Tesla UMC_a010
UMC_a010 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur an der Verbindung zwischen seinem Netzsteckeradapter und dem Steuergerät erkannt hat. Lassen Sie die Verbindung abkühlen und stellen Sie anschließend sicher, dass der Netzsteckeradapter vollständig mit dem Mobile Connector verbunden ist.
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Kurzantwort
UMC_a010 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur an der Verbindung zwischen seinem Netzsteckeradapter und dem Steuergerät erkannt hat. Lassen Sie die Verbindung abkühlen und stellen Sie anschließend sicher, dass der Netzsteckeradapter vollständig mit dem Mobile Connector verbunden ist.
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1. Tesla UMC_a010 — Bedeutung
UMC_a010 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur an der Verbindung zwischen seinem Netzsteckeradapter und dem Steuergerät erkannt hat. Lassen Sie die Verbindung abkühlen und stellen Sie anschließend sicher, dass der Netzsteckeradapter vollständig mit dem Mobile Connector verbunden ist.
2. Technische Erklärung
Verifiziertes Material aus der Tesla-Bedienungsanleitung, das bei der NHTSA eingereicht wurde, besagt, dass diese Meldung durch eine hohe Temperatur an der Verbindung zwischen dem Netzsteckeradapter und dem Steuergerät des Mobile Connectors ausgelöst wird. Die Meldung betrifft die Verbindung zwischen Mobile Connector und Adapter und weist darauf hin, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde.
3. Betroffenes System
Verbindung zwischen Netzsteckeradapter und Steuergerät des Tesla Mobile Connectors.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad in der Datenbank ist unbekannt. Verifizierte Nachweise belegen, dass der Ladevorgang aufgrund einer erkannten hohen Temperatur unterbrochen wurde.
5. UMC_a010 — Mögliche Symptome
- Die Meldung UMC_a010 wird angezeigt.
- Der Ladevorgang wurde unterbrochen.
- Der Mobile Connector hat eine hohe Temperatur an der Verbindung zwischen dem Netzsteckeradapter und dem Steuergerät erkannt.
6. UMC_a010 — Mögliche Ursachen
- Hohe Temperatur an der Verbindung zwischen dem Netzsteckeradapter und dem Steuergerät des Mobile Connectors erkannt.
- Ob neben der erkannten Ăśberhitzung der Verbindung eine weitere Ursache vorliegt, ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
7. UMC_a010 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise ist dies bislang nicht belegt.
8. UMC_a010 — Kann ich laden?
Der Ladevorgang wurde unterbrochen, solange diese Meldung aktiv ist. Ob der Ladevorgang wieder aufgenommen wird, nachdem die Verbindung abgekühlt ist und der Netzsteckeradapter vollständig mit dem Mobile Connector verbunden wurde, ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie die Verbindung zwischen Mobile Connector und Adapter abkĂĽhlen.
- Stellen Sie sicher, dass der Netzsteckeradapter vollständig mit dem Mobile Connector verbunden ist.
- Beachten Sie die einschlägige Bedienungsanleitung des Produkts zur Fehlerbehebung bei Statusanzeigen des Mobile Connectors und Ladeproblemen.
10. UMC_a010 — Fehlersuche
- Lassen Sie die als heiĂź erkannte Verbindung abkĂĽhlen.
- Vergewissern Sie sich, dass der Netzsteckeradapter vollständig mit dem Mobile Connector verbunden ist.
- Beachten Sie die einschlägige Tesla-Bedienungsanleitung zur weiteren Fehlerbehebung bei Statusanzeigen des Mobile Connectors und Ladeproblemen.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Nachweise ist dies bislang nicht belegt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Durch verifizierte Nachweise ist dies bislang nicht belegt.
13. UMC_a010 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Lassen Sie die Verbindung abkühlen und verbinden Sie den Netzsteckeradapter vollständig mit dem Mobile Connector. Eine weitergehende Reparaturlösung ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitteilungen des Herstellers an die NHTSA mit Hinweisen aus Tesla-Bedienungsanleitungen dokumentieren UMC_a010, darunter die NHTSA-Mitteilung 10250484 (veröffentlicht am 1. Dezember 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-Mitteilung des Herstellers 10253666 (veröffentlicht am 27. März 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise ist dies bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Von Tesla bei der NHTSA eingereichtes Material aus der Bedienungsanleitung beschreibt UMC_a010 wie folgt: „Verbindung zwischen Mobile Connector und Adapter heiß. Abkühlen lassen – Adapter vollständig in den Mobile Connector einstecken.“ Offizielle, von der NHTSA gehostete Quelle: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a010 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla UMC_a010?
Das bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Mobile Connector eine hohe Temperatur an der Verbindung zwischen dem Netzsteckeradapter und dem Steuergerät erkannt hat.
Was soll ich bei UMC_a010 tun?
Lassen Sie die Verbindung abkühlen und stellen Sie sicher, dass der Netzsteckeradapter vollständig mit dem Mobile Connector verbunden ist.
Weist UMC_a010 auf einen Fehler an der Hochvoltbatterie des Fahrzeugs hin?
Durch verifizierte Nachweise ist dies bislang nicht belegt. Der verifizierte Meldungstext bezieht sich auf die Verbindung zwischen dem Netzsteckeradapter des Mobile Connectors und dem Steuergerät.
FĂĽr welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten verifizierten Anwendbarkeitsdaten?
Tesla US Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) und Model Y (2020–2024), vorbehaltlich sich überschneidender Datenbankeinträge zur Anwendbarkeit.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393