Cadillac U1611
Bei betroffenen Cadillac-EVs wird U1611 im GM/Cadillac-Bulletin PIT6503 als Beispiel für einen Fehlercode bei Kommunikationsverlust auf CAN Bus 2 genannt. Das Bulletin weist Techniker an, zu prüfen, ob im K56 Serial Data Gateway Module ebenfalls Fehlercodes für Kommunikationsverluste mit anderen Steuergeräten gespeichert sind. Liegt bei mehreren Steuergeräten busweit ein Kommunikationsverlust vor, darf die B174W-Frontkamera nicht ersetzt werden; stattdessen ist die umfassendere Busstörung zu diagnostizieren.
Kurzantwort
Bei betroffenen Cadillac-EVs wird U1611 im GM/Cadillac-Bulletin PIT6503 als Beispiel für einen Fehlercode bei Kommunikationsverlust auf CAN Bus 2 genannt. Das Bulletin weist Techniker an, zu prüfen, ob im K56 Serial Data Gateway Module ebenfalls Fehlercodes für Kommunikationsverluste mit anderen Steuergeräten gespeichert sind. Liegt bei mehreren Steuergeräten busweit ein Kommunikationsverlust vor, darf die B174W-Frontkamera nicht ersetzt werden; stattdessen ist die umfassendere Busstörung zu diagnostizieren.
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1. Cadillac U1611 — Bedeutung
Bei betroffenen Cadillac-EVs wird U1611 im GM/Cadillac-Bulletin PIT6503 als Beispiel für einen Fehlercode bei Kommunikationsverlust auf CAN Bus 2 genannt. Das Bulletin weist Techniker an, zu prüfen, ob im K56 Serial Data Gateway Module ebenfalls Fehlercodes für Kommunikationsverluste mit anderen Steuergeräten gespeichert sind. Liegt bei mehreren Steuergeräten busweit ein Kommunikationsverlust vor, darf die B174W-Frontkamera nicht ersetzt werden; stattdessen ist die umfassendere Busstörung zu diagnostizieren.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Bulletin-Belege führen U1611 als einen von mehreren beispielhaften Fehlercodes für Kommunikationsverlust auf, die auf CAN Bus 2 auftreten können. Die entscheidende diagnostische Abgrenzung in PIT6503 ist, ob die Störung den gesamten Bus betrifft. Darauf weisen Kommunikationsverluste bei mehreren Steuergeräten sowie entsprechende Fehlercodes im K56 Serial Data Gateway Module hin. In diesem Fall besagen die Belege ausdrücklich, dass die B174W-Frontkamera nicht ersetzt werden soll und die umfassendere Kommunikationsstörung zu diagnostizieren ist. Die Ursache sowie das vollständige Diagnose- und Reparaturverfahren sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht bestätigt.
3. Betroffenes System
Kommunikationsnetzwerk CAN Bus 2, einschließlich des K56 Serial Data Gateway Module. Das Bulletin verweist außerdem ausdrücklich auf die B174W-Frontkamera als Bauteil, das bei einer Beeinträchtigung des gesamten Busses nicht ersetzt werden soll.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die bereitgestellten verifizierten Belege enthalten keine Einstufung des Schweregrads.
5. U1611 — Mögliche Symptome
- Wenn das gesamte CAN Bus 2-Netzwerk betroffen ist, kann bei mehreren Steuergeräten ein Kommunikationsverlust vorliegen.
- Weitere für den Kunden wahrnehmbare Symptome sind durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
6. U1611 — Mögliche Ursachen
- Wenn bei mehreren Steuergeräten ein Kommunikationsverlust vorliegt, deutet dies auf eine umfassendere Kommunikationsstörung auf CAN Bus 2 hin.
- Die konkrete Ursache ist durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
7. U1611 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
8. U1611 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem fĂĽr Cadillac/GM qualifizierten Servicebetrieb diagnostizieren.
- Teilen Sie dem Servicebetrieb die gespeicherten Fehlercodes mit und informieren Sie ihn, falls bei mehreren Steuergeräten kommunikationsbezogene Fehlercodes vorliegen.
