EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Cadillac U1611

For aktuelle Cadillac-elbiler er U1611 nevnt i GM/Cadillac-bulletin PIT6503 som et eksempel på en DTC for kommunikasjonsbrudd på CAN Bus 2. Bulletinen ber teknikere kontrollere om K56 Serial Data Gateway Module også har DTC-er for kommunikasjonsbrudd som involverer andre ECU-er. Hvis flere ECU-er har kommunikasjonsbrudd på bussen, skal B174W Front View Camera ikke skiftes ut; feilsøk det mer omfattende bussproblemet.

KjøringIkke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
LadingIkke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
ServiceFeilsøking på verksted er aktuelt. Henvis verkstedet til GM/Cadillac-bulletin PIT6503 og revisjonene av den, som omhandler DTC-er for kommunikasjonsbrudd på CAN Bus 2, inkludert U1611.
Sikkerhet95%

Kort svar

For aktuelle Cadillac-elbiler er U1611 nevnt i GM/Cadillac-bulletin PIT6503 som et eksempel på en DTC for kommunikasjonsbrudd på CAN Bus 2. Bulletinen ber teknikere kontrollere om K56 Serial Data Gateway Module også har DTC-er for kommunikasjonsbrudd som involverer andre ECU-er. Hvis flere ECU-er har kommunikasjonsbrudd på bussen, skal B174W Front View Camera ikke skiftes ut; feilsøk det mer omfattende bussproblemet.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Cadillac U1611 — Betydning

For aktuelle Cadillac-elbiler er U1611 nevnt i GM/Cadillac-bulletin PIT6503 som et eksempel på en DTC for kommunikasjonsbrudd på CAN Bus 2. Bulletinen ber teknikere kontrollere om K56 Serial Data Gateway Module også har DTC-er for kommunikasjonsbrudd som involverer andre ECU-er. Hvis flere ECU-er har kommunikasjonsbrudd på bussen, skal B174W Front View Camera ikke skiftes ut; feilsøk det mer omfattende bussproblemet.

2. Teknisk forklaring

Verifisert dokumentasjon i bulletinen identifiserer U1611 som én av flere eksempler på DTC-er for kommunikasjonsbrudd som kan forekomme på CAN Bus 2. Det sentrale diagnostiske skillet i PIT6503 er om feilen berører hele bussen, noe som indikeres av kommunikasjonsbrudd på flere ECU-er og relevante DTC-er i K56 Serial Data Gateway Module. I den situasjonen sier dokumentasjonen uttrykkelig at B174W Front View Camera ikke skal skiftes ut, og at det bredere kommunikasjonsproblemet skal feilsøkes. Den underliggende årsaken og den fullstendige diagnose- og reparasjonsprosedyren er ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som ble levert.

3. Berørt system

CAN Bus 2-kommunikasjonsnettverket, inkludert K56 Serial Data Gateway Module. Bulletinen viser også spesifikt til B174W Front View Camera som en komponent som ikke skal skiftes ut når hele bussen er berørt.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen som ble levert, angir ikke et alvorlighetsnivå.

5. U1611 — Mulige symptomer

  • Flere ECU-er kan ha kommunikasjonsbrudd når hele CAN Bus 2-nettverket er berørt.
  • Ytterligere symptomer som kunden kan oppleve, er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

6. U1611 — Mulige årsaker

  • Et mer omfattende kommunikasjonsproblem på CAN Bus 2 indikeres når flere ECU-er har kommunikasjonsbrudd.
  • Den konkrete underliggende årsaken er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

7. U1611 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.

8. U1611 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.

9. Trygge tiltak

  • Bestill feilsøking hos et verksted som er kvalifisert for Cadillac/GM.
  • Oppgi de lagrede DTC-ene, og informer verkstedet hvis flere moduler viser DTC-er knyttet til kommunikasjon.
  • Ikke godkjenn utskifting av B174W Front View Camera bare fordi flere ECU-er har kommunikasjonsbrudd på hele bussen, i tråd med PIT6503.

10. U1611 — Feilsøking

  1. Bruk egnet diagnoseutstyr til å kontrollere om K56 Serial Data Gateway Module også registrerer DTC-er for kommunikasjonsbrudd mot andre ECU-er på CAN Bus 2.
  2. Fastslå om feilen berører hele bussen, noe som indikeres av kommunikasjonsbrudd på flere ECU-er.
  3. Hvis hele bussen er berørt, skal B174W Front View Camera ikke skiftes ut; feilsøk det mer omfattende kommunikasjonsproblemet.
  4. Ytterligere feilsøkingstrinn er ennå ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som ble levert.

11. Når bør service kontaktes?

Feilsøking på verksted er aktuelt. Henvis verkstedet til GM/Cadillac-bulletin PIT6503 og revisjonene av den, som omhandler DTC-er for kommunikasjonsbrudd på CAN Bus 2, inkludert U1611.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om K56 Serial Data Gateway Module har DTC-er for kommunikasjonsbrudd som involverer andre ECU-er på CAN Bus 2.
  • Vurder om kommunikasjonsbruddet berører flere ECU-er.
  • Unngå å skifte ut B174W Front View Camera hvis hele bussen er berørt.

13. U1611 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke skift ut B174W Front View Camera når hele CAN Bus 2-nettverket er berørt av kommunikasjonsbrudd på flere ECU-er.
  • Den endelige reparasjonen eller løsningen er ennå ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som ble levert.

14. Berørte kjøretøy

  • Cadillac CELESTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2025 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • PIT6503, publisert April 14, 2026 — NHTSA Manufacturer Communication PDF 11031514: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11031514-0001.pdf
  • PIT6503A, publisert June 3, 2026 — NHTSA Manufacturer Communication PDF 11033726: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11033726-0001.pdf
  • PIT6503B, publisert June 17, 2026 — NHTSA Manufacturer Communication PDF 11034014: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034014-0001.pdf
  • PIT6503C, publisert August 12, 2026 — NHTSA Manufacturer Communication PDF 11036219: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036219-0001.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Det ble ikke levert verifisert dokumentasjon om tilbakekallinger.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert dokumentasjon fra offisiell produsentkommunikasjon hos NHTSA omfatter Cadillac/GM-bulletin PIT6503 og revisjonene PIT6503A, PIT6503B og PIT6503C. Dokumentasjonen som ble levert, gjelder for 2024–2026 Cadillac CELESTIQ, 2024–2026 LYRIQ, 2024–2026 OPTIQ og 2024–2026 VISTIQ på det amerikanske markedet; en ytterligere oppføring for LYRIQ gjelder modellår 2024–2025.

19. U1611 — Vanlige spørsmål

Hva indikerer U1611 i denne bulletinens sammenheng?

PIT6503 oppgir U1611 som et eksempel på en DTC for kommunikasjonsbrudd som involverer CAN Bus 2. Bulletinen ber teknikere kontrollere om K56 Serial Data Gateway Module også har DTC-er for kommunikasjonsbrudd som involverer andre ECU-er.

Bør frontkameraet skiftes ut?

Nei, ikke når hele bussen er berørt og flere ECU-er viser kommunikasjonsbrudd. PIT6503 sier uttrykkelig at B174W Front View Camera ikke skal skiftes ut i den situasjonen.

Hvilke andre koder er nevnt sammen med U1611?

Eksemplene i bulletinen er U1643, U0131, U1610 og U1615. Dokumentasjonen fastslår ikke at disse kodene alltid vil forekomme sammen med U1611.

20. Kilder og verifisering