Cadillac U1611
Pour les véhicules électriques Cadillac concernés, U1611 est cité dans le bulletin GM/Cadillac PIT6503 comme exemple de code d’anomalie de perte de communication sur CAN Bus 2. Le bulletin demande aux techniciens de vérifier si le module passerelle de données série K56 présente également des codes d’anomalie de perte de communication impliquant d’autres calculateurs. Si plusieurs calculateurs présentent une perte de communication sur l’ensemble du bus, ne remplacez pas la caméra avant B174W ; recherchez la cause du problème plus général affectant le bus.
RĂ©ponse rapide
Pour les véhicules électriques Cadillac concernés, U1611 est cité dans le bulletin GM/Cadillac PIT6503 comme exemple de code d’anomalie de perte de communication sur CAN Bus 2. Le bulletin demande aux techniciens de vérifier si le module passerelle de données série K56 présente également des codes d’anomalie de perte de communication impliquant d’autres calculateurs. Si plusieurs calculateurs présentent une perte de communication sur l’ensemble du bus, ne remplacez pas la caméra avant B174W ; recherchez la cause du problème plus général affectant le bus.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Cadillac U1611 — Signification
Pour les véhicules électriques Cadillac concernés, U1611 est cité dans le bulletin GM/Cadillac PIT6503 comme exemple de code d’anomalie de perte de communication sur CAN Bus 2. Le bulletin demande aux techniciens de vérifier si le module passerelle de données série K56 présente également des codes d’anomalie de perte de communication impliquant d’autres calculateurs. Si plusieurs calculateurs présentent une perte de communication sur l’ensemble du bus, ne remplacez pas la caméra avant B174W ; recherchez la cause du problème plus général affectant le bus.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du bulletin identifient U1611 comme l’un des exemples de codes d’anomalie de perte de communication susceptibles d’être présents sur CAN Bus 2. Dans PIT6503, la distinction diagnostique essentielle consiste à déterminer si le problème touche l’ensemble du bus, ce qu’indiquent une perte de communication sur plusieurs calculateurs et la présence des codes d’anomalie correspondants dans le module passerelle de données série K56. Dans ce cas, les éléments disponibles indiquent expressément de ne pas remplacer la caméra avant B174W et de rechercher la cause du problème de communication plus général. La cause sous-jacente et la procédure complète de diagnostic et de réparation ne sont pas établies par les éléments de preuve vérifiés fournis.
3. Système concerné
Réseau de communication CAN Bus 2, y compris le module passerelle de données série K56. Le bulletin mentionne également expressément la caméra avant B174W comme un composant à ne pas remplacer lorsque l’ensemble du bus est touché.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments de preuve vérifiés fournis ne définissent aucun niveau de gravité.
5. U1611 — Symptômes possibles
- Plusieurs calculateurs peuvent présenter une perte de communication lorsque l’ensemble du réseau CAN Bus 2 est touché.
- Les autres symptômes perceptibles par le client ne sont pas encore établis par des éléments de preuve vérifiés.
6. U1611 — Causes possibles
- La présence d’une perte de communication sur plusieurs calculateurs indique un problème plus général de communication sur CAN Bus 2.
- La cause précise sous-jacente n’est pas encore établie par des éléments de preuve vérifiés.
7. U1611 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés.
8. U1611 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié Cadillac/GM.
- Communiquez les codes d’anomalie mémorisés et signalez au réparateur si plusieurs modules présentent des codes d’anomalie liés à la communication.
- Conformément à PIT6503, n’autorisez pas le remplacement de la caméra avant B174W uniquement parce que plusieurs calculateurs présentent une perte de communication sur l’ensemble du bus.
10. U1611 — Dépannage
- À l’aide d’un équipement de diagnostic adapté, vérifier si le module passerelle de données série K56 enregistre également des codes d’anomalie de perte de communication avec d’autres calculateurs sur CAN Bus 2.
- Déterminer si le problème touche l’ensemble du bus, ce qu’indique la présence d’une perte de communication sur plusieurs calculateurs.
- Si l’ensemble du bus est touché, ne pas remplacer la caméra avant B174W ; rechercher la cause du problème de communication plus général.
- Les étapes de diagnostic complémentaires ne sont pas encore établies par les éléments de preuve vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Un diagnostic en atelier est indiqué. Adressez le réparateur au bulletin GM/Cadillac PIT6503 et à ses révisions, qui traitent des codes d’anomalie de perte de communication sur CAN Bus 2, dont U1611.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si le module passerelle de données série K56 présente des codes d’anomalie de perte de communication impliquant d’autres calculateurs sur CAN Bus 2.
- DĂ©terminer si la perte de communication touche plusieurs calculateurs.
- Éviter de remplacer la caméra avant B174W si l’ensemble du bus est touché.
13. U1611 — Réparation ou résolution possible
- Ne pas remplacer la caméra avant B174W lorsque l’ensemble du réseau CAN Bus 2 est touché par des pertes de communication concernant plusieurs calculateurs.
- La réparation ou la solution définitive n’est pas encore établie par les éléments de preuve vérifiés fournis.
14. Véhicules concernés
- Cadillac CELESTIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac LYRIQ · 2024–2025 · US
- Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PIT6503, publié le 14 avril 2026 — PDF de communication du constructeur de la NHTSA 11031514 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11031514-0001.pdf
- PIT6503A, publié le 3 juin 2026 — PDF de communication du constructeur de la NHTSA 11033726 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11033726-0001.pdf
- PIT6503B, publié le 17 juin 2026 — PDF de communication du constructeur de la NHTSA 11034014 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034014-0001.pdf
- PIT6503C, publié le 12 août 2026 — PDF de communication du constructeur de la NHTSA 11036219 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036219-0001.pdf
16. Informations de rappel
- Aucune information sur un rappel n’a été fournie comme élément de preuve vérifié.
17. Informations officielles du constructeur
Les éléments vérifiés issus de communications officielles du constructeur et publiés par la NHTSA comprennent le bulletin Cadillac/GM PIT6503 et ses révisions PIT6503A, PIT6503B et PIT6503C. Les applications fournies couvrent les Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ et VISTIQ des années-modèles 2024 à 2026 destinées au marché américain ; une entrée d’application supplémentaire pour le LYRIQ couvre les années-modèles 2024 à 2025.
19. U1611 — Questions fréquentes
Que signifie U1611 dans le contexte de ce bulletin ?
PIT6503 cite U1611 comme exemple de code d’anomalie de perte de communication concernant le CAN Bus 2. Il demande aux techniciens de vérifier si le module passerelle de données série K56 présente également des codes d’anomalie de perte de communication impliquant d’autres calculateurs.
Faut-il remplacer la caméra avant ?
Non, pas lorsque l’ensemble du bus est touché et que plusieurs calculateurs présentent une perte de communication. PIT6503 indique précisément de ne pas remplacer la caméra avant B174W dans cette situation.
Quels autres codes sont mentionnés avec U1611 ?
Les exemples du bulletin sont U1643, U0131, U1610 et U1615. Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir que ces codes apparaissent toujours avec U1611.