- Stimmen Sie dem Austausch der B174W-Frontkamera nicht allein deshalb zu, weil bei mehreren Steuergeräten im gesamten Bus Kommunikationsverluste vorliegen; dies entspricht PIT6503.
10. U1611 — Fehlersuche
- Prüfen Sie mit geeigneter Diagnoseausrüstung, ob das K56 Serial Data Gateway Module ebenfalls Fehlercodes für Kommunikationsverluste mit anderen Steuergeräten auf CAN Bus 2 setzt.
- Stellen Sie fest, ob die Störung den gesamten Bus betrifft, was sich an Kommunikationsverlusten bei mehreren Steuergeräten zeigt.
- Ist der gesamte Bus betroffen, tauschen Sie die B174W-Frontkamera nicht aus; diagnostizieren Sie stattdessen die umfassendere Kommunikationsstörung.
- Weitere Schritte zur Fehlersuche sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege bislang nicht bestätigt.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Diagnose durch einen Servicebetrieb ist angebracht. Verweisen Sie den Servicebetrieb auf das GM/Cadillac-Bulletin PIT6503 und dessen Ăśberarbeitungen, die Fehlercodes fĂĽr Kommunikationsverluste auf CAN Bus 2 einschlieĂźlich U1611 behandeln.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Prüfen Sie das K56 Serial Data Gateway Module auf Fehlercodes für Kommunikationsverluste mit anderen Steuergeräten auf CAN Bus 2.
- Prüfen Sie, ob mehrere Steuergeräte von Kommunikationsverlusten betroffen sind.
- Tauschen Sie die B174W-Frontkamera nicht aus, wenn der gesamte Bus betroffen ist.
13. U1611 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Tauschen Sie die B174W-Frontkamera nicht aus, wenn das gesamte CAN Bus 2-Netzwerk von Kommunikationsverlusten bei mehreren Steuergeräten betroffen ist.
- Die abschließende Reparatur oder Abhilfe ist durch die bereitgestellten verifizierten Belege bislang nicht bestätigt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Cadillac CELESTIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac LYRIQ · 2024–2025 · US
- Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- PIT6503, veröffentlicht am 14. April 2026 — NHTSA-Herstellerkommunikation, PDF 11031514: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11031514-0001.pdf
- PIT6503A, veröffentlicht am 3. Juni 2026 — NHTSA-Herstellerkommunikation, PDF 11033726: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11033726-0001.pdf
- PIT6503B, veröffentlicht am 17. Juni 2026 — NHTSA-Herstellerkommunikation, PDF 11034014: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034014-0001.pdf
- PIT6503C, veröffentlicht am 12. August 2026 — NHTSA-Herstellerkommunikation, PDF 11036219: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036219-0001.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Es wurden keine RĂĽckrufinformationen als verifizierte Belege bereitgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Herstellerkommunikation von NHTSA umfasst das Cadillac/GM-Bulletin PIT6503 sowie die Überarbeitungen PIT6503A, PIT6503B und PIT6503C. Der bereitgestellte Geltungsbereich umfasst die für den US-Markt bestimmten Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ und VISTIQ der Modelljahre 2024–2026; ein zusätzlicher Geltungsbereichseintrag für LYRIQ umfasst die Modelljahre 2024–2025.
19. U1611 — Häufig gestellte Fragen
Worauf weist U1611 in diesem Bulletin-Kontext hin?
PIT6503 führt U1611 als Beispiel für einen Kommunikationsverlust-Fehlercode (DTC) im Zusammenhang mit CAN Bus 2 auf. Techniker sollen prüfen, ob im K56 Serial Data Gateway Module ebenfalls Fehlercodes für Kommunikationsverluste mit anderen Steuergeräten gespeichert sind.
Sollte die Frontkamera ersetzt werden?
Nein, nicht wenn der gesamte Bus betroffen ist und bei mehreren Steuergeräten ein Kommunikationsverlust angezeigt wird. PIT6503 weist ausdrücklich darauf hin, in dieser Situation die B174W-Frontkamera nicht zu ersetzen.
Welche weiteren Codes werden zusammen mit U1611 erwähnt?
Die Beispiele im Bulletin sind U1643, U0131, U1610 und U1615. Aus den vorliegenden Informationen geht nicht hervor, dass diese Codes immer zusammen mit U1611 auftreten.