Tesla UMC_a010
UMC_a010 signifie que la charge a été interrompue parce que le Connecteur mobile Tesla a détecté une température élevée au niveau de la connexion entre son adaptateur de prise murale et son boîtier de commande. Laissez la connexion refroidir, puis assurez-vous que l’adaptateur de prise murale est complètement branché au Connecteur mobile.
Variantes de recherche courantes: UMCa010 · UMC-a010 · UMC a010 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
UMC_a010 signifie que la charge a été interrompue parce que le Connecteur mobile Tesla a détecté une température élevée au niveau de la connexion entre son adaptateur de prise murale et son boîtier de commande. Laissez la connexion refroidir, puis assurez-vous que l’adaptateur de prise murale est complètement branché au Connecteur mobile.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla UMC_a010 — Signification
UMC_a010 signifie que la charge a été interrompue parce que le Connecteur mobile Tesla a détecté une température élevée au niveau de la connexion entre son adaptateur de prise murale et son boîtier de commande. Laissez la connexion refroidir, puis assurez-vous que l’adaptateur de prise murale est complètement branché au Connecteur mobile.
2. Explication technique
La documentation vérifiée du manuel du propriétaire Tesla déposée auprès de la NHTSA indique que cette alerte est déclenchée par une température élevée au niveau de la connexion entre l’adaptateur de prise murale du Connecteur mobile et le boîtier de commande. L’alerte concerne la connexion entre le Connecteur mobile et l’adaptateur et signale que la charge a été interrompue.
3. Système concerné
Connexion entre l’adaptateur de prise murale du Connecteur mobile Tesla et le boîtier de commande.
4. Gravité du code
La gravité indiquée dans la base de données est inconnue. Les éléments vérifiés établissent que la charge a été interrompue en raison d’une température élevée détectée.
5. UMC_a010 — Symptômes possibles
- L’alerte UMC_a010 s’affiche.
- La charge a été interrompue.
- Le Connecteur mobile a détecté une température élevée au niveau de la connexion entre l’adaptateur de prise murale et le boîtier de commande.
6. UMC_a010 — Causes possibles
- Température élevée détectée au niveau de la connexion entre l’adaptateur de prise murale et le boîtier de commande du Connecteur mobile.
- La présence éventuelle d’une cause sous-jacente autre que l’échauffement détecté de la connexion n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. UMC_a010 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. UMC_a010 — Puis-je recharger ?
La charge a été interrompue tant que cette alerte est active. Une fois la connexion refroidie et l’adaptateur de prise murale complètement branché au Connecteur mobile, il n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés si la charge reprend.
9. Actions sûres
- Laissez refroidir la connexion entre le Connecteur mobile et l’adaptateur.
- Assurez-vous que l’adaptateur de prise murale est complètement branché au Connecteur mobile.
- Consultez le manuel du propriétaire correspondant pour connaître les procédures de dépannage des voyants d’état du Connecteur mobile et des problèmes de charge.
10. UMC_a010 — Dépannage
- Laissez refroidir la connexion où une température élevée a été détectée.
- Vérifiez que l’adaptateur de prise murale est complètement branché au Connecteur mobile.
- Pour le dépannage des voyants d’état du Connecteur mobile et de la charge, consultez le manuel du propriétaire Tesla correspondant.
11. Quand contacter le service ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
13. UMC_a010 — Réparation ou résolution possible
- Laissez refroidir la connexion et branchez complètement l’adaptateur de prise murale au Connecteur mobile. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir d’autres mesures de réparation.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur hébergées par la NHTSA, qui contiennent des consignes tirées du manuel du propriétaire Tesla, documentent UMC_a010, notamment la communication NHTSA 10250484 (publiée le 1 décembre 2023) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Communication du constructeur NHTSA 10253666 (publiée le 27 mars 2024) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
La documentation du manuel du propriétaire Tesla transmise à la NHTSA décrit UMC_a010 ainsi : « Connexion entre le Connecteur mobile et l’adaptateur chaude. Laissez refroidir — Branchez complètement l’adaptateur au Connecteur mobile. » Source officielle hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a010 — Questions fréquentes
Que signifie Tesla UMC_a010 ?
Cela signifie que la charge a été interrompue parce que le Connecteur mobile a détecté une température élevée au niveau de la connexion entre l’adaptateur de prise murale et le boîtier de commande.
Que dois-je faire en cas de UMC_a010 ?
Laissez la connexion refroidir et assurez-vous que l’adaptateur de prise murale est complètement branché au Connecteur mobile.
UMC_a010 indique-t-il un défaut de la batterie haute tension du véhicule ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le texte d’alerte vérifié identifie la connexion entre l’adaptateur de prise murale du Connecteur mobile et le boîtier de commande.
Quels véhicules sont couverts par les données d’applicabilité vérifiées fournies ?
Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) et Model Y (2020–2024) aux États-Unis, sous réserve d’entrées de base de données dont les champs d’applicabilité se chevauchent.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393