Cadillac U1611
Para los Cadillac EV aplicables, U1611 se cita en el boletín de GM/Cadillac PIT6503 como ejemplo de DTC de pérdida de comunicación en CAN Bus 2. El boletín indica a los técnicos que comprueben si el módulo de pasarela de datos en serie K56 también tiene DTC de pérdida de comunicación relacionados con otras ECU. Si varias ECU presentan pérdida de comunicación en todo el bus, no se debe reemplazar la cámara de visión frontal B174W; se debe diagnosticar el problema más amplio del bus.
Respuesta rápida
Para los Cadillac EV aplicables, U1611 se cita en el boletín de GM/Cadillac PIT6503 como ejemplo de DTC de pérdida de comunicación en CAN Bus 2. El boletín indica a los técnicos que comprueben si el módulo de pasarela de datos en serie K56 también tiene DTC de pérdida de comunicación relacionados con otras ECU. Si varias ECU presentan pérdida de comunicación en todo el bus, no se debe reemplazar la cámara de visión frontal B174W; se debe diagnosticar el problema más amplio del bus.
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1. Cadillac U1611 — Significado
Para los Cadillac EV aplicables, U1611 se cita en el boletín de GM/Cadillac PIT6503 como ejemplo de DTC de pérdida de comunicación en CAN Bus 2. El boletín indica a los técnicos que comprueben si el módulo de pasarela de datos en serie K56 también tiene DTC de pérdida de comunicación relacionados con otras ECU. Si varias ECU presentan pérdida de comunicación en todo el bus, no se debe reemplazar la cámara de visión frontal B174W; se debe diagnosticar el problema más amplio del bus.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada del boletín identifica U1611 como uno de varios ejemplos de DTC de pérdida de comunicación que pueden estar presentes en CAN Bus 2. La distinción diagnóstica clave en PIT6503 es determinar si la condición afecta a todo el bus, lo que se indica por la pérdida de comunicación en varias ECU y por los DTC correspondientes en el módulo de pasarela de datos en serie K56. En esa situación, la evidencia indica específicamente que no se debe reemplazar la cámara de visión frontal B174W y que se debe diagnosticar la condición más amplia de comunicación. La causa subyacente y el procedimiento completo de diagnóstico y reparación no están establecidos por la evidencia verificada proporcionada.
3. Sistema afectado
Red de comunicación CAN Bus 2, incluido el módulo de pasarela de datos en serie K56. El boletín también menciona específicamente la cámara de visión frontal B174W como un componente que no se debe reemplazar cuando todo el bus está afectado.
4. Gravedad del código
Desconocida. La evidencia verificada proporcionada no asigna un nivel de gravedad.
5. U1611 — Síntomas posibles
- Varias ECU pueden presentar condiciones de pérdida de comunicación cuando toda la red CAN Bus 2 está afectada.
- Aún no se han establecido otros síntomas perceptibles para el cliente mediante evidencia verificada.
6. U1611 — Posibles causas
- Cuando varias ECU presentan pérdida de comunicación, esto indica una condición más amplia de comunicación en CAN Bus 2.
- La causa subyacente específica aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
7. U1611 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. U1611 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un taller cualificado para Cadillac/GM.
- Proporcione los DTC almacenados e informe al taller si varios módulos muestran DTC relacionados con la comunicación.
- No autorice el reemplazo de la cámara de visión frontal B174W únicamente porque haya pérdidas de comunicación en varias ECU en todo el bus, de acuerdo con PIT6503.
10. U1611 — Solución de problemas
- Con equipo de diagnóstico adecuado, compruebe si el módulo de pasarela de datos en serie K56 también registra DTC de pérdida de comunicación con otras ECU en CAN Bus 2.
- Determine si la condición afecta a todo el bus, lo que se indica por la presencia de pérdida de comunicación en varias ECU.
- Si todo el bus está afectado, no reemplace la cámara de visión frontal B174W; diagnostique la condición más amplia de comunicación.
- La evidencia verificada proporcionada aún no establece otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado realizar un diagnóstico en el taller. Remita al taller al boletín de GM/Cadillac PIT6503 y sus revisiones, que abordan los DTC de pérdida de comunicación de CAN Bus 2, incluido U1611.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si el módulo de pasarela de datos en serie K56 tiene DTC de pérdida de comunicación relacionados con otras ECU en CAN Bus 2.
- Determine si varias ECU están afectadas por la pérdida de comunicación.
- Evite reemplazar la cámara de visión frontal B174W si todo el bus está afectado.
13. U1611 — Posible reparación o solución
- No reemplace la cámara de visión frontal B174W cuando toda la red CAN Bus 2 esté afectada por pérdidas de comunicación en varias ECU.
- La reparación o resolución final aún no se ha establecido mediante la evidencia verificada proporcionada.
14. Vehículos afectados
- Cadillac CELESTIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac LYRIQ · 2024–2025 · US
- Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PIT6503, publicado el 14 de abril de 2026 — PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 11031514: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11031514-0001.pdf
- PIT6503A, publicado el 3 de junio de 2026 — PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 11033726: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11033726-0001.pdf
- PIT6503B, publicado el 17 de junio de 2026 — PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 11034014: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034014-0001.pdf
- PIT6503C, publicado el 12 de agosto de 2026 — PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 11036219: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036219-0001.pdf
16. Información de retiradas
- No se proporcionó información sobre retiros del mercado como evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
La evidencia verificada de comunicaciones oficiales del fabricante de NHTSA incluye el boletín de Cadillac/GM PIT6503 y sus revisiones PIT6503A, PIT6503B y PIT6503C. La aplicabilidad proporcionada abarca los Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ y VISTIQ de los años modelo 2024–2026 para el mercado estadounidense; una entrada de aplicabilidad adicional para LYRIQ abarca los años modelo 2024–2025.
19. U1611 — Preguntas frecuentes
¿Qué indica U1611 en el contexto de este boletín?
PIT6503 incluye U1611 como ejemplo de DTC de pérdida de comunicación relacionado con CAN Bus 2. Indica a los técnicos que comprueben si el módulo de pasarela de datos en serie K56 también tiene DTC de pérdida de comunicación relacionados con otras ECU.
¿Se debe reemplazar la cámara frontal?
No, no cuando todo el bus está afectado y varias ECU muestran pérdida de comunicación. PIT6503 indica específicamente que no se debe reemplazar la cámara de visión frontal B174W en esa situación.
¿Qué otros códigos se mencionan junto con U1611?
Los ejemplos del boletín son U1643, U0131, U1610 y U1615. La evidencia no establece que estos códigos siempre aparezcan junto con U1611.