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Chevrolet Automatic Collision Prep Reduced

Bei abgedeckten Chevrolet-Fahrzeugen ist „Automatische Kollisionsvorbereitung eingeschränkt“ eine OEM-Warnmeldung, die offizielle Mitteilungen von GM/NHTSA damit in Verbindung bringen, dass Forward Automatic Braking (FAB) oder Front Pedestrian Braking (FPB), sofern vorhanden, auf „Alert“ eingestellt ist. Diese Einstellung deaktiviert die meisten FAB-/FPB-Funktionen. Das Bulletin beschreibt dies bei dieser Einstellung als normal.

FahrenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt. Laut Bulletin sind die meisten FAB-/FPB-Funktionen deaktiviert, wenn das System auf „Alert“ eingestellt ist.

LadenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.

ServiceWenden Sie sich an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, wenn die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird, obwohl FAB/FPB nicht auf „Alert“ eingestellt ist, oder wenn Sie Hilfe beim Prüfen der Fahrerassistenz-Einstellungen des Fahrzeugs benötigen.

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Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Chevrolet Automatic Collision Prep Reduced — Bedeutung

2. Technische Erklärung

GM-Bulletin PIT5551 besagt, dass bei manchen Fahrzeugen beim Start die Meldung „Automatische Kollisionsvorbereitung eingeschränkt“, die Meldung „Frontkollisionssystem eingeschränkt“ oder eine gelbe Kontrollleuchte für die Deaktivierung der automatischen Notbremsung angezeigt werden kann. Laut Bulletin tritt dies auf, wenn FAB oder FPB, sofern vorhanden, auf „Alert“ eingestellt ist. Die Einstellung „Alert“ deaktiviert die meisten FAB- oder FPB-Funktionen. Das Bulletin nennt drei FAB-/FPB-Einstellungen: „OFF“, „Alert“ und „Alert and Brake“. Verifizierte Nachweise belegen keine weiteren Ursachen für diese Warnmeldung.

3. Betroffenes System

Forward Automatic Braking (FAB) und/oder Front Pedestrian Braking (FPB), sofern vorhanden; zugehörige Warnanzeige in der Instrumententafel/im DIC.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Der vorliegende Diagnosedatensatz enthält keine Einstufung des Schweregrads. Das offizielle Bulletin besagt jedoch, dass bei der Einstellung „Alert“ die meisten FAB-/FPB-Funktionen deaktiviert sind.

5. Automatic Collision Prep Reduced — Mögliche Symptome

Die Meldung „Automatische Kollisionsvorbereitung eingeschränkt“ kann angezeigt werden.
Die Meldung „Frontkollisionssystem eingeschränkt“ kann angezeigt werden.
Eine gelbe Kontrollleuchte für die Deaktivierung der automatischen Notbremsung kann in der Instrumententafel aufleuchten.
Der Zustand kann beim Starten des Fahrzeugs auffallen.

6. Automatic Collision Prep Reduced — Mögliche Ursachen

FAB oder FPB ist, sofern vorhanden, auf „Alert“ eingestellt. Dies ist die in GM-Bulletin PIT5551 genannte Ursache.
Weitere Ursachen sind durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.

7. Automatic Collision Prep Reduced — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt. Laut Bulletin sind die meisten FAB-/FPB-Funktionen deaktiviert, wenn das System auf „Alert“ eingestellt ist.

8. Automatic Collision Prep Reduced — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

Prüfen Sie anhand der Betriebsanleitung für das jeweilige Fahrzeug die Einstellung von Forward Automatic Braking/Front Pedestrian Braking.
Beachten Sie, dass laut Bulletin bei der Einstellung „Alert“ die meisten FAB-/FPB-Funktionen deaktiviert sind.
Fahren Sie aufmerksam wie gewohnt und verlassen Sie sich nicht auf nicht verfügbare oder eingeschränkte automatische Bremsfunktionen.

