de Mobile Connector is aangesproken.
- De specifieke omstandigheid waardoor de GFCI is aangesproken, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. UMC_a002 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. UMC_a002 — Kan ik laden?
Het voertuig kan niet laden met de Mobile Connector zolang deze waarschuwing actief is. Of laden via een andere laadmethodе mogelijk is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Koppel de laadstekker van de Mobile Connector los van de laadpoort van het voertuig.
- Probeer opnieuw te laden.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding van de Mobile Connector voor het oplossen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector en laadproblemen.
10. UMC_a002 — Probleemoplossing
- Koppel de laadstekker los van de laadpoort en probeer opnieuw te laden.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding van de Mobile Connector voor het oplossen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector en laadproblemen.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
13. UMC_a002 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484 (gepubliceerd 2023-12-01): materiaal van Tesla voor de gebruikershandleiding beschrijft UMC_a002 en vermeldt dat de GFCI van de Mobile Connector is aangesproken. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666 (gepubliceerd 2024-03-27): materiaal van Tesla voor de gebruikershandleiding vermeldt UMC_a002 en verwijst gebruikers naar de gebruikershandleiding van het product voor het oplossen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector en laadproblemen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
In door NHTSA gehoste, geverifieerde communicatie van Tesla in de gebruikershandleiding wordt deze waarschuwing beschreven voor Tesla Model 3 (2013-2024 in de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens), Model S (2012-2024), Model X (2016-2024) en Model Y (2020-2024) voor de Amerikaanse markt. De toepasselijkheidsgegevens overlappen qua bouwjaar; controleer de dekking aan de hand van de documentatie van het voertuig zelf. Meest recent geverifieerd: 2026-09-23.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a002 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla UMC_a002?
Dit betekent dat het voertuig niet kan laden omdat de GFCI in de Mobile Connector is aangesproken.
Wat moet ik doen wanneer UMC_a002 verschijnt?
Koppel de laadstekker los van de laadpoort van het voertuig en probeer opnieuw te laden.
Waarom heeft de Mobile Connector een GFCI?
In geverifieerd materiaal van Tesla staat dat deze voorziening, net als een GFCI in een stopcontact, is ontworpen om de elektriciteitsstroom te onderbreken wanneer er een probleem is.
Bewijst UMC_a002 welk onderdeel of welke omstandigheid de uitschakeling heeft veroorzaakt?
Nee. De specifieke oorzaak waardoor de GFCI is aangesproken, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393