Tesla UMC_a011
UMC_a011 significa que el Tesla no puede cargarse porque no puede comunicarse eficazmente con el Mobile Connector. El Mobile Connector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
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UMC_a011 significa que el Tesla no puede cargarse porque no puede comunicarse eficazmente con el Mobile Connector. El Mobile Connector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
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1. Tesla UMC_a011 — Significado
UMC_a011 significa que el Tesla no puede cargarse porque no puede comunicarse eficazmente con el Mobile Connector. El Mobile Connector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA describe UMC_a011 como un error de comunicación del equipo de carga. La alerta se refiere específicamente a la comunicación con el Mobile Connector y a su imposibilidad de confirmar, mediante la detección de proximidad, que el conector de carga esté completamente conectado. El resultado documentado es que el vehículo no puede cargarse.
3. Sistema afectado
Comunicación del equipo de carga relacionada con el Mobile Connector de Tesla y la detección de la conexión del conector de carga.
4. Gravedad del código
El registro de diagnóstico indica que la gravedad es desconocida. La evidencia verificada confirma una interrupción de la carga, pero no establece una clasificación de gravedad en materia de seguridad.
5. UMC_a011 — Síntomas posibles
- Puede aparecer la alerta UMC_a011.
- El vehículo no puede cargarse.
- El Mobile Connector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado.
6. UMC_a011 — Posibles causas
- El vehículo no puede comunicarse eficazmente con el Mobile Connector.
- El Mobile Connector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
- Aún no se han determinado con evidencia verificada otras causas subyacentes.
7. UMC_a011 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
8. UMC_a011 — ¿Puedo cargar?
No mientras esta condición de alerta esté presente: el material verificado del manual del propietario indica que el vehículo no puede cargarse.
9. Acciones seguras
- Intente cargar de nuevo.
- Pruebe con otro equipo de carga.
- Para solucionar problemas relacionados con las luces de estado del Mobile Connector y la carga, consulte el manual del propietario del producto.
- El material del manual del propietario de Tesla indica que las ubicaciones de Supercharger o Destination Charging de Tesla son alternativas de carga; puede encontrarlas con el mapa de la pantalla táctil del vehículo.
10. UMC_a011 — Solución de problemas
- Antes de intentar cargar de nuevo, confirme que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
- Vuelva a intentar cargar el vehículo.
- Pruebe con otro equipo de carga.
- Consulte el manual del propietario del producto Mobile Connector para solucionar problemas relacionados con las luces de estado y la carga.
- La evidencia verificada proporcionada no establece más detalles para la solución de problemas.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
El registro de diagnóstico no indica si se requiere servicio. Póngase en contacto con el servicio de Tesla si el problema persiste, aunque la evidencia verificada no establece un criterio específico para solicitar servicio.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique que haya una comunicación eficaz entre el vehículo y el Mobile Connector.
- Evalúe por qué el Mobile Connector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado.
- Aún no se han determinado procedimientos de servicio adicionales con evidencia verificada.
13. UMC_a011 — Posible reparación o solución
- La evidencia verificada proporcionada no establece ninguna reparación ni sustitución específica de componentes.
- El uso de otro equipo de carga es una alternativa documentada.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10250484: el material del manual del propietario de Tesla, fechado el 2023-12-01, documenta UMC_a011, su significado y la referencia para solucionar problemas del Mobile Connector: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10253666: el material del manual del propietario de Tesla, fechado el 2024-03-27, incluye información sobre UMC_a011: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
El contenido del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA indica que UMC_a011 se produce cuando el vehículo no puede comunicarse eficazmente con el Mobile Connector y este no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado. Ejemplo de fuente oficial: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a011 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla UMC_a011?
Significa que el vehículo no puede comunicarse eficazmente con el Mobile Connector, que no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado.
¿Puede cargarse el vehículo con UMC_a011?
El material verificado del manual del propietario indica que el vehículo no puede cargarse mientras esta condición esté presente.
¿Qué debo hacer si aparece UMC_a011?
Inténtelo de nuevo o pruebe con otro equipo. Confirme que el conector de carga esté completamente conectado y consulte el manual del propietario del producto Mobile Connector para solucionar problemas relacionados con las luces de estado y la carga.
¿Puedo conducir con UMC_a011?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393