10. Automatic Collision Prep Reduced — Fehlersuche

Stellen Sie fest, ob das Fahrzeug mit FAB und/oder FPB ausgestattet ist.
Prüfen Sie, ob FAB/FPB auf „Alert“ eingestellt ist.
Wenn die Einstellung „Alert“ lautet, beschreibt GM-Bulletin PIT5551 die angezeigte Meldung oder gelbe Kontrollleuchte als normal für diese Auswahl.
Wenn die Einstellung nicht „Alert“ lautet oder die Meldung nach Prüfung der Einstellungen weiterhin angezeigt wird, lässt sich die Ursache anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht feststellen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, wenn die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird, obwohl FAB/FPB nicht auf „Alert“ eingestellt ist, oder wenn Sie Hilfe beim Prüfen der Fahrerassistenz-Einstellungen des Fahrzeugs benötigen.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Prüfen Sie die Fahrzeugausstattung und die zutreffende FAB-/FPB-Konfiguration.
Prüfen Sie, ob FAB/FPB auf „OFF“, „Alert“ oder „Alert and Brake“ eingestellt ist.
Bei einer Meldung, die bei der Einstellung „Alert“ auftritt, stuft PIT5551 den Zustand als normal ein.

13. Automatic Collision Prep Reduced — Mögliche Reparatur oder Lösung

GM-Bulletin PIT5551 nennt keine Reparatur, wenn FAB/FPB auf „Alert“ eingestellt ist; laut Bulletin ist dieser Zustand bei dieser Einstellung normal.
Eine Reparatur für andere Umstände ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Chevrolet Blazer · 2016–2025 · US
Chevrolet Blazer · 2016–2024 · US
Chevrolet Bolt EV · 2016–2021 · US
Chevrolet Bolt EV · 2016–2025 · US
Chevrolet Bolt EV · 2016–2024 · US
Chevrolet Bolt EV · 2016–2023 · US
Chevrolet Equinox · 2016–2024 · US
Chevrolet Equinox · 2016–2025 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

GM PIT5551R / NHTSA Manufacturer Communication 11016990, veröffentlicht am 12. April 2025.
GM PIT5551Q / NHTSA Manufacturer Communication 11014450, veröffentlicht am 18. Februar 2025.
GM PIT5551P / NHTSA Manufacturer Communication 11011406, veröffentlicht am 1. Oktober 2024.
GM PIT5551N / NHTSA Manufacturer Communication 10251704, veröffentlicht am 21. Februar 2024.
GM PIT5551M / NHTSA Manufacturer Communication 10247351, veröffentlicht am 9. November 2023.
GM PIT5551L / NHTSA Manufacturer Communication 10242314, veröffentlicht am 29. August 2023.
GM PIT5551K / NHTSA Manufacturer Communication 10240792, veröffentlicht am 18. Juli 2023.
GM PIT5551J / NHTSA Manufacturer Communication 10232835, veröffentlicht am 24. Februar 2023.
GM PIT5551H / NHTSA Manufacturer Communication 10230691, veröffentlicht am 12. Dezember 2022.
GM PIT5551F / NHTSA Manufacturer Communication 10182540, veröffentlicht am 7. Oktober 2020.

16. Rückrufinformationen

Es wurden keine Rückrufinformationen als verifizierte Nachweise bereitgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, bei NHTSA gehostete Mitteilungen von GM verweisen auf PIT5551 und dessen Überarbeitungen. Die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten führen US-amerikanische Chevrolet Blazer, Bolt EV, Equinox und Volt für die Modelljahre 2016–2025 mit sich überschneidenden Jahrgangsbereichen auf. Die genaue Anwendbarkeit für ein einzelnes Fahrzeug sollte anhand der VIN und der Ausstattung bestätigt werden.

19. Automatic Collision Prep Reduced — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet „Automatische Kollisionsvorbereitung eingeschränkt“?

GM-Bulletin PIT5551 bringt die Meldung damit in Verbindung, dass FAB oder FPB, sofern vorhanden, auf „Alert“ eingestellt ist. Diese Einstellung deaktiviert die meisten FAB-/FPB-Funktionen.

Ist diese Meldung immer ein Fehler?

Nein. Laut Bulletin ist dies normal, wenn FAB oder FPB auf „Alert“ eingestellt ist.

Welche Einstellung verhindert die normale Meldung bei der Einstellung „Alert“?

Das Bulletin nennt die Einstellungen „OFF“, „Alert“ und „Alert and Brake“. Es besagt, dass „Alert“ die meisten Funktionen deaktiviert; die vorliegenden Nachweise enthalten keine weiteren fahrzeugspezifischen Bedienungshinweise.

Beeinträchtigt dies das Laden des Elektrofahrzeugs?