Tesla UMC_a010
UMC_a010 betekent dat het laden is onderbroken omdat de Tesla Mobile Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd bij de verbinding tussen de wandcontactdoosadapter en de bedieningskast. Laat de verbinding afkoelen en controleer daarna of de wandcontactdoosadapter volledig op de Mobile Connector is aangesloten.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCa010 · UMC-a010 · UMC a010 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
UMC_a010 betekent dat het laden is onderbroken omdat de Tesla Mobile Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd bij de verbinding tussen de wandcontactdoosadapter en de bedieningskast. Laat de verbinding afkoelen en controleer daarna of de wandcontactdoosadapter volledig op de Mobile Connector is aangesloten.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_a010 — Betekenis
UMC_a010 betekent dat het laden is onderbroken omdat de Tesla Mobile Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd bij de verbinding tussen de wandcontactdoosadapter en de bedieningskast. Laat de verbinding afkoelen en controleer daarna of de wandcontactdoosadapter volledig op de Mobile Connector is aangesloten.
2. Technische uitleg
In geverifieerd materiaal uit de Tesla-handleiding voor de eigenaar dat bij NHTSA is ingediend, staat dat deze alert wordt geactiveerd door een hoge temperatuur bij de verbinding tussen de wandcontactdoosadapter van de Mobile Connector en de bedieningskast. De alert betreft de verbinding tussen de Mobile Connector en de adapter en geeft aan dat het laden is onderbroken.
3. Betrokken systeem
Verbinding tussen de wandcontactdoosadapter van de Tesla Mobile Connector en de bedieningskast.
4. Ernst van deze code
De ernst volgens de database is onbekend. Uit geverifieerd bewijs blijkt dat het laden is onderbroken vanwege een gedetecteerde hoge temperatuur.
5. UMC_a010 — Mogelijke symptomen
- De UMC_a010-alert wordt weergegeven.
- Het laden is onderbroken.
- De Mobile Connector heeft een hoge temperatuur gedetecteerd bij de verbinding tussen de wandcontactdoosadapter en de bedieningskast.
6. UMC_a010 — Mogelijke oorzaken
- Hoge temperatuur gedetecteerd bij de verbinding tussen de wandcontactdoosadapter en de bedieningskast van de Mobile Connector.
- Of er naast de gedetecteerde hete verbinding een onderliggende oorzaak aanwezig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. UMC_a010 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. UMC_a010 — Kan ik laden?
Het laden is onderbroken zolang deze alert actief is. Of het laden wordt hervat nadat de verbinding is afgekoeld en de wandcontactdoosadapter volledig op de Mobile Connector is aangesloten, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de verbinding tussen de Mobile Connector en de adapter afkoelen.
- Controleer of de wandcontactdoosadapter volledig op de Mobile Connector is aangesloten.
- Raadpleeg de toepasselijke producthandleiding voor het oplossen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector en met het laden.
10. UMC_a010 — Probleemoplossing
- Laat de gedetecteerde hete verbinding afkoelen.
- Controleer of de wandcontactdoosadapter volledig op de Mobile Connector is aangesloten.
- Raadpleeg de toepasselijke Tesla-handleiding voor meer informatie over het oplossen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector en met het laden.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. UMC_a010 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Laat de verbinding afkoelen en sluit de wandcontactdoosadapter volledig aan op de Mobile Connector. Een verdere oplossing voor de reparatie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mededelingen van fabrikanten aan NHTSA met richtlijnen uit Tesla-handleidingen voor de eigenaar documenteren UMC_a010, waaronder NHTSA-mededeling 10250484 (gepubliceerd op 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-mededeling van de fabrikant 10253666 (gepubliceerd op 27 maart 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
In bij NHTSA ingediend materiaal uit de Tesla-handleiding voor de eigenaar wordt UMC_a010 als volgt beschreven: “Verbinding tussen Mobile Connector en adapter heet. Laat afkoelen - Steek de adapter volledig in de Mobile Connector.” Officiële bron gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a010 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla UMC_a010?
Dit betekent dat het laden is onderbroken omdat de Mobile Connector een hoge temperatuur heeft gedetecteerd bij de verbinding tussen de wandcontactdoosadapter en de bedieningskast.
Wat moet ik doen bij UMC_a010?
Laat de verbinding afkoelen en controleer of de wandcontactdoosadapter volledig op de Mobile Connector is aangesloten.
Wijst UMC_a010 op een storing in de hoogspanningsaccu van de auto?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De geverifieerde alerttekst verwijst naar de verbinding tussen de wandcontactdoosadapter van de Mobile Connector en de bedieningskast.
Voor welke voertuigen geldt de aangeleverde geverifieerde toepasselijkheidsinformatie?
Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) en Model Y (2020–2024) in de VS, rekening houdend met overlappende vermeldingen van toepasselijkheid in de database.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393