Tesla UMC_a011
UMC_a011 betyr at Teslaen ikke kan lades fordi den ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector kan ikke bekrefte ved hjelp av nærhetsdeteksjon at ladehåndtaket er satt helt inn i kjøretøyet.
Vanlige søkevarianter: UMCa011 · UMC-a011 · UMC a011 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
UMC_a011 betyr at Teslaen ikke kan lades fordi den ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector kan ikke bekrefte ved hjelp av nærhetsdeteksjon at ladehåndtaket er satt helt inn i kjøretøyet.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_a011 — Betydning
UMC_a011 betyr at Teslaen ikke kan lades fordi den ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector kan ikke bekrefte ved hjelp av nærhetsdeteksjon at ladehåndtaket er satt helt inn i kjøretøyet.
2. Teknisk forklaring
Verifisert informasjon fra Teslas instruksjonsbok, innsendt til NHTSA, beskriver UMC_a011 som en kommunikasjonsfeil med ladeutstyret. Varselet gjelder spesifikt kommunikasjonen med Mobile Connector og at denne ikke kan bekrefte, ved hjelp av nærhetsdeteksjon, at ladehåndtaket er satt helt inn. Det dokumenterte resultatet er at kjøretøyet ikke kan lades.
3. Berørt system
Kommunikasjon med ladeutstyr som involverer Tesla Mobile Connector og registrering av ladehåndtakets tilkobling.
4. Hvor alvorlig er koden?
Diagnoseregistreringen angir at alvorlighetsgraden er ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen bekrefter at ladingen avbrytes, men fastslår ikke en sikkerhetsmessig alvorlighetsgrad.
5. UMC_a011 — Mulige symptomer
- UMC_a011-varselet kan vises.
- Kjøretøyet kan ikke lades.
- Mobile Connector kan ikke bekrefte ved hjelp av nærhetsdeteksjon at ladehåndtaket er satt helt inn.
6. UMC_a011 — Mulige årsaker
- Kjøretøyet kan ikke kommunisere effektivt med Mobile Connector.
- Mobile Connector kan ikke bekrefte ved hjelp av nærhetsdeteksjon at ladehåndtaket er satt helt inn i kjøretøyet.
- Ytterligere underliggende årsaker er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
7. UMC_a011 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
8. UMC_a011 — Kan jeg lade?
Nei, ikke mens denne varseltilstanden foreligger: Verifisert informasjon fra instruksjonsboken sier at kjøretøyet ikke kan lades.
9. Trygge tiltak
- Prøv å lade på nytt.
- Prøv annet ladeutstyr.
- Se brukerhåndboken for Mobile Connector for feilsøking av statuslampene og ladeproblemer.
- Informasjon fra Teslas instruksjonsbok angir Tesla Supercharger- eller Destination Charging-stasjoner som alternativer for lading. Disse kan finnes ved hjelp av kartet på kjøretøyets berøringsskjerm.
10. UMC_a011 — Feilsøking
- Kontroller at ladehåndtaket er satt helt inn i kjøretøyet før du prøver å lade på nytt.
- Prøv å lade på nytt.
- Prøv annet ladeutstyr.
- Se brukerhåndboken for Mobile Connector for feilsøking av statuslampene og ladeproblemer.
- Ytterligere feilsøkingsinformasjon er ikke fastslått gjennom den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Det er ukjent i diagnoseregistreringen om service er påkrevd. Kontakt Tesla-service hvis problemet vedvarer, men et konkret kriterium for når service er nødvendig, er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller at det er effektiv kommunikasjon mellom kjøretøyet og Mobile Connector.
- Undersøk hvorfor Mobile Connector ikke kan bekrefte ved hjelp av nærhetsdeteksjon at ladehåndtaket er satt helt inn.
- Ytterligere serviceprosedyrer er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
13. UMC_a011 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ingen spesifikk reparasjon eller utskifting av komponenter er fastslått gjennom den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.
- Bruk av annet ladeutstyr er et dokumentert alternativ.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: Informasjon fra Teslas instruksjonsbok, datert 2023-12-01, dokumenterer UMC_a011, hva det betyr, og henvisning til feilsøking for Mobile Connector: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Informasjon fra Teslas instruksjonsbok, datert 2024-03-27, inneholder informasjon om UMC_a011: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Innhold fra Teslas instruksjonsbok, oversendt til NHTSA, sier at UMC_a011 oppstår når kjøretøyet ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector, og kontakten ikke kan bekrefte ved hjelp av nærhetsdeteksjon at ladehåndtaket er satt helt inn. Eksempel på offisiell kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a011 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla UMC_a011?
Det betyr at kjøretøyet ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector, som ikke kan bekrefte ved hjelp av nærhetsdeteksjon at ladehåndtaket er satt helt inn.
Kan kjøretøyet lades med UMC_a011?
Verifisert informasjon fra instruksjonsboken sier at kjøretøyet ikke kan lades mens denne tilstanden vedvarer.
Hva bør jeg gjøre ved UMC_a011?
Prøv på nytt, eller prøv annet utstyr. Kontroller at ladehåndtaket er satt helt inn, og se brukerhåndboken for Mobile Connector for feilsøking av statuslampene og ladeproblemer.
Kan jeg kjøre med UMC_a011?
Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393