Tesla UMC_a010
UMC_a010 betyder, at opladningen blev afbrudt, fordi Tesla Mobile Connector registrerede en høj temperatur ved forbindelsen mellem stikkontaktadapteren og styreboksen. Lad forbindelsen køle af, og sørg derefter for, at stikkontaktadapteren er sat helt ind i Mobile Connector.
Almindelige søgevarianter: UMCa010 · UMC-a010 · UMC a010 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
UMC_a010 betyder, at opladningen blev afbrudt, fordi Tesla Mobile Connector registrerede en høj temperatur ved forbindelsen mellem stikkontaktadapteren og styreboksen. Lad forbindelsen køle af, og sørg derefter for, at stikkontaktadapteren er sat helt ind i Mobile Connector.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_a010 — Betydning
UMC_a010 betyder, at opladningen blev afbrudt, fordi Tesla Mobile Connector registrerede en høj temperatur ved forbindelsen mellem stikkontaktadapteren og styreboksen. Lad forbindelsen køle af, og sørg derefter for, at stikkontaktadapteren er sat helt ind i Mobile Connector.
2. Teknisk forklaring
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, angiver, at denne alarm udløses af en høj temperatur ved forbindelsen mellem Mobile Connectors stikkontaktadapter og styreboks. Alarmen vedrører forbindelsen mellem Mobile Connector og adapteren og angiver, at opladningen er blevet afbrudt.
3. Berørt system
Forbindelsen mellem Tesla Mobile Connectors stikkontaktadapter og styreboks.
4. Hvor alvorlig er koden?
Databasens alvorlighedsgrad er ukendt. Verificeret dokumentation fastslår, at opladningen er blevet afbrudt på grund af en registreret høj temperatur.
5. UMC_a010 — Mulige symptomer
- Alarmen UMC_a010 vises.
- Opladningen er blevet afbrudt.
- Mobile Connector har registreret en høj temperatur ved forbindelsen mellem stikkontaktadapteren og styreboksen.
6. UMC_a010 — Mulige årsager
- Der er registreret en høj temperatur ved forbindelsen mellem stikkontaktadapteren og Mobile Connectors styreboks.
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om der er en underliggende årsag ud over den registrerede høje temperatur ved forbindelsen.
7. UMC_a010 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. UMC_a010 — Kan jeg oplade?
Opladningen er afbrudt, mens denne alarm er aktiv. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om opladningen genoptages, når forbindelsen er kølet af, og stikkontaktadapteren er sat helt ind i Mobile Connector.
9. Sikre handlinger
- Lad forbindelsen mellem Mobile Connector og adapteren køle af.
- Sørg for, at stikkontaktadapteren er sat helt ind i Mobile Connector.
- Se den relevante instruktionsbog for produktet for vejledning i fejlfinding af Mobile Connectors statuslys og opladningsproblemer.
10. UMC_a010 — Fejlfinding
- Lad den registrerede varme forbindelse køle af.
- Kontrollér, at stikkontaktadapteren er sat helt ind i Mobile Connector.
- Brug den relevante Tesla-instruktionsbog for yderligere fejlfinding af Mobile Connectors statuslys og opladning.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. UMC_a010 — Mulig reparation eller løsning
- Lad forbindelsen køle af, og sæt stikkontaktadapteren helt ind i Mobile Connector. Yderligere afhjælpning er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-meddelelser fra producenten med vejledning fra Teslas instruktionsbog dokumenterer UMC_a010, herunder NHTSA-meddelelse 10250484 (offentliggjort 1. december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-meddelelse fra producenten 10253666 (offentliggjort 27. marts 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Materiale fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, beskriver UMC_a010 således: “Forbindelsen mellem Mobile Connector og adapteren er varm. Lad den køle af – Sæt adapteren helt ind i Mobile Connector.” Officiel kilde hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a010 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla UMC_a010?
Det betyder, at opladningen blev afbrudt, fordi Mobile Connector registrerede en høj temperatur ved forbindelsen mellem stikkontaktadapteren og styreboksen.
Hvad skal jeg gøre ved UMC_a010?
Lad forbindelsen køle af, og sørg for, at stikkontaktadapteren er sat helt ind i Mobile Connector.
Angiver UMC_a010 en fejl i bilens højspændingsbatteri?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den verificerede alarmtekst identificerer forbindelsen mellem Mobile Connectors stikkontaktadapter og styreboks.
Hvilke køretøjer er omfattet af de angivne verificerede oplysninger om anvendelighed?
Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024) i USA, med forbehold for overlappende poster om, hvilke køretøjer oplysningerne gælder for.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393