Tesla UMC_a011
UMC_a011 betyder, at Teslaen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector kan ikke via nærhedsregistrering bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet bilen.
Almindelige søgevarianter: UMCa011 · UMC-a011 · UMC a011 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
UMC_a011 betyder, at Teslaen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector kan ikke via nærhedsregistrering bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet bilen.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_a011 — Betydning
UMC_a011 betyder, at Teslaen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector kan ikke via nærhedsregistrering bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet bilen.
2. Teknisk forklaring
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, beskriver UMC_a011 som en kommunikationsfejl med opladningsudstyret. Advarslen vedrører specifikt kommunikationen med Mobile Connector og dennes manglende evne til via nærhedsregistrering at bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet. Den dokumenterede konsekvens er, at bilen ikke kan oplade.
3. Berørt system
Kommunikation med opladningsudstyr, der involverer Tesla Mobile Connector og registrering af ladehåndtagets tilslutning.
4. Hvor alvorlig er koden?
Diagnoseregistreringen angiver, at alvorligheden er ukendt. Den verificerede dokumentation fastslår, at opladningen afbrydes, men fastslår ikke en sikkerhedsmæssig alvorlighedsklassifikation.
5. UMC_a011 — Mulige symptomer
- Advarslen UMC_a011 kan blive vist.
- Bilen kan ikke oplade.
- Mobile Connector kan ikke via nærhedsregistrering bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet.
6. UMC_a011 — Mulige årsager
- Bilen kan ikke kommunikere effektivt med Mobile Connector.
- Mobile Connector kan ikke via nærhedsregistrering bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet bilen.
- Yderligere underliggende årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. UMC_a011 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. UMC_a011 — Kan jeg oplade?
Nej, ikke mens denne advarselstilstand er til stede: Verificeret materiale fra instruktionsbogen angiver, at bilen ikke kan oplade.
9. Sikre handlinger
- Prøv at oplade igen.
- Prøv andet opladningsudstyr.
- Se instruktionsbogen til Mobile Connector for vejledning i fejlfinding af statuslys og opladningsproblemer.
- Teslas instruktionsbog angiver Tesla Supercharger- eller Destination Charging-lokationer som alternative opladningsmuligheder. De kan findes ved hjælp af kortet på bilens touchskærm.
10. UMC_a011 — Fejlfinding
- Kontrollér, at ladehåndtaget er helt tilsluttet bilen, før du forsøger at oplade igen.
- Prøv at oplade igen.
- Prøv andet opladningsudstyr.
- Se instruktionsbogen til Mobile Connector for vejledning i fejlfinding af statuslys og opladningsproblemer.
- Yderligere oplysninger om fejlfinding er endnu ikke fastslået på grundlag af den angivne verificerede dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er ukendt i diagnoseregistreringen, om service er påkrævet. Kontakt Tesla-service, hvis problemet fortsætter, men en specifik grænse for, hvornår service er påkrævet, er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, at kommunikationen mellem bilen og Mobile Connector fungerer effektivt.
- Undersøg, hvorfor Mobile Connector ikke via nærhedsregistrering kan bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet.
- Yderligere serviceprocedurer er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. UMC_a011 — Mulig reparation eller løsning
- Ingen specifik reparation eller udskiftning af komponenter er fastslået på grundlag af den angivne verificerede dokumentation.
- Brug af andet opladningsudstyr er en dokumenteret alternativ handling.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10250484: Materiale fra Teslas instruktionsbog dateret 2023-12-01 dokumenterer UMC_a011, betydningen af koden og henvisningen til fejlfinding af Mobile Connector: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10253666: Materiale fra Teslas instruktionsbog dateret 2024-03-27 indeholder oplysninger om UMC_a011: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Indhold fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, angiver, at UMC_a011 opstår, når bilen ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector, og connectoren ikke via nærhedsregistrering kan bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet. Eksempel på officiel kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a011 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla UMC_a011?
Det betyder, at bilen ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector, som ikke via nærhedsregistrering kan bekræfte, at ladehåndtaget er helt tilsluttet.
Kan bilen oplade med UMC_a011?
Verificeret materiale fra instruktionsbogen angiver, at bilen ikke kan oplade, så længe denne tilstand er til stede.
Hvad skal jeg gøre ved UMC_a011?
Prøv igen, eller prøv med andet udstyr. Kontrollér, at ladehåndtaget er helt tilsluttet, og se instruktionsbogen til Mobile Connector for vejledning i fejlfinding af statuslys og opladningsproblemer.
Kan jeg køre med UMC_a011?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393