Cadillac U1611
Voor toepasselijke Cadillac EV's wordt U1611 in GM/Cadillac-bulletin PIT6503 genoemd als voorbeeld van een DTC voor communicatieverlies op CAN Bus 2. Het bulletin instrueert technici om te controleren of de K56 Serial Data Gateway Module ook DTC's voor communicatieverlies met andere ECU's heeft. Als meerdere ECU's op de bus communicatieverlies ondervinden, vervang dan de B174W-camera aan de voorzijde niet; stel een diagnose van het bredere busprobleem.
Kort antwoord
Voor toepasselijke Cadillac EV's wordt U1611 in GM/Cadillac-bulletin PIT6503 genoemd als voorbeeld van een DTC voor communicatieverlies op CAN Bus 2. Het bulletin instrueert technici om te controleren of de K56 Serial Data Gateway Module ook DTC's voor communicatieverlies met andere ECU's heeft. Als meerdere ECU's op de bus communicatieverlies ondervinden, vervang dan de B174W-camera aan de voorzijde niet; stel een diagnose van het bredere busprobleem.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Cadillac U1611 — Betekenis
Voor toepasselijke Cadillac EV's wordt U1611 in GM/Cadillac-bulletin PIT6503 genoemd als voorbeeld van een DTC voor communicatieverlies op CAN Bus 2. Het bulletin instrueert technici om te controleren of de K56 Serial Data Gateway Module ook DTC's voor communicatieverlies met andere ECU's heeft. Als meerdere ECU's op de bus communicatieverlies ondervinden, vervang dan de B174W-camera aan de voorzijde niet; stel een diagnose van het bredere busprobleem.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs uit het bulletin vermeldt U1611 als een van meerdere voorbeelden van DTC's voor communicatieverlies die op CAN Bus 2 aanwezig kunnen zijn. Het belangrijkste diagnostische onderscheid in PIT6503 is of het probleem de hele bus treft, wat blijkt uit communicatieverlies bij meerdere ECU's en relevante DTC's in de K56 Serial Data Gateway Module. In die situatie vermeldt het bewijsmateriaal specifiek dat de B174W-camera aan de voorzijde niet mag worden vervangen en dat het bredere communicatieprobleem moet worden onderzocht. De onderliggende oorzaak en de volledige diagnose- en reparatieprocedure zijn niet vastgesteld op basis van het verstrekte geverifieerde bewijsmateriaal.
3. Betrokken systeem
Het communicatienetwerk van CAN Bus 2, inclusief de K56 Serial Data Gateway Module. Het bulletin verwijst ook specifiek naar de B174W-camera aan de voorzijde als een onderdeel dat niet mag worden vervangen wanneer de hele bus is getroffen.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het verstrekte geverifieerde bewijsmateriaal kent geen ernstniveau toe.
5. U1611 — Mogelijke symptomen
- Meerdere ECU's kunnen communicatieverlies ondervinden wanneer het volledige CAN Bus 2-netwerk is getroffen.
- Aanvullende voor de klant waarneembare symptomen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. U1611 — Mogelijke oorzaken
- Een bredere communicatieprobleem op CAN Bus 2 wordt aangegeven wanneer meerdere ECU's communicatieverlies ondervinden.
- De specifieke onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. U1611 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. U1611 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren door een servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Cadillac/GM.
- Geef de opgeslagen DTC's door en meld aan het servicebedrijf als meerdere modules DTC's voor communicatieproblemen weergeven.
- Geef geen toestemming om de B174W-camera aan de voorzijde te vervangen uitsluitend omdat meerdere ECU's op de gehele bus communicatieverlies ondervinden, overeenkomstig PIT6503.
10. U1611 — Probleemoplossing
- Controleer met geschikte diagnoseapparatuur of de K56 Serial Data Gateway Module ook DTC's voor communicatieverlies met andere ECU's op CAN Bus 2 registreert.
- Bepaal of het probleem de hele bus treft, zoals blijkt uit communicatieverlies bij meerdere ECU's.
- Vervang de B174W-camera aan de voorzijde niet als de hele bus is getroffen; stel een diagnose van het bredere communicatieprobleem.
- Verdere stappen voor het oplossen van problemen zijn nog niet vastgesteld op basis van het verstrekte geverifieerde bewijsmateriaal.
11. Wanneer service inschakelen?
Een serviced diagnose is passend. Verwijs het servicebedrijf naar GM/Cadillac-bulletin PIT6503 en de revisies daarvan, die betrekking hebben op DTC's voor communicatieverlies op CAN Bus 2, waaronder U1611.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de K56 Serial Data Gateway Module op DTC's voor communicatieverlies met andere ECU's op CAN Bus 2.
- Beoordeel of meerdere ECU's door communicatieverlies worden getroffen.
- Vervang de B174W-camera aan de voorzijde niet als de hele bus is getroffen.
13. U1611 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Vervang de B174W-camera aan de voorzijde niet wanneer het volledige CAN Bus 2-netwerk is getroffen door communicatieverlies bij meerdere ECU's.
- De definitieve reparatie of oplossing is nog niet vastgesteld op basis van het verstrekte geverifieerde bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
- Cadillac CELESTIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac LYRIQ · 2024–2025 · US
- Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
- Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- PIT6503, gepubliceerd op April 14, 2026 — NHTSA Manufacturer Communication PDF 11031514: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11031514-0001.pdf
- PIT6503A, gepubliceerd op June 3, 2026 — NHTSA Manufacturer Communication PDF 11033726: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11033726-0001.pdf
- PIT6503B, gepubliceerd op June 17, 2026 — NHTSA Manufacturer Communication PDF 11034014: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034014-0001.pdf
- PIT6503C, gepubliceerd op August 12, 2026 — NHTSA Manufacturer Communication PDF 11036219: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036219-0001.pdf
16. Terugroepinformatie
- Er is geen informatie over terugroepacties verstrekt als geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerd officieel bewijsmateriaal in de vorm van fabrikantcommunicatie van NHTSA omvat Cadillac/GM-bulletin PIT6503 en de revisies PIT6503A, PIT6503B en PIT6503C. De verstrekte toepasselijkheid omvat de Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ en VISTIQ van modeljaar 2024–2026 voor de Amerikaanse markt; een aanvullende toepasselijkheidsvermelding voor de LYRIQ omvat modeljaren 2024–2025.
19. U1611 — Veelgestelde vragen
Wat betekent U1611 in de context van dit bulletin?
PIT6503 vermeldt U1611 als voorbeeld van een DTC voor communicatieverlies op CAN Bus 2. Het bulletin instrueert technici om te controleren of de K56 Serial Data Gateway Module ook DTC's voor communicatieverlies met andere ECU's heeft.
Moet de camera aan de voorzijde worden vervangen?
Nee, niet wanneer de hele bus is getroffen en meerdere ECU's communicatieverlies melden. PIT6503 vermeldt specifiek dat de B174W-camera aan de voorzijde in die situatie niet mag worden vervangen.
Welke andere codes worden samen met U1611 vermeld?
De voorbeelden in het bulletin zijn U1643, U0131, U1610 en U1615. Uit het bewijsmateriaal blijkt niet dat deze codes altijd samen met U1611 voorkomen.