Tesla UMC_a011
UMC_a011 betekent dat de Tesla niet kan laden omdat deze niet goed kan communiceren met de Mobile Connector. Via nabijheidsdetectie kan de Mobile Connector niet bevestigen dat de laadstekker volledig op het voertuig is aangesloten.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCa011 · UMC-a011 · UMC a011 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
UMC_a011 betekent dat de Tesla niet kan laden omdat deze niet goed kan communiceren met de Mobile Connector. Via nabijheidsdetectie kan de Mobile Connector niet bevestigen dat de laadstekker volledig op het voertuig is aangesloten.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_a011 — Betekenis
UMC_a011 betekent dat de Tesla niet kan laden omdat deze niet goed kan communiceren met de Mobile Connector. Via nabijheidsdetectie kan de Mobile Connector niet bevestigen dat de laadstekker volledig op het voertuig is aangesloten.
2. Technische uitleg
In geverifieerde informatie uit de gebruikershandleiding van Tesla die bij NHTSA is ingediend, wordt UMC_a011 beschreven als een communicatiefout met de laadapparatuur. De waarschuwing betreft specifiek de communicatie met de Mobile Connector en het onvermogen daarvan om via nabijheidsdetectie te bevestigen dat de laadstekker volledig is aangesloten. Het gedocumenteerde gevolg is dat het voertuig niet kan laden.
3. Betrokken systeem
Communicatie tussen laadapparatuur, de Tesla Mobile Connector en de detectie van de aansluiting van de laadstekker.
4. Ernst van deze code
In het diagnoserapport is de ernst als onbekend vermeld. Het geverifieerde bewijsmateriaal bevestigt een laadonderbreking, maar stelt geen veiligheidsclassificatie voor de ernst vast.
5. UMC_a011 — Mogelijke symptomen
- De waarschuwing UMC_a011 kan worden weergegeven.
- Het voertuig kan niet laden.
- De Mobile Connector kan via nabijheidsdetectie niet bevestigen dat de laadstekker volledig is aangesloten.
6. UMC_a011 — Mogelijke oorzaken
- Het voertuig kan niet goed communiceren met de Mobile Connector.
- De Mobile Connector kan via nabijheidsdetectie niet bevestigen dat de laadstekker volledig op het voertuig is aangesloten.
- Andere onderliggende oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. UMC_a011 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. UMC_a011 — Kan ik laden?
Nee, zolang deze waarschuwingstoestand aanwezig is: uit geverifieerde informatie uit de gebruikershandleiding blijkt dat het voertuig niet kan laden.
9. Veilige acties
- Probeer opnieuw te laden.
- Probeer andere laadapparatuur.
- Raadpleeg voor het oplossen van problemen met de statuslampjes en laadproblemen de gebruikershandleiding van de Mobile Connector.
- Informatie uit de gebruikershandleiding van Tesla noemt Tesla Supercharger- of Destination Charging-locaties als alternatieve laadmogelijkheden; deze zijn te vinden via de kaart op het touchscreen van het voertuig.
10. UMC_a011 — Probleemoplossing
- Controleer voordat u opnieuw probeert te laden of de laadstekker volledig op het voertuig is aangesloten.
- Probeer opnieuw te laden.
- Probeer andere laadapparatuur.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding van de Mobile Connector voor informatie over de statuslampjes en het oplossen van laadproblemen.
- Aanvullende informatie over het oplossen van problemen is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.
11. Wanneer service inschakelen?
In het diagnoserapport is niet bekend of service vereist is. Neem contact op met Tesla Service als het probleem aanhoudt, maar op basis van geverifieerd bewijsmateriaal is geen specifieke grenswaarde voor service vastgesteld.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of er goede communicatie is tussen het voertuig en de Mobile Connector.
- Onderzoek waarom de Mobile Connector via nabijheidsdetectie niet kan bevestigen dat de laadstekker volledig is aangesloten.
- Aanvullende serviceprocedures zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
13. UMC_a011 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal is geen specifieke reparatie of vervanging van onderdelen vastgesteld.
- Het gebruik van andere laadapparatuur is een gedocumenteerde alternatieve actie.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: informatie uit de gebruikershandleiding van Tesla, gedateerd 2023-12-01, beschrijft UMC_a011, de betekenis ervan en de verwijzing naar het oplossen van problemen met de Mobile Connector: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: informatie uit de gebruikershandleiding van Tesla, gedateerd 2024-03-27, bevat informatie over UMC_a011: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
In de bij NHTSA ingediende inhoud van de gebruikershandleiding van Tesla staat dat UMC_a011 optreedt wanneer het voertuig niet goed kan communiceren met de Mobile Connector en de connector via nabijheidsdetectie niet kan bevestigen dat de laadstekker volledig is aangesloten. Voorbeeld van een officiële bron: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a011 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla UMC_a011?
Dit betekent dat het voertuig niet goed kan communiceren met de Mobile Connector, die via nabijheidsdetectie niet kan bevestigen dat de laadstekker volledig is aangesloten.
Kan het voertuig laden met UMC_a011?
Uit geverifieerde informatie uit de gebruikershandleiding blijkt dat het voertuig niet kan laden zolang deze toestand aanwezig is.
Wat moet ik doen bij UMC_a011?
Probeer het opnieuw of gebruik andere apparatuur. Controleer of de laadstekker volledig is aangesloten en raadpleeg de gebruikershandleiding van de Mobile Connector voor informatie over de statuslampjes en het oplossen van laadproblemen.
Kan ik rijden met UMC_a011?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393