Tesla UMC_a002
Teslan hälytys UMC_a002 tarkoittaa, että lataamista ei voida jatkaa, koska Mobile Connectorin vikavirtasuojakytkin (GFCI) on lauennut. Irrota latauskahva ajoneuvon latausportista ja yritä ladata uudelleen.
Yleiset hakumuodot: UMCa002 · UMC-a002 · UMC a002 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Teslan hälytys UMC_a002 tarkoittaa, että lataamista ei voida jatkaa, koska Mobile Connectorin vikavirtasuojakytkin (GFCI) on lauennut. Irrota latauskahva ajoneuvon latausportista ja yritä ladata uudelleen.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla UMC_a002 — Merkitys
Teslan hälytys UMC_a002 tarkoittaa, että lataamista ei voida jatkaa, koska Mobile Connectorin vikavirtasuojakytkin (GFCI) on lauennut. Irrota latauskahva ajoneuvon latausportista ja yritä ladata uudelleen.
2. Tekninen selitys
Mobile Connectorissa on vikavirtasuojakytkin (GFCI), joka on suojaustoiminto ja vastaa pistorasian vikavirtasuojakytkintä. Teslan omistajan käsikirjan varmennetuissa tiedoissa todetaan, että tämän toiminnon tarkoituksena on katkaista sähkövirta ongelmatilanteessa. Kun UMC_a002 tulee näkyviin, ajoneuvo ei voi latautua kyseisellä Mobile Connectorilla ennen kuin latauskahva irrotetaan ja lataamista yritetään uudelleen.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Teslan Mobile Connector -latauslaite, erityisesti sen vikavirtasuojakytkin (GFCI).
4. Kuinka vakava koodi on?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
5. UMC_a002 — Mahdolliset oireet
- Ajoneuvo ei voi latautua Mobile Connectorilla.
- Ajoneuvon näytössä näkyy UMC_a002: ”Lataaminen ei onnistu – Mobile Connectorin vikavirtasuojakytkin (GFCI) on lauennut.”
6. UMC_a002 — Mahdolliset syyt
- Mobile Connectorin vikavirtasuojakytkin (GFCI) on lauennut.
- Vikavirtasuojakytkimen laukeamisen aiheuttanutta tarkkaa olosuhdetta ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
7. UMC_a002 — Voinko ajaa?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
8. UMC_a002 — Voinko ladata?
Ajoneuvo ei voi latautua Mobile Connectorilla tämän hälytyksen ollessa aktiivinen. Sitä, onko lataaminen mahdollista jollakin muulla lataustavalla, ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Irrota Mobile Connectorin latauskahva ajoneuvon latausportista.
- Yritä ladata uudelleen.
- Katso Mobile Connectorin käyttöohjeesta ohjeet Mobile Connectorin merkkivalojen ja latausongelmien vianmääritykseen.
10. UMC_a002 — Vianmääritys
- Irrota latauskahva latausportista ja yritä ladata uudelleen.
- Katso Mobile Connectorin käyttöohjeesta ohjeet Mobile Connectorin merkkivalojen ja latausongelmien vianmääritykseen.
11. Milloin huoltoon?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
13. UMC_a002 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10250484 (julkaistu 2023-12-01): Teslan omistajan käsikirjaan liittyvässä aineistossa dokumentoidaan UMC_a002 ja todetaan, että Mobile Connectorin vikavirtasuojakytkin (GFCI) on lauennut. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10253666 (julkaistu 2024-03-27): Teslan omistajan käsikirjaan liittyvä aineisto sisältää UMC_a002-hälytyksen ja ohjaa käyttäjiä katsomaan Mobile Connectorin käyttöohjeesta ohjeet Mobile Connectorin merkkivalojen ja latausongelmien vianmääritykseen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:n ylläpitämissä varmennetuissa Teslan omistajan käsikirjaan liittyvissä tiedotteissa tämä hälytys on dokumentoitu Yhdysvaltain markkinoiden Tesla Model 3 -ajoneuvoille (toimitetuissa soveltuvuustiedoissa 2013-2024), Model S -ajoneuvoille (2012-2024), Model X -ajoneuvoille (2016-2024) ja Model Y -ajoneuvoille (2020-2024). Soveltuvuustietojen vuosiluvut ovat osittain päällekkäisiä; varmista soveltuvuus ajoneuvon omista asiakirjoista. Viimeksi varmennettu: 2026-09-23.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a002 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla UMC_a002 tarkoittaa?
Ajoneuvo ei voi latautua, koska Mobile Connectorin vikavirtasuojakytkin (GFCI) on lauennut.
Mitä minun pitäisi tehdä, kun UMC_a002 tulee näkyviin?
Irrota latauskahva ajoneuvon latausportista ja yritä ladata uudelleen.
Miksi Mobile Connectorissa on vikavirtasuojakytkin (GFCI)?
Varmennetuissa Teslan aineistoissa todetaan, että pistorasian vikavirtasuojakytkimen tavoin sen tarkoituksena on katkaista sähkövirta ongelmatilanteessa.
Osoittaako UMC_a002, mikä komponentti tai olosuhde aiheutti laukeamisen?
Ei. Vikavirtasuojakytkimen laukeamisen tarkkaa syytä ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393